核心提示：進入2009年，關(guan) 於(yu) betway在线官网汽車發展的話題一直在各大媒體(ti) 頻頻亮相。這樣的關(guan) 注度，也讓業(ye) 內(nei) 人士對中國betway在线官网汽車發展模式不斷地進行探討和摸索。近期，針對這個(ge) 問題，業(ye) 內(nei) 也出現了兩(liang) 種不同的模式，一種是由兩(liang) 會(hui) 政協委員屠傑提出的betway在线官网汽車大公司”模式，一種是2009年3月13日，由福田汽車等主導成立的“北京betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟”。這兩(liang) 種模式的出現，也引發了不少業(ye) 內(nei) 人士的思考：究竟哪種模式才是適合中國betway在线官网汽車發展的可取之路？

    2009年，注定是中國betway在线官网汽車發展裏程碑的一年。無論是年初《汽車產(chan) 業(ye) 振興(xing) 規劃》的頒布實施，還是“節能與(yu) betway在线官网汽車”試點推廣項目的正式啟動，都以一種前所未有的扶持力度來助推betway在线官网汽車的發展，這給正處於(yu) 市場低迷期的中國汽車業(ye) 注入了一劑強心劑，關(guan) 於(yu) betway在线官网汽車“前景廣闊”的預言也被越來越多的人所認同。

    但我們(men) 不能忽視的是，由於(yu) 各大汽車企業(ye) 長久以來在betway在线官网汽車研發上形成的單打獨鬥格局，這種利好政策的刺激，似乎讓中國betway在线官网汽車在表麵瞬間繁榮的背後，呈現出一種更加混亂(luan) 的狀態：隻要是稍微有些能力的企業(ye) ，不管自身實際條件如何，都想拚力爭(zheng) 奪各種政策、資金和技術支持資源，強拉硬攻上betway在线官网汽車項目，結果造成這些有限資源分配不合理，浪費嚴(yan) 重。在此情況下，近期，針對中國betway在线官网汽車如何以一種更加合理、更切實際的形式來發展，行業(ye) 內(nei) 也出現了兩(liang) 種呼聲：一種是成立betway在线官网汽車公司，一種是成立betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟。其中，betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟已經在2009年3月13日，伴隨著北京betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟的成立正式開工運作。

    betway在线官网汽車大公司：照搬大飛機模式  汽車企業(ye) 唱主角

全國政協委員屠傑

    betway在线官网汽車大公司是兩(liang) 會(hui) 期間，全國政協委員屠傑向全國政協十一屆二次會(hui) 議提交提案時提出的。他認為(wei) ，我國betway在线官网汽車研發的現有基礎與(yu) 發達國家差距並不大。過去10年，國家“863”及其他科技計劃，在節能和betway在线官网汽車技術研發上取得重大進展，國內(nei) 不少汽車公司已先後推出了小批量的betway在线官网汽車。比如我國自主品牌汽車企業(ye) 比亞(ya) 迪公司，曆時5年研發成功全球首款不依賴專(zhuan) 業(ye) 充電站的betway在线官网電動車，國際上掌握這項技術的也隻有通用和豐(feng) 田。所以他建議發揮我國集中力量辦大事的製度優(you) 勢，比照研製大飛機的成功模式，盡快組建中國betway在线官网汽車公司。據了解，大飛機公司（中國商用飛機有限公司）模式如下：注冊(ce) 資本190億(yi) ，其中國務院國資委代表國家作為(wei) 大頭出資60億(yi) ，則其占股為(wei) 31.57%；上海市國資委出資50億(yi) ，其占股26.31%；中國航空工業(ye) 第一集團公司與(yu) 中國航空工業(ye) 第二集團公司出資50億(yi) ，其占股26.31%，寶鋼、中鋁、中化分別出資10億(yi) ，各占股5.26%。

    betway在线官网汽車大公司則是指按照市場化操作原則，由一汽、上汽、長安等大汽車集團以一定的股權比例加入，奇瑞、吉利、比亞(ya) 迪等自主品牌參與(yu) ，從(cong) 而達到整合研發betway在线官网汽車的科技力量和優(you) 質資產(chan) ，盡快掌握betway在线官网汽車的關(guan) 鍵核心技術，從(cong) 而完全擁有betway在线官网汽車自主知識產(chan) 權，在國內(nei) 外大市場搶占先機。這樣的betway在线官网發展模式，既可避免國內(nei) 各大企業(ye) 之間的內(nei) 耗，也可以集中各方優(you) 勢辦大事。

   
    betway在线官网產(chan) 業(ye) 聯盟：“產(chan) 、學、研、用”立體(ti) 式聯盟

    關(guan) 於(yu) 組建betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟發展betway在线官网汽車，其實早在2008年12月北京betway在线官网產(chan) 業(ye) 基地在北汽福田掛牌成立的時候，北汽福田就曾扛出成立“北京betway在线官网源產(chan) 業(ye) 聯盟”的大旗。時隔數月，這一大旗終於(yu) 在2009年3月13日，伴隨著北京betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟正式成立而插杆定位。

北京betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟成立

    據了解，該聯盟由北汽控股公司、北京公交集團、北京理工大學等單位共同發起，目前已有美國伊頓公司、中信國安盟固利公司、ZF傳(chuan) 動技術有限公司等五十餘(yu) 家企業(ye) 以及清華大學、複旦大學、同濟大學等多家院校成為(wei) 了聯盟理事單位。聯盟本著共創市場、共享資源、共同發展的宗旨，將通過整合betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 鏈上的研發、設計、製造、零部件供應和終端用戶等資源，加強產(chan) 、學、研、用的有效銜接，切實降低betway在线官网的研發成本、共享技術成果，以便於(yu) 打造北京市乃至中國betway在线官网技術的規模化產(chan) 業(ye) 配套體(ti) 係，提升中國汽車行業(ye) 在betway在线官网領域的國際競爭(zheng) 力。

    從(cong) 以上內(nei) 容，我們(men) 可以看出，無論是betway在线官网汽車公司還是betway在线官网產(chan) 業(ye) 聯盟，兩(liang) 者都是從(cong) 整合資源的角度來發展betway在线官网汽車。但是就從(cong) 操作的可行性方麵來說，筆者個(ge) 人感覺，betway在线官网產(chan) 業(ye) 聯盟的實際操作性可能要好於(yu) betway在线官网汽車大公司。

    首先從(cong) 參與(yu) 主體(ti) 來說，betway在线官网汽車大公司主要是傾(qing) 向集中一汽、上汽、長安等大集團以及奇瑞、吉利、比亞(ya) 迪等自主品牌汽車企業(ye) 參與(yu) ，這樣雖然可以將國內(nei) 汽車企業(ye) 中比較先進的betway在线官网汽車研發自主技術集合起來，但這樣行業(ye) 企業(ye) 群之間的橫向集合，卻很容易使它忽略掉一些在個(ge) 別領域享有頂尖技術的非企業(ye) 科研團體(ti) ，比如說清華大學、北京理工大學等，他們(men) 在betway在线官网汽車研發發麵也有著比較成熟的技術。另外，這樣的橫向集合，還缺乏了一個(ge) 產(chan) 品實驗主體(ti) ，對於(yu) 研製出來的這些betway在线官网汽車是否有購買(mai) 者和使用者，這也是最至關(guan) 重要的。想想之前，中國雖然在betway在线官网汽車方麵已經有一些產(chan) 品研發出來，但是就是因為(wei) 缺乏市場，才最終隻能成為(wei) 圖紙上的產(chan) 品。而betway在线官网產(chan) 業(ye) 聯盟則不同，它的參與(yu) 主體(ti) 有生產(chan) 企業(ye) ，有研發機構、還有市場，這樣“產(chan) 、學、研、用”一體(ti) 的立體(ti) 式聯盟，可以讓betway在线官网汽車很順利地就實現從(cong) 室內(nei) 實驗到市場應用的流水線式生產(chan) ，同時也達到了整合資源，降低個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈成本的目標。

    其次，從(cong) 產(chan) 品知識產(chan) 權歸屬來說，組成betway在线官网汽車大公司的幾大汽車集團以及自擁有自主品牌的企業(ye) ，目前在betway在线官网汽車研發方麵都有自己的獨立攤子，倘若組成公司後，隻利用某幾個(ge) 企業(ye) 的技術就研發出來一些試用市場的betway在线官网汽車，那betway在线官网汽車知識產(chan) 權是歸整個(ge) 公司還是隻是貢獻技術的那些企業(ye) ？這樣的平衡很難做好。而betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟相對來說，由於(yu) 是北汽福田一家汽車企業(ye) 作主導，其他的參與(yu) 主體(ti) 主要是零部件企業(ye) 和非企業(ye) 科研團體(ti) ，這樣的合作方式就會(hui) 降低合作者在知識產(chan) 權以及利益分配等問題上的矛盾。

    雖然筆者認為(wei) betway在线官网產(chan) 業(ye) 聯盟看起來在某些實際操作性上比betway在线官网汽車大公司可行性強些。但不可忽視的是 ，像北京betway在线官网產(chan) 業(ye) 聯盟這樣以區域來劃定的產(chan) 業(ye) 聯盟，極易以個(ge) 別強勢企業(ye) 為(wei) 中心，按地域或者區域將中國betway在线官网汽車市場劃分為(wei) 一個(ge) 個(ge) 小市場，類似於(yu) 中國曆史上軍(jun) 閥割據格局，這樣將不利於(yu) 中國betway在线官网汽車整體(ti) 發展。目前，據筆者了解，除北京外，日前，吉林省也製定發布了汽車產(chan) 業(ye) 振興(xing) 的相關(guan) 措施意見，提出要實施betway在线官网汽車戰略，並將協調一汽集團、吉林大學、東(dong) 北師範大學、中科院長春應化所、遼源雷天等單位成立betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 聯盟。

    不過，俗話說，“實踐是檢驗真理的唯一標準”。不管betway在线官网產(chan) 業(ye) 聯盟還是betway在线官网汽車大公司，這兩(liang) 種形式究竟哪種才是符合中國現實國情的betway在线官网汽車發展模式，如今都很難下定論，相信也隻有通過市場和現實的檢驗才能得出最可靠的結論。