新華社北京12月23日電

中共中央辦公廳國務院辦公廳關(guan) 於(yu) 加快建設統一開放的交通運輸市場的意見

（2024年12月12日）

統一開放的交通運輸市場是有效銜接供需、促進國民經濟循環暢通的重要基礎。為(wei) 深化綜合交通運輸體(ti) 係改革，加快建設統一開放的交通運輸市場，更好服務經濟社會(hui) 高質量發展，經黨(dang) 中央、國務院同意，現提出如下意見。

一、總體(ti) 要求

堅持以習(xi) 近平新時代中國特色社會(hui) 主義(yi) 思想為(wei) 指導，深入貫徹黨(dang) 的二十大和二十屆二中、三中全會(hui) 精神，完整準確全麵貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，統籌發展和安全，堅持係統觀念，充分發揮市場在資源配置中的決(jue) 定性作用，更好發揮政府作用，深化鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業(ye) 體(ti) 製機製改革，完善製度規則，推動交通運輸跨區域統籌布局、跨方式一體(ti) 銜接、跨領域協同發展，形成統一開放的交通運輸市場，為(wei) 提升綜合交通運輸效率、加快建設交通強國提供堅實保障。

二、深化交通運輸重點領域改革

（一）完善綜合交通運輸管理體(ti) 製機製。健全綜合交通運輸統籌發展、運行監測、公共服務、科技創新、網絡安全和信息化等職責體(ti) 係和運行機製，統籌推動鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業(ye) 發展。推進公路收費製度和養(yang) 護體(ti) 製改革，推動收費公路政策優(you) 化。構建全要素水上交通管理體(ti) 製，完善海事監管機製和模式。持續推進空管體(ti) 製改革，深化低空空域管理改革，發展通用航空和低空經濟。

（二）推進綜合交通運輸協同發展。強化綜合交通運輸發展重大政策協同，推動跨區域跨領域重大項目前瞻性謀劃和統籌實施。做好綜合交通運輸發展規劃與(yu) 國民經濟和社會(hui) 發展、國土空間等規劃的銜接。在重點區域、城市群、都市圈加強綜合交通運輸工作協同。

（三）完善綜合交通運輸法律法規標準和統計監測體(ti) 係。開展綜合交通運輸相關(guan) 立法研究論證，推動完善鐵路、公路、水路、民航、郵政等行業(ye) 有關(guan) 法律法規。健全綜合交通運輸標準和計量體(ti) 係，完善綜合交通樞紐、聯程聯運等重點領域標準，加強多種運輸方式標準銜接。完善綜合交通運輸統計調查體(ti) 係，加快交通基礎設施長期性能科學觀測網建設，加強對公眾(zhong) 出行、交通物流、交通碳排放等的動態監測。

（四）穩步推進交通運輸領域自然壟斷環節改革。以深入推進政企分開、政資分開、特許經營、政府監管為(wei) 主要內(nei) 容，加快推進鐵路等行業(ye) 競爭(zheng) 性環節市場化改革，明確自然壟斷環節和競爭(zheng) 性環節範圍。鼓勵和引導社會(hui) 資本依法依規參與(yu) 鐵路建設運營。促進鐵路運輸業(ye) 務經營主體(ti) 多元化和適度競爭(zheng) ，支持符合條件的企業(ye) 自主運營城際鐵路和市域（郊）鐵路。支持地方控股鐵路企業(ye) 自主選擇運營管理模式。

（五）健全多式聯運運行體(ti) 係。以聯網、補網、強鏈為(wei) 重點，適度超前開展交通基礎設施建設，加快建設國家綜合立體(ti) 交通網主骨架，提升國家綜合貨運樞紐能力。嚴(yan) 格交通基礎設施關(guan) 停關(guan) 閉程序。積極發展鐵路（高鐵）快運、甩掛運輸、網絡貨運、江海直達、水水中轉等運輸組織模式，加快鐵水、公鐵、空陸等多式聯運發展，推動“一單製”等規則協調和互認，加快培育多式聯運經營主體(ti) 。推動冷鏈、危險貨物等專(zhuan) 業(ye) 化運輸發展。

（六）推動交通運輸綠色智慧轉型升級。按規定開展交通基礎設施規劃和建設項目環境影響評價(jia) ，保障規劃實施與(yu) 生態保護要求相一致，強化交通運輸能耗與(yu) 碳排放數據共享。完善交通運輸裝備能源清潔替代政策，推動中重型卡車、船舶等運輸工具應用betway在线官网、清潔能源。加快調整優(you) 化交通運輸結構，深入推進城市綠色貨運配送發展。持續實施自動駕駛、智能航運等智能交通先導應用試點。

（七）完善交通運輸安全與(yu) 應急管理體(ti) 製機製。把安全發展貫穿交通運輸發展各領域全過程，加強風險源頭防控，落實維護社會(hui) 穩定責任製，健全並落實安全生產(chan) 責任製，完善交通運輸行業(ye) 安全監管機製，加強安全生產(chan) 風險分級管控，強化旅客、危險品運輸等重點領域安全監管，堅決(jue) 防範遏製交通運輸領域重特大事故。強化交通重大基礎設施安全保障體(ti) 係建設，加強應急物流保障體(ti) 係建設，提高重點區域、關(guan) 鍵設施的設防水平和承災能力，強化重點物資和國際集裝箱運輸保障能力。落實省級政府對地方鐵路管理職責，壓實鐵路沿線（紅線外）環境汙染治理和鐵路沿線安全整治、鐵路交通事故應急救援等方麵的屬地責任。

（八）推動交通運輸領域更高水平對外開放。構建與(yu) 國際通行規則相銜接的製度體(ti) 係和監管模式，穩步擴大規則、規製、管理、標準等製度型開放。主動對接國際高標準經貿規則，在有條件的自由貿易試驗區、自由貿易港推進交通運輸領域對外開放製度創新。提高航運保險承保能力和全球服務水平，推進海事仲裁製度規則創新。加強與(yu) 共建“一帶一路”國家的交通互聯互通合作，充分利用中國國際可持續交通創新和知識中心等現有平台促進全球交通合作。加快構建國際物流供應鏈體(ti) 係，建設多元化的國際運輸通道，完善麵向全球的運輸服務網絡，提升物流供應鏈韌性和安全水平。

三、完善交通運輸市場製度

（九）完善市場準入和退出製度。嚴(yan) 格落實“全國一張清單”管理模式。將交通運輸領域納入市場準入效能評估重點範圍，加強對各類顯性和隱性壁壘的評估、排查、清理。建立健全道路運輸、水路運輸等領域市場退出機製，依法規範退出條件、標準和具體(ti) 程序，強化安全運營、節能減排等要求。

（十）完善交通領域價(jia) 格機製。完善鐵路、公路、港口、民航等領域價(jia) 格形成機製，建立健全統一、公開、透明的價(jia) 格體(ti) 係。加強對國際海運等重點領域價(jia) 格監測分析。完善政府購買(mai) 公共交通運輸服務機製。對交通運輸領域招標投標、政府采購、經營行為(wei) 規範、資質標準等相關(guan) 規章製度按照有關(guan) 規定進行公平競爭(zheng) 審查，維護公平競爭(zheng) 市場秩序。

（十一）破除區域壁壘和市場分割。清理和廢除妨礙交通運輸統一市場建設和公平競爭(zheng) 的各種規定和做法。動態發布不當幹預統一開放交通運輸市場建設的問題清單。推動完善約談製度，及時糾正交通運輸市場建設中存在排除、限製競爭(zheng) 等問題的政策措施。

（十二）依法平等對待各類經營主體(ti) 。健全支持交通運輸領域民營企業(ye) 、中小微企業(ye) 和個(ge) 體(ti) 工商戶發展的政策製度，在要素獲取、準入許可、經營運行、政府采購和招標投標等方麵對各類所有製企業(ye) 依法平等對待；鼓勵金融機構按照市場化法治化原則保障民營企業(ye) 、中小微企業(ye) 和個(ge) 體(ti) 工商戶信貸需求。建立規範化、機製化政企溝通渠道，保持交通運輸領域涉企政策的連續性、穩定性。

（十三）深化交通運輸領域國有企業(ye) 改革。加快健全鐵路等領域國有企業(ye) 現代企業(ye) 製度。研究製定鐵路、郵政等領域公益性服務目錄清單，研究完善公益性服務標準、補貼等規則，加快推進鐵路、郵政等領域國有企業(ye) 公益性業(ye) 務分類核算、分類考核。履行出資人職責機構會(hui) 同相關(guan) 部門完善鐵路、郵政等領域國有企業(ye) 經營業(ye) 績考核和領導班子薪酬管理製度。推動郵政普遍服務業(ye) 務與(yu) 競爭(zheng) 性業(ye) 務分業(ye) 經營。

四、優(you) 化交通運輸市場要素資源配置

（十四）優(you) 化土地和空域資源配置。加強部門和地方工作協同，按規定強化交通運輸重大項目的用地、用海、用能等資源要素保障。優(you) 化鐵路場站、公路場站、港口、機場、城市公共交通場站等相鄰設施功能定位，統籌推動交通基礎設施與(yu) 能源等基礎設施空間整合、共建共享，加強高速公路設施在交通運輸、公安、應急管理、氣象等部門間共用共享。擴大空域資源供給，實施空域資源分類精細化管理。積極穩妥推進航線、時刻等資源的差異化、精準化、協同化管理，科學合理增加臨(lin) 時航線的劃設和使用。

（十五）提升資金保障能力。落實相關(guan) 財稅政策，推動交通運輸發展。深化交通投融資改革，完善鐵路、郵政、城市公共交通等領域的資金政策和管理權責，完善公路養(yang) 護管理、水運建設養(yang) 護、通用航空建設發展的各級財政投入機製。鼓勵各類金融機構、社會(hui) 資本依法依規參與(yu) 交通基礎設施建設融資。支持符合條件的交通項目發行基礎設施領域不動產(chan) 投資信托基金（REITs），研究長期融資工具支持交通運輸發展。鼓勵社會(hui) 資本按照市場化法治化原則設立多式聯運、交通運輸綠色低碳發展等產(chan) 業(ye) 投資基金。

（十六）推進數據和技術賦能交通運輸發展。依托全國一體(ti) 化大數據中心協同創新體(ti) 係布局，構建綜合交通大數據中心體(ti) 係。加快推進國家綜合交通運輸信息平台建設。依托全國一體(ti) 化政務大數據體(ti) 係，推動區域間、部門間、部省間綜合交通運輸政務數據共享交換，強化數據分析應用，深化數據資源綜合開發和智能應用。完善各種運輸方式數據采集、交換、加工、共享等標準規範，推進數據分類分級管理，編製行業(ye) 重要數據目錄。建立健全全流程數據安全管理製度，加強交通運輸係統平台網絡安全、數據安全和個(ge) 人信息保護管理，定期開展安全排查和風險評估。完善交通運輸科技資源共享服務體(ti) 係。

五、完善交通運輸市場監管機製

（十七）健全交通運輸市場監管規則。完善交通運輸領域市場監管程序，加強市場監管標準化規範化建設，依法公開監管標準和規則，推動市場監管公平統一。以城市群、都市圈為(wei) 重點，加強跨區域監管協作，鼓勵跨區域按規定聯合發布交通運輸統一監管政策、法規及標準。充分發揮行業(ye) 協會(hui) 商會(hui) 作用，強化行業(ye) 和企業(ye) 自律。完善交通運輸新業(ye) 態監管製度和經營服務規範，促進新老業(ye) 態融合發展。

（十八）完善綜合執法製度機製。加強交通運輸領域執法隊伍專(zhuan) 業(ye) 化建設，完善跨部門聯合執法機製，推進行政執法與(yu) 刑事司法高效銜接，全麵嚴(yan) 格落實行政執法公示、執法全過程記錄、重大執法決(jue) 定法製審核製度，規範行政裁量權。持續開展交通運輸、公安部門治理貨運車輛超限超載聯合執法，統一執法流程和標準，提升執法規範化水平。

（十九）強化反壟斷和反不正當競爭(zheng) 。加強交通運輸領域市場競爭(zheng) 狀況評估，依法查處壟斷和不正當競爭(zheng) 行為(wei) ，防止利用數據、算法、技術等手段排除限製競爭(zheng) 、侵害從(cong) 業(ye) 人員合法權益。依法對網絡預約出租汽車、網絡道路貨運等平台經濟領域開展跨部門協同監管和服務。依法加強對交通運輸新業(ye) 態經營者集中審查。

（二十）全麵提升交通運輸市場監管能力。強化全鏈條全領域監管，加強各類監管方式銜接配合。建立健全交通運輸行政許可事項實施規範和辦事指南，完善電子證照標準體(ti) 係，推動行業(ye) 電子證照信息跨部門共享和互認互信，推進交通運輸政務服務“跨省通辦”擴麵增效。建立健全交通運輸領域嚴(yan) 重失信主體(ti) 名單製度。

（二十一）維護消費者和從(cong) 業(ye) 人員合法權益。加強交通運輸領域消費者權益保護，強化消費投訴信息分析，動態研判市場環境和消費環境。優(you) 化消費爭(zheng) 議多元化解機製，不斷提升在線消費糾紛解決(jue) 機製效能。改善交通運輸領域從(cong) 業(ye) 環境和工作條件，規範企業(ye) 經營和用工行為(wei) ，依法保障貨車、船舶、出租汽車、公交車等司乘人員和快遞員等群體(ti) 合法權益。

六、加強組織實施

各地區各有關(guan) 部門要把黨(dang) 的領導貫徹到加快建設統一開放的交通運輸市場工作各領域全過程，守正創新、擔當作為(wei) 、強化協同，結合實際抓好本意見貫徹落實。結合區域協調發展戰略、區域重大戰略實施，鼓勵有條件的地區在維護全國交通運輸市場統一開放前提下，開展區域交通運輸市場一體(ti) 化建設先行先試。及時梳理總結、複製推廣典型經驗和做法，研究形成統一開放的交通運輸市場指數，促進全國統一開放交通運輸市場建設。交通運輸部要會(hui) 同有關(guan) 部門加大統籌協調力度，開展跟蹤評估和工作指導，穩妥有序推進相關(guan) 領域改革。做好政策宣傳(chuan) 解讀，營造加快建設統一開放的交通運輸市場的良好社會(hui) 氛圍。重大事項及時按程序向黨(dang) 中央、國務院請示報告。