晏平：剛才這位記者朋友提到零部件的成本和質量，從(cong) 發動機製造商的角度和大家說幾組數據。第一，美國再製造業(ye) 的從(cong) 業(ye) 人數是48萬(wan) 人，其中用在汽車零部件的是33.8萬(wan) 人，而整個(ge) 美國冶金行業(ye) 的從(cong) 業(ye) 人數不到25萬(wan) 人。另外他們(men) 做的曆史非常長。

   第二，美國在2005年再製造業(ye) 的規模達到1000億(yi) ，去年的數據還沒有，我們(men) 沒有查到，可能已經突破2000億(yi) 。在汽車行業(ye) 裏麵它占到了700億(yi) ，而這700億(yi) 裏麵，85%以上都是和發動機相關(guan) 的。

   第三，剛才何司長說到，可能所有的用戶最關(guan) 心的就是成本問題，我在這裏用一句通俗的話形容和大家就知道了，我們(men) 現在的機械製造的流程和工藝是由鐵水用來鐵定，鐵定完了以後回到工廠的爐子，再加工出來毛坯，再進行加工，再製造裏麵最有特點的就是舊的零部件不用重新回爐，經過先進的技術、化學進行處理，然後達到原來的標準以後，直接進入到消費市場。這個(ge) 過程、運輸、物流、電力、煤炭、加工，還有整個(ge) 過程中的工業(ye) 的廢料，我們(men) 統計了一下，一噸的再製造產(chan) 品可以產(chan) 生4噸的工業(ye) 廢料，還有大量的固定廢料。剛才何司長說了節能，我再強調一下，節能能達到60%，節約材料達到70%，成本實際上不到原來的50%。這個(ge) 經濟效益，特別是給社會(hui) 循環經濟帶來的效益是巨大的。剛才記者朋友問到了它的質量，我們(men) 是做製造產(chan) 品的，可以絕對負責任地告訴大家，這個(ge) 質量是絕對沒有問題的，已經在全球先進的發達國家使用了幾十年，這裏最關(guan) 鍵的一點就是在我們(men) 中國推行這個(ge) ，何司長剛才講到的，一是法規文件的配套，二是準入的門檻，三是確確實實需要廣大的必威betway官网网页登录媒體(ti) 朋友來關(guan) 注、宣傳(chuan) ，對國家、對人類，其實對我們(men) 所有的用戶都是最好的。謝謝。

   記者：我有一個(ge) 問題想問一下，再製造有一個(ge) 前提，就是產(chan) 品回收的問題，我之前了解到一些關(guan) 於(yu) 家電企業(ye) 的回收，家電回收企業(ye) 表示，現在他們(men) 的經營狀態還是有點困難，其中一個(ge) 困難就是產(chan) 品回收價(jia) 格的問題，還有財稅政策的問題，我想問一下汽車產(chan) 業(ye) 在回收方麵是什麽(me) 樣的狀況？有沒有一些困難？再想問一下何司長，國家關(guan) 於(yu) 這方麵有沒有一些新的財稅政策？謝謝。

   馬純濟：汽車產(chan) 業(ye) 的零部件回收有自己的特色。第一，汽車產(chan) 業(ye) 的零部件，二手車的處理，國家有法規，把這個(ge) 車拆解，拆成零部件，國家也有明確規定，相對家電產(chan) 業(ye) 而言是相對有序的。

   第二，售後服務更換的零部件，各個(ge) 汽車廠一般是這樣，比如我們(men) 生產(chan) 的所有的零部件，出去的車，質量發生問題，包括這個(ge) 車撞了，兩(liang) 個(ge) 車發生交通事故，有一個(ge) 追償(chang) 製度，也就是說這個(ge) 零部件，我要親(qin) 自驗證一下，是誰生產(chan) 的，當然，我這是開玩笑，我們(men) 李總的變速箱很好，我們(men) 晏總的發動機也很好。到底這個(ge) 零部件是李總那一部分呢還是晏總那一部分呢，我要追償(chang) 他的責任，也就是我要賠償(chang) 用戶，然後我再去追償(chang) 他。是這樣一個(ge) 過程。因此，零部件回收相對而言有條件。這是第一。第二，但是也有問題，目前的零部件回收當中也有問題，因為(wei) ，我們(men) 國家在廢品處理、廢品收購、舊車拆解之後，這一部分廢舊物資的處理上，仍然有一個(ge) 相對混亂(luan) 的問題。我們(men) 需要解決(jue) 的，除了再製造產(chan) 業(ye) 的企業(ye) 要認真地把這個(ge) 產(chan) 業(ye) 做起來，一頭就是要把市場這一塊做大，就是讓客戶願意認知再製造產(chan) 品，另一頭，把這個(ge) 零部件能夠及時地收回，而且最低的成本收回，最有序地收回。這兩(liang) 頭的問題解決(jue) 好了，我認為(wei) 我們(men) 這個(ge) 產(chan) 業(ye) 就解決(jue) 了相當大的問題。這一個(ge) 產(chan) 業(ye) 的發展就會(hui) 發展得又好又快。謝謝。

   晏平：我補充一下，剛才他講到怎麽(me) 回收，這個(ge) 回收確實是一個(ge) 很重要的環節，從(cong) 發動機零部件回收裏麵，我們(men) 最近和美國卡特彼勒簽署了合作協議，實際上我們(men) 和卡特彼勒在談判期間也是非常艱難的，但是它看好我們(men) 最重要的一個(ge) 網絡，我在全國2000多家的服務體(ti) 係，幾百家的專(zhuan) 賣零部件的公司，所有在我這裏，當汽車有問題，屬於(yu) 我的發動機的時候，由我的服務站對它進行檢修、檢測，更換零部件，這個(ge) 時候，所有這些信息、這些資源實際上都在我們(men) 製造企業(ye) 的網絡裏麵控製著。我們(men) 能夠和卡特彼勒全球這麽(me) 強勢的企業(ye) 談判成功，除了國家現在要大力發展再製造業(ye) ，它看好中國市場以外，我覺得它看好我們(men) 很重要一點，它必須依托一家中國非常有實力、網絡非常強大的公司，要不然，靠一家一家去回收這個(ge) 零部件，這個(ge) 過程效率是非常非常低的。謝謝。 

   李大開：我再補充一點。我先談一個(ge) 認知度的問題，剛才這位記者也談了。首先我想補充，發改委作為(wei) 這項工作的主管部門，是非常慎重的。它允許我們(men) 這14家企業(ye) 開展汽車零部件再製造試點，並不是說，比如我是生產(chan) 變速器的，我可以生產(chan) ，我可以再製造一汽的變速器、二汽的變速器，或者其他的，不行，我隻能再製造我生產(chan) 的變速器或取得人家的授權，晏總也是這樣，他再製造發動機，他不能夠隨便去再製造濰柴的或者是西柴的，這是非常慎重的，這是第一點。第二點，說到回收的問題。剛才馬總、晏總都說了，我們(men) 這些大型企業(ye) 都有一個(ge) 非常健全的銷售服務網絡，比如，我們(men) 法士特公司，在全國有1000多家銷售服務網點，而這些都是經過我們(men) 法士特公司專(zhuan) 門培訓認可的，平均大概除了西藏、新疆之外，50公裏之內(nei) 就有一個(ge) 網點，這為(wei) 我們(men) 的回收帶來一個(ge) 非常便利的條件，它不僅(jin) 可以甄別是不是我們(men) 的產(chan) 品，而且可以甄別這個(ge) 有沒有回收的價(jia) 值。

   第三，剛才我談到我們(men) 最大的困難就是認知度的問題，確實是存在的，怎麽(me) 樣消除這些？除了希望我們(men) 媒體(ti) 、各界朋友能夠來正確地宣傳(chuan) 、引導我們(men) 的用戶之外，我們(men) 也希望國家能夠給予我們(men) 一些稅收上、政策上的支持，我們(men) 利用經濟利益這個(ge) 杠杆，吸引我們(men) 的用戶能夠多使用再製造產(chan) 品，能夠使我們(men) 國家的循環經濟健康、快速地開展起來，在沒有信任之前，往往經濟利益是能起到比較大的作用。 

   馬純濟：我再補充一點，實際上國家發改委已經做了大量的工作，從(cong) 我們(men) 公司試點開始，國家就給予了很大的支持，在試點政策方麵，在技術指導方麵，在管理製造方麵，也給了相當一部分資金補貼。現在國家發改委正在調研，發改委、科技部、工信部有關(guan) 單位都在調研，對這項產(chan) 業(ye) 如何發展得更快、更好。

   另外，我希望必威betway官网网页登录媒體(ti) 的朋友能夠宣傳(chuan) ，除了我們(men) 說的這種質量保障之外，目前國家還在製定再製造標準，因為(wei) 我們(men) 公司參與(yu) 了這個(ge) 標準的製定，目前，這些標準的起草工作第一輪已經結束，目前來看，我們(men) 在技術、工藝、設計這些方麵都是相當一部分和國際標準是按照同類標準看齊的。

   另外，我知道國家也正在研究這一個(ge) 產(chan) 業(ye) 如何進行進一步的規範和發展的問題。我相信這些措施再加上必威betway官网网页登录媒體(ti) 的朋友幫忙，我們(men) 一定能夠把這個(ge) 產(chan) 業(ye) 做強做大。謝謝。

   何炳光：我再補充一下，剛才有一個(ge) 問題給我。政策方麵，剛才幾位老總都提到了，再製造產(chan) 業(ye) 發展需要有政策支持，我剛才講了，也正在研究。這裏麵要說一個(ge) ，歐美國家推進再製造產(chan) 業(ye) 發展，確實支持政策比較小，主要靠市場，它的一個(ge) 前提就是因為(wei) 它成本比較低，我說能夠節約成本50%，如果從(cong) 理論上說，從(cong) 理論上來說這麽(me) 低，再有優(you) 惠政策，就沒有太大道理了。基於(yu) 我們(men) 國家再製造產(chan) 業(ye) 正處於(yu) 起步階段，也存在著一些確實需要國家給予支持的，比如剛才李總剛才沒有講細的，你回收舊件，在產(chan) 品增值稅進項發票方麵基本上是很難得到的，有的從(cong) 4S店回收來的，從(cong) 這個(ge) 環節來講，稅負是比較高的。再一個(ge) ，政策支持，除了財稅政策，可能還有其他的政策，比如研發階段，再製造技術的研發給予相應的支持，示範工程的支持，這幾年國家發改委從(cong) 中央預算投資對再製造已經安排了將近8000萬(wan) ，對試點企業(ye) 給予支持、改造、示範，確實政策支持是需要的，需要有一個(ge) 很好的政策方案，我們(men) 也正在會(hui) 同有關(guan) 部門研究。

和你前麵第一個(ge) 問題有關(guan) 的，剛才幾位代表爭(zheng) 著回答，說明你提的問題非常好，而且涉及到我們(men) 再製造產(chan) 業(ye) 發展很關(guan) 鍵的問題，就是舊件從(cong) 哪來。製造新品，沒有問題，原材料從(cong) 鋼鐵廠出來的可以做毛坯，我們(men) 再製造產(chan) 品，首先原料、舊件從(cong) 哪來？剛才幾位代表都講了，我們(men) 現在考慮到我們(men) 國家的再製造產(chan) 業(ye) 的發展特征是屬於(yu) 起步、試點階段，同時，有一個(ge) 市場培育階段，從(cong) 保障消費者權益和安全的考慮，我們(men) 目前的規定是這樣的：再製造企業(ye) 必須取得原生產(chan) 企業(ye) 的授權，或者說你自己的銷售渠道，你自己的品牌，才能開展再製造。剛才李總、馬總、晏總都講到這個(ge) 問題，目前國內(nei) 14家