機型簡介
玉柴YC6L柴油機是針對客車特點量身打造的新一代高效專(zhuan) 業(ye) 柴油機，聚合了歐洲現代最新技術――四氣門技術、濕式缸套高位下支承技術、歐洲強製冷卻活塞專(zhuan) 有技術，采用P7100噴油泵，嚴(yan) 格執行德國FEV公司機械開發程序，性能全麵提升，技術更加成熟，性價(jia) 比更優(you) ，是一款強勁可靠、高效省油、低噪環保的客車升級版動力。國Ⅲ機型采用DELPHI電控單體(ti) 泵技術或德國BOSCH電控高壓共軌技術兩(liang) 種技術路線，國Ⅳ機型采用DELPHI電控單體(ti) 泵技術路線。

四氣門技術

國內(nei) 率先推出8.4升、四氣門技術柴油機。
噴油器中置，霧化更均勻，燃燒更充分
大幅度增加進、排氣流通麵積，進、排氣效率更高，更省油、更環保

高配置

四氣門――進排氣效率更高
P7100噴油泵――工作能力強
霍尼韋爾GT增壓器――高速性能更優(you)
多層複合減振鋼板油底殼――噪聲更低
德國馬勒活塞，工作更可靠

低油耗

針對客車使用工況，進行性能開發優(you) 化
大幅降低機械性能損失15%，泵氣損失更小，消耗減少。
四氣門技術，提高進、排氣效率，保證空氣吸入量更大
工作能力頂尖的P7100噴油泵，確保燃油霧化質量
低慣量小孔徑的中置P型噴油器，燃油噴咀與(yu) 燃燒室匹配更合理，混合均勻不冒煙，燃燒更充分
霍尼韋爾GT係列新一代高效增壓器，高效率區域更寬廣，響應更快
活塞環柔性化設計，有效降低機油耗，機油燃油消耗比小於(yu) 0.1%，正常行駛下1萬(wan) 公裏無需添加機油。
玉柴6L柴油機與(yu) 國內(nei) 同功率發動機相比，燃油耗低8%—12%。

大馬力

8.4升的排量，扭矩儲(chu) 備大,最大扭矩1280 N.m，工作能力強。
四氣門技術，進氣更充分，動力更強勁，運輸效率更高
扭矩儲(chu) 備大, 超強的低扭矩輸出，最大功率達330馬力，起步能力強、加速快

性能優(you)

高可靠

高強度設計，確保整機可靠性高的內(nei) 在本質
嚴(yan) 格執行德國FEV公司機械開發程序，按80萬(wan) 公裏B10使用壽命設計，累計25000小時耐久性台架試驗、100萬(wan) 公裏的整車道路試驗。
投資十多億(yi) 元建成國際先進水平的重型機加工車間、重機裝試車間、新鑄造車間，采用德國、英國等國外高、精、尖生產(chan) 設備，製造水平與(yu) 國際同步。
從(cong) 鑄造到裝配的先進設備和質量控製手段，保證了產(chan) 品一致性
執行TS16949汽車行業(ye) 國際標準，零部件全球采購

低排放

采用四氣門技術使得進氣量更大，燃燒更充分
采用四氣門技術使燃燒組織更方便，排放一致性更高
首家通過德國國家檢驗局TUV、中國國家環保總局排放雙認證，滿足國Ⅱ、國Ⅲ及國IV排放標準

低噪音

采用四氣門技術，有效降低發動機進、排氣噪聲
優(you) 化活塞型線及配缸間隙，活塞拍擊聲更低
缸蓋罩、齒輪室、機體(ti) 等關(guan) 鍵部位噪聲屏蔽
多層複合減振鋼板結構的降噪懸掛式油底殼
采用濕式缸套高位下支承技術有效地減小缸套的振動噪聲

服務更優(you)

質量保修25萬(wan) 公裏/20個(ge) 月
全國31個(ge) 辦事處、1350個(ge) 服務站， 6個(ge) 海外辦事處，服務網點居同行首位
服務半徑小於(yu) 40km（邊遠地區除外），12小時服務到位，24小時配件到位

權威認證

2005年中國名牌戰略推進委員會(hui) 授予“中國名牌產(chan) 品”
2005年全國質量管理獎―內(nei) 燃機行業(ye) 唯一一家
2006年第三屆《中國500最具價(jia) 值品牌》―中國動力第一品牌
2007年獲國家質量監督局評為(wei) 出口免驗企業(ye)

YC6L國4係列機型主要技術參數

（一）BOSCH高壓共軌機型主要技術參數

（二）DELPHI電控單體(ti) 泵機型主要技術參數