時光步入一年的最後半個(ge) 月， 2009年漸行漸遠。站在年終歲末的關(guan) 口，回首這一年，零部件行業(ye) 發生了許多重要的事情，我們(men) 搜尋了一些本年度裏流行的關(guan) 鍵詞，試圖以此來梳理、概括這不平凡的一年。

   天然氣動力

   2009年的汽車業(ye) 刮起一陣“betway在线官网熱”， 究其根本目的希望有更強的動力性、更低的排放，綜合經濟效益和社會(hui) 效益後的最高性價(jia) 比。經曆一段時間的沉澱，業(ye) 界內(nei) 也有一些人士表示除了需要發展betway在线官网產(chan) 業(ye) 外，如何對現有的清潔能源做到更好的利用才是當務之急，並認為(wei) 這是未來一段時間內(nei) 解決(jue) 能源及環保問題的有效途徑和必然方法。

   長沙市清潔汽車領導小組專(zhuan) 家組組長李竹林表示：“在現階段betway在线官网技術上不成熟的情況下，是一個(ge) 推廣天然氣發動機的好時機，相對於(yu) 混合動力，天然氣發動機的研發技術更加成熟，成本也更低廉，相對傳(chuan) 統的柴油機和汽油機在排放上則更加有優(you) 勢。”

長沙市清潔汽車領導小組專(zhuan) 家組組長李竹林

   目前中國市場包括玉柴、濰柴、上柴、東(dong) 風康明斯都有自己的天然氣發動機產(chan) 品，據前上柴動力總經理熊偉(wei) 銘表示，上柴已經占領國內(nei) 卡車、客車天然氣動力市場80％的份額。玉柴在重慶的公交市場做的風生水起，而上柴的環保之旅更是將天然氣動力的熱潮推向了一個(ge) 新台階。

   一些專(zhuan) 家認為(wei) ，再過大約10～20年的時間，具有綠色環保汽車的總量排序依次為(wei) 天然氣汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，可見天然氣動力的前景還是十分被看好的。

   質量門

   任何的產(chan) 品，質量都直接決(jue) 定著它的價(jia) 值和在市場的成敗。正因為(wei) 如此，現代企業(ye) 管理中質量管理也一直是企業(ye) 及學術界等各方不斷探求的話題。零部件的質量安全問題一直頗受關(guan) 注，但從(cong) 未像2009年一樣受關(guan) 注。

   2009年5月5日，國家質檢總局對外發布通報：2008年全國接到汽車投訴同比增加36.8%，群體(ti) 投訴上升。其中發動機投訴比例最高，占總投訴量的25%，其中輪胎的投訴亦不可小覷，錦湖輪胎就因鼓包問題被點名曝光。錦湖輪胎方麵與(yu) 用戶各執一詞，“鼓包門”事件愈演愈烈。

   此後事件已經上升至零部件質量安全的高度。經過調查發現，如果車友長期使用質量不好的空氣濾清器，就會(hui) 使大量灰塵進入發動機，令發動嚴(yan) 重受損，那麽(me) 汽車性能發揮將受損；如果使用質量不好的汽車安全關(guan) 鍵件——刹車片，在汽車行駛過程中可能會(hui) 造成製動失靈，無法控製車速，帶來預想不到的嚴(yan) 重後果；如果長期使用質量不好的火花塞，則很有可能導致電極融化造成引擎受損。

   當然業(ye) 內(nei) 企業(ye) 對質量安全的重視也從(cong) 未放鬆過。道依茨一汽大柴、常柴一並選擇了9月作為(wei) 年度質量月，通過開展“QC”培訓、質量知識競賽、質量攻關(guan) 、班組質量改善等活動，並總結經驗，在公司內(nei) 推廣。以此作為(wei) 提升產(chan) 品質量的途徑。東(dong) 風康明斯的“白日零缺陷”活動、大齒公司召開2010年質量年暨質量改革活動啟動會(hui) 在行業(ye) 內(nei) 業(ye) 引起了廣泛的反響。

   產(chan) 品質量是一個(ge) 企業(ye) 的立足之本，筆者以為(wei) 零部件出現質量問題，最終受到傷(shang) 害的不僅(jin) 是用戶，也是企業(ye) 本身。在出現問題時，不互相踢皮球，勇於(yu) 承擔責任，才是一個(ge) 值得信賴的企業(ye) 所作所為(wei) 。

   山寨

   要說起過去的一年的流行詞語，不得不提起“山寨”， “山寨版”的手機、“山寨版”的周傑倫(lun) 、“山寨版”的百家講壇、甚至於(yu) 山寨版的春節聯歡晚會(hui) 。“山寨版”的現象似乎層出不窮，讓人應接不暇。一種新的流行文化在大眾(zhong) 媒體(ti) 和網絡的推波助瀾下，迅速成為(wei) 了中國大陸眾(zhong) 多流行文化中的佼佼者，滲入到社會(hui) 生活的方方麵麵。

生活中處處山寨

   隨著中國汽車零部件產(chan) 業(ye) 逐漸成為(wei) 世界關(guan) 注的焦點，小企業(ye) 欲以模仿“名牌”起家的美夢將被打破。零部件跨國巨頭不斷進駐中國市場，中國本土的汽車零部件廠家將麵臨(lin) 巨大壓力，而“山寨”零部件充斥的中國市場也令大家感到了極度的恐慌。

   其實，與(yu) 其說這“山寨”文化是新的，是創新的，倒不如說這是一種偽(wei) 創新。雖然說“山寨”的東(dong) 西並不全是假貨，隻不過是一種仿製品，但從(cong) 技術上來說它根本沒有創新，造假的本質沒有改變。而山寨文化反映在零部件產(chan) 業(ye) 上，通常又是些假冒偽(wei) 劣產(chan) 品，這樣的山寨之風斷不可長啊。