2025年3月4日，2025年全國兩(liang) 會(hui) 期間，全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍(jun) 帶來關(guan) 於(yu) 加快推進自動駕駛量產(chan) 的建議。

全國人大代表，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍(jun)

汽車產(chan) 業(ye) 已經邁入智能化的高級階段，高階智能駕駛成為(wei) 汽車工業(ye) 的必爭(zheng) 高地。近年來，美國、德國和日本等國為(wei) 搭載L3級自動駕駛汽車發放型式批準、製定相關(guan) 法律法規，積極支持量產(chan) 應用；目前，L3級自動駕駛正在開展上路通行試點，L4級自動駕駛在數十個(ge) 城市進行示範應用，自動駕駛汽車量產(chan) 已初具條件。

盡管中國智能網聯汽車關(guan) 鍵技術研發處於(yu) 全球並跑階段，但是在量產(chan) 應用方麵還存在一些問題，比如缺乏專(zhuan) 屬保險、安全宣傳(chuan) 不足、法律法規不完善等，使得產(chan) 業(ye) 界難以進行清晰的產(chan) 品規劃和推廣應用。

對此，雷軍(jun) 提出以下建議：

一是推進自動駕駛汽車大範圍測試驗證，加快推進自動駕駛汽車全國性測試驗證，力爭(zheng) 2025年建立跨區域、跨省份、一體(ti) 化的便捷互認機製；同時加快量產(chan) 商用進程，盡快明確自動駕駛汽車的量產(chan) 時間預期，力爭(zheng) 2026年可支持高速快速路自動駕駛、城市自動駕駛等功能的量產(chan) 應用。

二是爭(zheng) 取2026年前完成設立自動駕駛汽車專(zhuan) 屬保險，包括交強險、商業(ye) 險、三責險等，降低自動駕駛汽車推廣門檻，維護駕駛人、乘客和行人的權益。同時，持續加強自動駕駛的宣傳(chuan) 教育，嚴(yan) 格規範智能駕駛、自動駕駛、無人駕駛、完全自動駕駛等用詞和適用場景，避免誇大宣傳(chuan) 。

三是加快建設自動駕駛全國性法律體(ti) 係，明確合法上路身份；加快建設國家層麵的自動駕駛統一標準體(ti) 係，為(wei) 自動駕駛汽車量產(chan) 提供清晰的技術準則。