隨著不久前來自德國安聯全球救援的品牌發布，不但證明國內(nei) 汽車道路救援市場已經受到越來越多國外企業(ye) 的關(guan) 注，而且，他們(men) 已經開始逐漸由幕後走到台前。

　　看好中國市場

　　汽車道路救援在國內(nei) 起步相對較晚，以前對於(yu) 很多汽車消費者來說有一輛車就已經很滿足了，更不會(hui) 在意什麽(me) 救援服務;而那些已經享受到服務的高端車主們(men) 也未必知道這些，習(xi) 慣上以為(wei) 這就是汽車廠家的一種售後服務。這也和一直以來很多道路救援公司B2B服務模式有關(guan) ，如今這些國際上的道路救援公司正在以各種不同的方式進入中國市場。

　　1995年，中國最早的汽車救援機構大陸汽車俱樂(le) 部(CAA)在京成立，依托澳洲母公司IAG旗下NRMA汽車俱樂(le) 部90年道路救援經驗及技術支持，在國內(nei) 網絡覆蓋1級～5級城市的95%以上。2007年其業(ye) 務的觸角又延伸到了商用車領域，如今是國內(nei) 唯一一家同時擁有乘用車與(yu) 商用車救援的服務機構。

　　早在上世紀80年代，來自西班牙的曼弗雷國際救援公司就已經開始與(yu) 中國本土的企業(ye) 展開了不同領域的合作，2004年4月，這家西班牙的最大保險公司正式進入中國市場，在京成立了路華救援公司。總經理高明海曾經在接受媒體(ti) 采訪時表示“對於(yu) 道路救援來說，供應商網絡很重要，我們(men) 進入中國的第一年，最多的精力都花在開發供應商上麵。”

　　安聯全球救援的前身——德國蒙迪艾爾救援於(yu) 2003年在中國設立了獨立的服務機構，是當時中國第一家被批準的外資專(zhuan) 業(ye) 救援公司。在被問到為(wei) 什麽(me) 時隔這麽(me) 久才發布安聯全球救援的品牌時，安聯全球救援CEO安睿德向《汽車觀察》記者表示，安聯分別在1995年收購了蒙迪艾爾旅行保險、1999年收購了道路救援的業(ye) 務，當時認為(wei) 立刻推出這樣一個(ge) 新的品牌在業(ye) 界是比較困難的，市場需要一個(ge) 接受的過程。出於(yu) 這樣的考慮，在2003年進入中國時依然采用蒙迪艾爾品牌。如今安聯在全球有7500多萬(wan) 的個(ge) 人和公司客戶，“這是非常廣大的客戶資源，而安聯也需要有一支這樣的服務隊伍來提升品牌知名度，新的品牌對於(yu) 雙方都會(hui) 帶來好處。”

　　據安聯全球救援銷售市場部總監鄭培軍(jun) 介紹，公司的理念是隨時隨地的幫助廣大的客戶。目前安聯在中國的服務主要是三個(ge) 方麵：汽車領航、旅遊保險相關(guan) 服務和醫療救援方麵。“在國內(nei) 我們(men) 已經與(yu) 30多家大的汽車品牌進行合作，比如奔馳、寶馬、保時捷、沃爾沃、路虎等很多大家所熟悉的國際品牌，此外還包括長安汽車、一汽大眾(zhong) 邁騰等國產(chan) 車型和品牌。同時，現在也有像華泰保險、中銀保險、東(dong) 亞(ya) 銀行等很多的金融機構開始使用我們(men) 的服務，向他們(men) 的客戶提供專(zhuan) 業(ye) 的道路救援支持。”

　　安聯十分看好中國的汽車救援市場。首先從(cong) 新車銷售情況看中國已經連續兩(liang) 年成為(wei) 世界上新車銷量最大的市場，毫無疑問，這些新車都會(hui) 有質保期內(nei) 對客戶的一係列服務。另外加上現在二手車和目前已有的新車保有量來看，也都存在著這樣的需求。

　　鄭培軍(jun) 對《汽車觀察》記者表示，目前正在和中國汽車工程協會(hui) 展開合作，由他們(men) 對中國汽車道路救援市場進行調研，“這個(ge) 調研結果預計將在今年下半年就可以出來，這也將是國內(nei) 第一份在這一市場上的權威報告，我們(men) 會(hui) 根據調研結果對國內(nei) 的市場進行了解和分析，以達到通過我們(men) 的服務和產(chan) 品來滿足不同客戶需求的目的。”