目前在公交領域betway在线官网汽車示範應用正在全麵鋪開，到2010年末，全國betway在线官网公交客車保有量將達4000輛，預計到2012年末，betway在线官网公交客車保有量有望達15000輛。可以說，betway在线官网客車示範應用已取得階段性成果，然而betway在线官网產(chan) 業(ye) 發展之路依然長路漫漫，未來幾年將有什麽(me) 樣的變遷?又將走何種發展路線?2010年10月17日，在湖南南車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱南車時代電動)的電動汽車關(guan) 鍵技術突破及產(chan) 業(ye) 化應用成果鑒定會(hui) 上，betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者就此專(zhuan) 訪了住房和城鄉(xiang) 建設部科學技術委員會(hui) 城市車輛專(zhuan) 家委員會(hui) 主任李世豪!

專(zhuan) 訪住建部城市車輛專(zhuan) 家委員會(hui) 主任李世豪

　　betway在线官网存在的幾大問題

　　麵對國家對betway在线官网產(chan) 業(ye) 的各種扶持政策，betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 如雨後春筍般在全國範圍內(nei) 蓬勃發展，其中第一批“十城千輛”試點城市已經初見成效，第二批試點城市也在逐步開展;客車生產(chan) 企業(ye) 方麵更是呈現了“春秋爭(zheng) 雄、百家爭(zheng) 鳴”的局麵，從(cong) 行業(ye) 巨頭的宇通到位居前列的海格客車、金龍客車、金旅客車;從(cong) 中通客車全線發力betway在线官网到安凱批量投入再到北汽福田歐V成立betway在线官网公司;從(cong) 各地產(chan) 業(ye) 聯盟突起到多家三四線企業(ye) 擬借betway在线官网實現“彎道超車”……betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 在過去的兩(liang) 年著實火了一把。然而在快速發展的背後，李世豪主任指出了betway在线官网產(chan) 業(ye) 存在的幾大問題：

　　第一，我國betway在线官网客車技術處於(yu) 發展初期階段，與(yu) 世界先進水平相比還有“全麵”差距。我國betway在线官网客車的設計製造總體(ti) 上還處在改裝階段，尚未按betway在线官网汽車要求進行正向開發。這也是造成某些客車企業(ye) 生產(chan) 的betway在线官网公交車“趴”在停車場內(nei) ，無法上路的原因之一。

　　第二，一些betway在线官网客車節油率不高，動力不足。有的城市示範應用線路上的混合動力公交車正常行駛狀態下節油率不足12%，若開空調則隻有8%，與(yu) 廠家宣傳(chuan) 的節油率動輒20%~30%相差甚遠。

　　第三，動力電池性能需要大幅改進和提高。某公交公司前後使用過8家企業(ye) 的電池，可靠性不是很理想，電量衰減過快，需要經常更換電池，續駛裏程大大縮短，影響公交車的正常運營。

　　第四，充電站等基礎設施建設滯後。某示範城市巴士集團去年投入180輛純電動公交車，結果隻有46輛上路，主要原因是充電站建設沒有跟上。

　　第五，財政補貼後勁不足。有的城市公交企業(ye) 享受到的各方麵補貼沒有達到國家標準，且不到位。目前的補貼也很難從(cong) 根本上解決(jue) betway在线官网客車高價(jia) 格、高維護成本的問題。

　　大浪淘沙方顯赤足純金

　　2008年，隨著國家一係列betway在线官网扶持政策的出台，各地紛紛上馬betway在线官网汽車項目，都想及時搭乘“betway在线官网”的列車實現“彎道超車”。據不完全統計，目前國內(nei) 大約有二十幾家整車市場企業(ye) 開展了betway在线官网相關(guan) 項目，其技術支持主要采用完全引進和國內(nei) 開發。目前通行的做法是引進美國伊頓相關(guan) 技術，然後利用自己的組裝能力進行組配;國內(nei) 開發方麵，主要是南車時代電動的相關(guan) 技術。當談及如今betway在线官网產(chan) 業(ye) 紮堆發展現象時，李世豪主任卻給我們(men) 說了自己的見解：

　　“多家發展，示範運營方能把問題反映出來，比較betway在线官网對我們(men) 來說還是個(ge) ‘新興(xing) 產(chan) 業(ye) ’，正如中華民族不經曆春秋的百家爭(zheng) 鳴就不會(hui) 有後來的璀璨文化。常言道，大浪淘沙方顯赤足純金，betway在线官网汽車也是如此”。

　　在南車時代電動汽車關(guan) 鍵技術突破及產(chan) 業(ye) 化應用成果鑒定會(hui) 上，來自全國各地的行業(ye) 專(zhuan) 家對我國betway在线官网產(chan) 業(ye) 發展紛紛獻言獻策，他們(men) 一致認為(wei) 我國betway在线官网產(chan) 業(ye) 目前處於(yu) 起步階段，betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 之路發展依然是任重道遠。

　　產(chan) 業(ye) 化發展是歸宿

　　企業(ye) 間的競爭(zheng) 是以產(chan) 品為(wei) 基礎的競爭(zheng) ，行業(ye) 間的競爭(zheng) 則是以技術為(wei) 依托的競爭(zheng) 。我國betway在线官网產(chan) 業(ye) 目前的技術依據主要是節能、環保，目前行業(ye) 通行的混合動力客車要求節能效率需達到20%以上，否則無法體(ti) 現環保與(yu) 節能。目前國內(nei) 技術領域以南車技術為(wei) 代表的“三電”技術。

　　如今，betway在线官网汽車發展方興(xing) 未艾，要想取得市場先機、成為(wei) 市場先導，最重要的就是要掌握核心技術。憑借在軌道交通電機、電控及係統總成等方麵技術的優(you) 勢，南車時代電動在電動汽車關(guan) 鍵“三電”(電機、電控、儲(chu) 能係統)方麵取得了重大突破，並掌握了整車高壓安全、整車輕量化等關(guan) 鍵電動整車技術。

　　據介紹，南車時代電動的技術團隊通過對大中功率的異步及用此驅動電機係統不斷改進，摸索出了一套完整的批量製造工藝及試驗流程，極大提高了產(chan) 品可靠性;他們(men) 將整車電控係統結合不同動力係統，實現了網絡化、智能化，並建立了一個(ge) 標準的技術平台，有效加快了研發進度、提升了產(chan) 品技術含量;他們(men) 還深入研究了儲(chu) 能係統的應用技術，形成了較為(wei) 完善的儲(chu) 能係統熱管理、強電安全管理、超級電容應用等技術，極大延長了儲(chu) 能係統壽命。

　　市場是技術的檢驗場，隻有通過產(chan) 業(ye) 化才能使新技術發揮最大的社會(hui) 價(jia) 值。對此李主任也表達了相同的觀點：“betway在线官网汽車必須在市場化基礎上推產(chan) 業(ye) 化。市場化的前提必須是打破地方保護，倘若地方保護存在，廣東(dong) 就賣廣通的，山東(dong) 就賣中通的，安徽賣安凱的。這樣怎麽(me) 能夠產(chan) 業(ye) 化呢?所以，市場化的目的是比較尖銳的，這也是很正常的事情，何況我們(men) 產(chan) 能不錯。現在問題是，為(wei) 什麽(me) betway在线官网汽車能有如此快的發展呢?太快，太快也需要優(you) 化。相比國外betway在线官网產(chan) 業(ye) ，他們(men) 隻有20個(ge) 汽車廠搞betway在线官网車，我國目前就多達30家，這怎麽(me) 行呢?所以這個(ge) 事情，首先要市場化，市場化最大的目的就是要把地方問題逐步逐步的解決(jue) 。沒有市場化，就很難有產(chan) 業(ye) 化。當然，某種意義(yi) 上也有產(chan) 業(ye) 化。按照目前來看，2010年是4000輛，明年可能要翻番。所以就是在市場化的前提下推進產(chan) 業(ye) 化。產(chan) 業(ye) 化的前提是，一是決(jue) 定規模，二是決(jue) 定產(chan) 品水平，三是決(jue) 定價(jia) 格，四是要衍生一個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈，你這個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈不行。”

　　在市場中檢驗品質，在運行中探尋不足，從(cong) 市場化運營中總結規律，逐步完善，最終實現中國betway在线官网產(chan) 業(ye) 的產(chan) 業(ye) 化發展。