自2009年“成都公交燃燒事故”以來，社會(hui) 各界都對客車安全技術不完善、相關(guan) 標準不健全問題提出了質疑，由此也引發了行業(ye) 專(zhuan) 家對此問題的關(guan) 注和討論。

    近期，中國公路學會(hui) 客車分會(hui) 在北京召開了公交客車安全技術研討會(hui) ，討論了製定《公交客車安全技術要求》標準的相關(guan) 事宜以及客車應急窗、撤離艙口具體(ti) 技術要求等內(nei) 容，並對公交客車安全技術提出了明確規定：公交客車安全性要從(cong) 技術和標準上提高，並將其落實到公交優(you) 先的發展戰略上來。

    這一規定的明確，預示著我國城市公交車應急出口、安全錘等更細節化的安全標準將有望出台。

    成都公交“燒”出安全拷問

    2009年6月5日，成都一輛行駛中的公交車突然發生燃燒，車內(nei) 100多名乘客不能安全及時出逃，最終釀成27人遇難74人受傷(shang) 的慘案。

    一石激起千層浪。該事故發生後，社會(hui) 各界的人士都加入了對城市公交安全性能的質疑和討論。大家從(cong) 公交客車玻璃密封、安全錘缺失以及客車內(nei) 飾是否具有阻燃性等方麵予以質疑，最終又將這些歸結到客車安全標準的不完善上來。

    據了解，我國現有的客車標準如《GB/T 13094 客車結構安全要求》、《GB/T 7258 機動車運行安全技術條件》雖然已經對客車安全性方麵進行了相應規定，但是這種公路客車、公交客車通用的標準，對細分客車產(chan) 品來說又顯得缺乏針對性，很多細節標準都不健全。尤其對於(yu) 城市公交客車來說，由於(yu) 超載現象嚴(yan) 重，一旦出現事故，人員傷(shang) 亡問題將比較嚴(yan) 重，這就要求客車的應急安全問題必須有更高的要求，特別是客車防火措施，應急出口設置、標識，安全錘安置數量、質量等方麵都亟需將標準進一步規範。其次，對於(yu) 密封窗戶類的城市公交，沒有明確要求要在玻璃窗戶上規範標注合適的敲擊點，這也不利於(yu) 乘客及時逃生。

    專(zhuan) 家細化相關(guan) 標準有望出台

    為(wei) 進一步提高城市公交車輛的安全性，2009年7月，中國公路學會(hui) 客車分會(hui) 在北京召開了公交客車安全技術研討會(hui) 。討論製定《公交客車安全技術要求》標準的相關(guan) 事宜以及客車應急窗、撤離艙口具體(ti) 技術要求等內(nei) 容。交通運輸部道路運輸司就公交客車安全技術提出了明確指示，要求從(cong) 技術、標準方麵進一步提高公交客車安全性，並將其落實到公交優(you) 先的發展戰略上來。來自北京市交委運輸局、深圳市交通局等地方主管部門的領導和北京市公交集團總公司、深圳巴士集團、南京公交總公司等公交運營企業(ye) 的技術負責人，與(yu) 中國公路學會(hui) 客車分會(hui) 、全國汽車標準化委員會(hui) 、全國汽車標委會(hui) 客車分技術委員會(hui) 、交通部公路科學研究院、國家客車質量監督檢驗中心的有關(guan) 專(zhuan) 家和各主流客車企業(ye) 及客車零部件製造企業(ye) 的代表進行了深入的交流。

    在談到客車標準細化問題上，與(yu) 會(hui) 人士紛紛認為(wei) ，健全公交客車應急安全標準體(ti) 係刻不容緩。公交客車與(yu) 公路客車相比，不存在高速道路路況與(yu) 疲勞駕駛等引發事故的因素，但由於(yu) 複雜的城市道路條件、車輛承載乘客多，應急安全問題尤其突出。同時，考慮到公交客車與(yu) 公路客車的不同，在製訂或修改相應標準時應有所區別，例如發動機前置客車與(yu) 發動機後置客車在車身結構布置上有差別，一線城市公交客車與(yu) 二線、三線乃至縣城、鄉(xiang) 村公交客車應該有不同的分類標準。

    其次，專(zhuan) 家們(men) 分析，由於(yu) 城市公交客車普遍存在超載現象，加上很多公交客車都是密封窗，一旦出現緊急情況，擁擠的乘客很難在較短的時間內(nei) 逃離車廂，所以與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家建議，對新生產(chan) 的公交客車采用推拉式車窗與(yu) 外翻式車窗等非固定形式車窗，現在投入運營的客車應急窗應有明顯標識，同時增加車廂內(nei) 安全錘的數量，由標配的2個(ge) 增加至4-6個(ge) ，並應出台相應標準，對安全錘質量進行嚴(yan) 格規定。

    除了以上兩(liang) 個(ge) 方麵內(nei) 容外，專(zhuan) 家們(men) 建議城市公交中的各類提示、警示標識，包括文字、圖形、顏色等內(nei) 容，都應采用統一標識，以方便乘客在不同城市的公交車上也能快速明了一些警示提醒，及時脫離危險；另外要對相關(guan) 零部件也應製定標準，以提高關(guan) 鍵零部件的質量。

    同時，與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家代表還一致呼籲客車生產(chan) 企業(ye) ，要嚴(yan) 格按照生產(chan) 一致性的要求生產(chan) 產(chan) 品，保證產(chan) 品質量的可靠性。政府主管部門也要對一些客車生產(chan) 企業(ye) 進行經常性檢查，以確保車型數據與(yu) 公告一致。