“原計劃是想購買(mai) 一輛高檔客車的，可是一輛29座的高檔客車比一些二三流客車的價(jia) 格高出10來萬(wan) ，加之現在來自高鐵、油價(jia) 等多重壓力並存，使我不得不考慮回本的時間問題，所以最終隻能選擇購買(mai) 了金杯客車。”山西省呂梁市臨(lin) 縣的秦先生在接受betway最新网站記者的調查時表示。

　　從(cong) 2011年4月下旬開始，betway最新网站記者對不少谘詢購買(mai) 客車的用戶進行了追蹤調查，結果顯示：在選購客車方麵，像秦先生這樣“委曲求全”的人大有人在，多數用戶表示盡管高檔客車的性能非常可靠、售後服務也很不錯，可是其價(jia) 格也相對高得讓他們(men) “望而卻步”。在冷酷的現實麵前，他們(men) 不得不勉強遷就地選擇中低端客車。

　　此外，行業(ye) 資深人士也對此現象做出了解釋：如今，世界經濟仍在複蘇的道路上步履蹣跚，而“鐵老大”卻在國家的相關(guan) 扶植下氣勢不減，加之油價(jia) 飆升，無疑給已經“一肚子苦水”的客車用戶傷(shang) 口上又“撒了一把鹽”，然而客車企業(ye) 與(yu) 客車用戶是係在一根繩上的兩(liang) 個(ge) “螞蚱”，客車用戶不好過，客車企業(ye) 也必然在一定程度上受到影響。因為(wei) 車型的配備往往要跟著需求走，在高端客流被航空、高鐵等搶走之後，客車用戶或客運企業(ye) 必然需要尋找中低端的市場。此外，他們(men) 要生存，必然會(hui) 在車輛采購方麵更注重客車的價(jia) 格而忽視一些其他因素。換句話說，在一段時間過後，中低端客車產(chan) 品的銷量極有可能會(hui) 出現明顯上升。

中低端客車

　　務實——客車用戶生存的基礎

　　“客車的品牌與(yu) 口碑固然重要，可是在當前多種壓力並存的背景下，我們(men) 更多考慮的是要如何生存下去。”甘肅永靖縣客運公司采購負責人孔先生在接受調查時說。

　　2011年2月份，甘肅省永靖縣欲更換一批城鄉(xiang) 公交車，要求每輛車載客數19-25人，長度6-7米，更換數目約為(wei) 40輛，負責人孔先生與(yu) 國內(nei) 很多品牌客車企業(ye) 的銷售部門一一取得聯係，打算權衡對比之後，做出購買(mai) 決(jue) 定。

　　2011年4月22日，孔先生告訴記者他們(men) 已經訂購了34輛南駿客車，該批客車準備今年五一小長假開始正式運營。當問及為(wei) 何最終選擇了南駿客車時，孔先生說：“原因是其他品牌客車的價(jia) 格都相對較高，我們(men) 精確計算了一下，如果購買(mai) 一輛客車兩(liang) 年半不能回本，我們(men) 肯定會(hui) 賠。其實我們(men) 也考慮到了低端客車產(chan) 品的性能與(yu) 售後服務可能跟不上等問題，可是在資金不足等現實問題麵前，我們(men) 不得不做出讓步。”

　　無獨有偶，betway最新网站記者在進行調查時，發現了一個(ge) 共同的現象，那就是目前客車用戶及客運企業(ye) 對於(yu) 生存的關(guan) 注已經提升到前所未有的高度，它們(men) 不僅(jin) 在車輛選購方麵更加務實，而且在內(nei) 部運營管控方麵也更加趨於(yu) 理性。

　　農(nong) 村——中低端客車的“沃土”

　　“目前，農(nong) 村的運力不是很充足，我們(men) 購買(mai) 一輛低端客車往往還需要五六年時間才能收回成本，如果購買(mai) 品牌特別高檔的客車，則至少需要十年以上的時間，而且農(nong) 民出行對舒適度要求不高，一般隻要求能安全達到目的地即可，所以車輛隻要能滿足基本的使用需求就夠了。”來自河北唐山岔河鎮的賈先生在接受調查時表示。

農(nong) 村公交

　　據betway最新网站調查了解：受購買(mai) 水平所限，農(nong) 村客運的個(ge) 體(ti) 經營者所購車輛的價(jia) 格大都在8萬(wan) ~15萬(wan) 元。客車生產(chan) 企業(ye) 為(wei) 了降低成本，也不願意在銷往農(nong) 村的客車上使用更多技術。但隨著國家加大對農(nong) 村公路建設的投入，城鄉(xiang) 之間的聯係日益緊密，農(nong) 村客運市場對中低端客車的需求將日益擴大。目前，在農(nong) 村客運市場中，中低端客車產(chan) 品占據了大部分份額，這類客車以低廉的價(jia) 格迅速占領了市場。但是這一市場還遠遠未飽和，未來的市場需求將快速增加。

　　同時，業(ye) 內(nei) 資深人士認為(wei) ：未來幾年，來自中低端客車市場的競爭(zheng) 態勢將可能愈演愈烈。那麽(me) ，以生產(chan) 中低端客車產(chan) 品為(wei) 主的客車企業(ye) ，該如何為(wei) 激烈競爭(zheng) 的到來做好充足準備呢?

　　首先，要加強企業(ye) 宣傳(chuan) ，因為(wei) 企業(ye) 宣傳(chuan) 在現代不見硝煙的客車市場上猶如一把鋒利的“軟劍”，直接衝(chong) 擊著客車用戶的心理，影響著產(chan) 品的銷量；其次，要提高客車產(chan) 品質量，產(chan) 品質量對於(yu) 客車企業(ye) 的重要性不言而喻，一味的把自己定位在中低端產(chan) 品，並以此為(wei) 借口而不注重客車產(chan) 品質量，最終將會(hui) 寸步難行，功虧(kui) 一簣；再次，注重售後服務，良好的口碑還需建立在完善售後服務的基礎上，隻有售後服務跟上了，才能避免總是“一錘子買(mai) 賣”。