近日來，各地公交車出事的消息充斥著我們(men) 的耳膜，成都、深圳、武漢、常州……不勝枚舉(ju) ，據統計，從(cong) 6月2日到6月15日，僅(jin) 深圳市範圍內(nei) 共發生公交車冒煙、自燃等事故11起，大部分事故因發動機出現故障或電線短路而引發。就此問題，betway最新网站記者也相繼向業(ye) 內(nei) 人士求證。

   詳解客車儀(yi) 表盤

   “儀(yi) 表盤不屬於(yu) 易損件，很少有異常，不在常規檢查之列”。盡管車輛電路的總成多集中在儀(yi) 表盤下方，除非有電路故障，否則常規性檢查很少顧及該處。有關(guan) 技術專(zhuan) 家再次查看某輛事發大巴時表示，如果100條線束裏有一條質量不好，就會(hui) 導致整個(ge) 線束出現問題，從(cong) 而誘發短路、自燃等事故。而據了解，公交公司對發動機、機油、刹車係統、更換三濾、輪胎、燈光、方向等會(hui) 做定期檢查保養(yang) 。除此之外，司機每天出車前還要對車輛時行三檢，對外表、燈光、油水、電氣、空調進行常規檢查，而乘務員也會(hui) 做清潔工作，空調濾清網至少一周做一次清洗。相比之下，客車儀(yi) 表盤區域的確被忽視了。

   究竟何種原因會(hui) 導致儀(yi) 表盤線路自燃？國內(nei) 知名車載電子設備生產(chan) 企業(ye) 歐科佳的一位工程師對記者表示，儀(yi) 表盤中的電容超過耐壓值、PCB電路板的工藝製程、電路設計有問題、儀(yi) 表盤的線束長期在高溫下老化、儀(yi) 表給外部用電器長期供電且電流超過正常範圍、儀(yi) 表供電的用電器發生短路等均可導致儀(yi) 表盤自燃。 客車行業(ye) 應該廣泛采用數字式儀(yi) 表，隻有儀(yi) 表生產(chan) 廠家在質量控製上需引起重視方可真正避免此類問題的發生。

   加大公交投入

   我們(men) 時常在一些大型活動前夕聽說大量新公交車投入使用的消息，如2008年以前的北京，即將舉(ju) 辦世博會(hui) 的上海，即將舉(ju) 辦亞(ya) 運會(hui) 的廣州。然而對公交的投入又豈可止於(yu) 奧運會(hui) 、世博會(hui) 、亞(ya) 運會(hui) ？

   成都公交事故中，車上整整塞了120人，筆者也親(qin) 見北京某些公交車常常擠到連門的打不開。其實隻需要縮短發車間隔、在上下班高峰期間多投放寫(xie) 公交車使用即可。由於(yu) 公交管理高度市場化，一些公交公司出於(yu) 整體(ti) 效益考慮，想盡辦法少買(mai) 車、少發車、多拉人，以降低成本，提高效益，這也就給公交車安全留下了隱患。如果政府可以加大公交投入，從(cong) 根本上解決(jue) 問題，要比出事後“換車窗”、“取消空調車”有效得多。

 
   公共安全教育需提上日程

   當我們(men) 乘坐飛機時，座椅前方的顯示屏上總是不厭其煩的播放逃生知識。而近年來許多城市的公交車都裝配了移動電視。在被鋪天蓋地的廣告淹沒的同時，從(cong) 未看過任何一條傳(chuan) 授發生事故時在公交車上安全逃生的信息。

   公交車上如果能夠定時播放緊急時刻逃生方法以及消防設施、逃生工具的使用辦法的短片，讓這種意識深入人心，即便我們(men) 暫時還不能達到不超載、投入使用車輛充足的理想情況，至少可在危急時刻保證乘客安全。

   危急時刻逃生攻略

   千萬(wan) 不要驚慌失措，要保持頭腦冷靜。尋找最近的出路，比如門、窗等，找到出路立即以最快速度離開車廂。如果乘坐的公交車是封閉式的車廂，在火災發生的時候應該迅速破窗逃生。現在封閉式公交車均配備有破窗用的消防錘，可以在危急時刻砸碎車窗逃生；如果沒有找到消防錘，可以利用一切硬物，如皮帶頭和高跟鞋砸碎車玻璃逃生。

   火災中揮發出大量的有毒氣體(ti) ，當發生火災後，務必要記住捂住口鼻、屏住呼吸，盡量不要在匆忙逃生時吸入。

   司乘人員在火災發生的時候應該將車輛駛往人煙稀少的位置，將乘客迅速疏散至安全地點。

   如果公交車是在加油站等容易發生爆炸的場所起火，司乘人員應該立即將車駛離，以免造成更大的事故。

   當公交車起火時，視火情大小，當起火的程度很低時，司乘人員應該立即使用車載滅火器將火撲滅。如果不能解決(jue) ，請立即撥打119求救。