2010年3月13日，十一屆全國人大三次會(hui) 議必威betway官网网页登录中心舉(ju) 行主題為(wei) “再製造與(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 的可持續發展”的集體(ti) 采訪。全國人大代表、上海汽車集團公司總裁陳虹，全國人大代表、中國重型汽車集團公司董事長馬純濟，全國人大代表、玉林柴油機集團公司董事長晏平，全國人大代表、陝西法士特集團公司董事長李大開，國家發展改革委環資司巡視員何炳光，出席集體(ti) 采訪並回答問題。

“再製造與(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 的可持續發展”集體(ti) 采訪

   記者：國際上豐(feng) 田汽車因為(wei) 質量的問題遭遇到了召回的危機，我們(men) 知道，再製造就像介紹的一樣是基於(yu) 對舊件的加工，如何保證零部件的質量標準呢？謝謝。這個(ge) 問題想提給馬純濟代表。

全國人大代表、中國重型汽車集團公司董事長馬純濟

   馬純濟：謝謝。我認為(wei) 再製造是我國循環經濟，特別是貫徹2009年1月1日實施的《循環經濟促進法》的一個(ge) 重要內(nei) 容。再製造是利用舊件、舊材料通過提高本身的性能，完全達到規定的標準，通過特殊的工藝處理的，所以，它的質量在出廠前應該是完全達到技術標準。同時，在某些指標，特別是在“耗用”比較突出的部分的一些指標進一步得到了加強。因此，它本身的性能是能夠滿足消費需求的。汽車是耗材大戶、耗材的大產(chan) 業(ye) ，通過收回這一部分零部件，應該說，提高它的質量性能完全能夠達到。
同時，在售後和新品一樣，要加強售後服務。在使用過程當中，仍然有一個(ge) 三包索賠問題，特別說一下，為(wei) 了讓老百姓和消費者放心和有知情權，我們(men) 國家依法規定再製造產(chan) 品要有特殊標記，國家發改委已經明確地公布了汽車零部件再製造標誌。

   “豐(feng) 田事件”對於(yu) 我們(men) 國家汽車產(chan) 業(ye) 來說，我覺得是一個(ge) 非常好的反麵教材。作為(wei) 汽車人，高度重視豐(feng) 田事件的深刻教訓，我們(men) 不僅(jin) 從(cong) 管理到服務要進一步加強，更重要的是在設計、製造全過程的質量控製要進一步提升，使豐(feng) 田這樣一個(ge) 反麵的事件成為(wei) 對我們(men) 國家汽車工業(ye) 促進發展、提升質量的一次教訓。中國重汽這幾年在抓好再製造方麵，特別是發動機再製造方麵，也進一步加強了這方麵的措施。一方麵是對再製造這一塊的發動機強化了措施，另外對整個(ge) 企業(ye) ，我們(men) 深入地進行了研究，進行了全方位的提升，圍繞著重點工作、重點問題，製定了一係列措施。我相信，這不僅(jin) 是中國重汽的行動，而是全國汽車人的行動。

   記者：請問李大開代表，陝西法士特企業(ye) 是國家發改委獲準的14家汽車零部件再製造企業(ye) 之一，經過一年多的發展和實踐，現在市場反映如何，有哪些困難或者機遇、怎麽(me) 解決(jue) ？謝謝。

全國人大代表、陝西法士特集團公司董事長李大開

   李大開：我們(men) 法士特集團公司，正如剛才這位記者所說，是國家確立的14家再製造企業(ye) 之一，我們(men) 法士特公司主要生產(chan) 的產(chan) 品是汽車變速器和各種齒輪件，我們(men) 的產(chan) 量是非常大的，我們(men) 現在在國內(nei) 重型汽車市場份額在70%多，將近80%的樣子。每年從(cong) 絕對數量上來說，我們(men) 生產(chan) 超過了50萬(wan) 台，超過了世界在這個(ge) 領域內(nei) 位居第二、第三生產(chan) 跨國公司的總和。我們(men) 法士特公司現在市場保有量高達200多萬(wan) （在國內(nei) 外），正因為(wei) 我們(men) 有如此的保有量，所以國家這次把我們(men) 列入再製造試點企業(ye) 之一。我們(men) 在設想，如果法士特公司每年有1%的能夠得到再製造，能夠再重新投入使用，我們(men) 每年將節省幾千噸鋼材。因為(wei) 製造一台變速器要幾百公斤的鋼鐵原材料。

   國家發改委把我們(men) 列為(wei) 再製造試點企業(ye) 之後，我們(men) 就投入了將近一億(yi) 元人民幣，包括建廠房，包括買(mai) 設備，因為(wei) 本身我們(men) 企業(ye) 就有再製造的基礎，所以，現在我們(men) 新的再製造工廠今年將竣工投產(chan) ，投產(chan) 以後，年再製造變速器將達到一萬(wan) 六千台。這是第一期工程。隨著將來我們(men) 這個(ge) 再製造越來越深入，我想，這個(ge) 數量還會(hui) 擴大。

   記者：法士特汽車零部件的產(chan) 銷量在同行業(ye) 中目前已名列前茅，在國內(nei) 市場已有較大的市場份額，並且出口到美國、澳大利亞(ya) 等十多個(ge) 國家和地區，這說明企業(ye) 在技術創新、產(chan) 品升級方麵舍得下功夫。俄羅斯是一個(ge) 工業(ye) 化國家，裝備製造業(ye) 技術具有自身的優(you) 勢，請問李總在技術創新方麵與(yu) 俄羅斯有沒有合作的構想？另外，俄羅斯汽車市場巨大，法士特在俄羅斯市場的現狀如何？今年及以後在開拓俄羅斯市場方麵有什麽(me) 舉(ju) 措？謝謝。

   李大開：首先，正如這位記者所說，法士特現在從(cong) 重型變速器產(chan) 品的產(chan) 量和銷量來說，我們(men) 已經連續四年穩居世界第一了。但是，坦率地說，我們(men) 在產(chan) 品的性能和質量上，和國外先進跨國公司的產(chan) 品對比，還有一定的差距，還需要我們(men) 抓緊追趕的步伐。為(wei) 此，研發是我們(men) 最重要的一環，我們(men) 在這幾年，投入了6億(yi) 人民幣，建設了具有國內(nei) 先進水準的國家級的汽車傳(chuan) 動研究中心，我們(men) 從(cong) 國內(nei) 外購進了大量先進的實驗設備，包括我們(men) 修建了一個(ge) 兩(liang) 公裏具有各種路麵的試車場，我們(men) 還建了研發大樓，我們(men) 的研發隊伍現在已經擴充到將近500人了。這一切都為(wei) 我們(men) 進一步加強自主創新，奠定了比較好的基礎。

   大家可以看到，我們(men) 的產(chan) 品之所以在國內(nei) 占有這麽(me) 高的市場占有率，是因為(wei) 這些產(chan) 品都是我們(men) 自主創新的成果，我們(men) 擁有40多項專(zhuan) 利，我們(men) 現在所生產(chan) 的傳(chuan) 動感軸變速箱完全不再是20年前我們(men) 引進的國外的變速箱的那種類型，比如我們(men) 生產(chan) 的12檔、16檔變速器全同步器大軸動距，比如我們(men) 為(wei) 客車專(zhuan) 門生產(chan) 的6DS雙中間軸單箱全同步器變速器，還有很多比較專(zhuan) 業(ye) 的內(nei) 部的先進技術，都是我們(men) 的研發人員在適合中國國情的情況下創新出來的。這是我介紹關(guan) 於(yu) 創新的一點。

   第二點，我想說一下關(guan) 於(yu) 這位記者提到的東(dong) 歐市場問題。可以說，法士特目前在東(dong) 歐大的卡車公司很多已經使用了我們(men) 的變速器同裝產(chan) 品，比如，卡馬斯汽車廠，大家熟悉的，馬茲(zi) 汽車廠，烏(wu) 克蘭(lan) 的格拉茲(zi) ，還有俄羅斯的納姆茲(zi) 等等，我們(men) 每年出口上萬(wan) 台變速器，給這些主機廠裝車使用。但是這不是我們(men) 的終點，我個(ge) 人認為(wei) ，能夠出口到東(dong) 歐去，僅(jin) 僅(jin) 是我們(men) 一個(ge) 起點，我記得3月4號我剛到北京來，人民網請我做直播采訪，給我提到一個(ge) 問題，做大做強的問題，什麽(me) 才叫做大、什麽(me) 才叫做強？我當時想了想，我說，從(cong) 我的理解，五個(ge) 方麵要強，這個(ge) 企業(ye) 才能真正叫做強。第一，研發要強；第二，製造要強；第三，服務要強；第四，金融財務要強；第五，管理要強。如果做到這五個(ge) 方麵了，我們(men) 這個(ge) 企業(ye) 才能真正說強。因為(wei) 時間關(guan) 係，我不想一一解釋了，各位記者都是業(ye) 內(nei) 人，很容易理解。但是，這裏麵有一個(ge) 考量的標準，我當時說了，五個(ge) 方麵強，怎麽(me) 樣才能叫做強？我個(ge) 人認為(wei) 隻有一個(ge) 標準，不僅(jin) 僅(jin) 是適用於(yu) 我們(men) 汽車產(chan) 業(ye) ，可能也適用於(yu) 其他產(chan) 業(ye) 。就是說，我們(men) 僅(jin) 僅(jin) 是把我們(men) 的產(chan) 品銷到東(dong) 歐去，銷到非洲去，這不算作強大的表現，隻有等有朝一日，我們(men) 的產(chan) 品銷售到歐洲、銷售到美國、銷售到日本，能夠和跨國公司展開同台競爭(zheng) ，並且占有一席之地，這才是我們(men) 的企業(ye) 真正做強大了。剛才這位記者很關(guan) 心東(dong) 歐市場，我剛才介紹了，我們(men) 在東(dong) 歐市場有非常大的進展，但這隻是我們(men) 的第一步。我們(men) 知道我們(men) 的差距還比較大，我們(men) 希望在不遠的將來，我們(men) 的企業(ye) 真正能夠做強大了，我們(men) 的企業(ye) 真正地在世界各地能夠使我們(men) 的產(chan) 品占有一席之地，並且具有強大的競爭(zheng) 力。謝謝。

   記者：這個(ge) 問題想提給何司長，剛才您已經把再製造的定義(yi) 給我們(men) 解釋得非常清楚，其實對我們(men) 媒體(ti) 和老百姓來說，還是一個(ge) 相對陌生的概念。請問何司長，國家在再製造的這個(ge) 角度，有沒有什麽(me) 特別的政策，並且持什麽(me) 樣的態度？已經出台或者今後出台什麽(me) 樣的政策扶持這方麵的產(chan) 業(ye) ？謝謝。

國家發展改革委環資司巡視員何炳光

何炳光：再製造在中國的發展，要說定位的話，現在屬於(yu) 起步階段，先從(cong) 14家汽車零部件再製造開始，我們(men) 通過試點，通過項目的支持，通過政策的研究，有一個(ge) 良好的起步。下一階段，我們(men) 考慮到把再製造產(chan) 業(ye) 的發展作為(wei) 我們(men) 國家推進循環經濟的一個(ge) 重要的內(nei) 容，也考慮到再製造在我們(men) 國家的發展階段特征，以及中國的國情，我們(men) 認為(wei) ，使再製造產(chan) 業(ye) 能夠健康有序的發展，必須要采取多管齊下，也就是說要綜合地運用法律的、經濟的和必要的行政手段來加以推進。國家發改委作為(wei) 全國循環經濟的綜合管理部門，正在按照國務院的要求，會(hui) 同有關(guan) 部門推進我們(men) 國家再製造產(chan) 業(ye) 的發展，主要考慮有這麽(me) 九個(ge) 方麵，我把它概括為(wei) 36個(ge) 字，第一宏觀指導，我們(men) 正在已經起草，而且已經征求了意見，就是關(guan) 於(yu) 推進再製造產(chan) 業(ye) 發展的指導意見，