2023年5月30日，是一年一度的全國科技工作者日。當天，玉柴展示了最新的科創成果，並推出了中國首個(ge) 實現商業(ye) 化運營柔性燃料動力平台，及我國首批滿足第四階段油耗標準的國六二代發動機。

　　玉柴首個(ge) 實現商業(ye) 化運營的柔性燃料發動機平台及首批滿足我國四階段油耗標準的國六二代發動機的發布，將使我國真正實現低成本應用零碳、低碳燃料高熱效率發動機，推動我國內(nei) 燃機行業(ye) 邁入新的發展階段。

　　為(wei) 了鼓勵科技創新，玉柴今年全國科技工作者日對重大科技項目的獎勵超過4000萬(wan) 元;從(cong) 去年開始，玉柴三年內(nei) 對重大科技項目的獎勵達將到1.9億(yi) 元。

　　01.推出中國首個(ge) 實現商業(ye) 化運營柔性燃料發動機平台

　　此次活動，玉柴發布中國首個(ge) 實現商業(ye) 化運營柔性燃料發動機平台。該平台通過自主控製器開發和通用化的缸蓋設計，僅(jin) 需對燃料係統和軟件做調整就可以柔性匹配各種燃料，以最低的成本、最快的開發進度做全產(chan) 品，滿足客戶個(ge) 性化需求。

　　玉柴通過柔性燃料發動機平台開發，實現了“四個(ge) 領先”：

　　領先發布。2021年、2022年中國首款商用車燃氫發動機、最大馬力燃氫發動機在玉柴點火，此次玉柴率先發布中國首個(ge) 柔性燃料發動機平台，再次推動中國內(nei) 燃機行業(ye) 技術進入新的發展階段。

　　領先布局。在國家“雙碳”戰略背景下，零碳燃料轉型是內(nei) 燃機的未來。玉柴通過柔性燃料發動機平台開發，推動內(nei) 燃機從(cong) 燃油，向從(cong) 氫燃料拓展,並實現了氨氫、氨柴、甲醇柴油等單、雙燃料模式內(nei) 燃機開發，拓展了內(nei) 燃機的發展領域。

　　領先技術。從(cong) “氫脆”“爆震”等技術難點的攻克，到高熱效率技術開發，玉柴推動了燃氫發動機實現有效熱效率44%，國內(nei) 領先。通過超稀薄燃燒技術應用，實現近零排放。

　　領先示範運行。日前，玉柴研發的我國首款氫燃料內(nei) 燃機發電動力係統點火成功，是國內(nei) 最早的示範運行。該動力係統由燃氫發動機與(yu) 玉柴芯藍增程器強強聯合，同時具備“低成本”“長壽命”和“零排放”的優(you) 點，是當前最具市場化潛力的應用場景。

　　中國首個(ge) 柔性燃料發動機平台的首款YCK15N燃氣發動機、YCK15柴油發動機於(yu) 2023年率先麵世。

　　YCK15 、YCK15N排量為(wei) 14.8升，柴油版最大馬力700馬力，燃氣版最大馬力為(wei) 570馬力，是我國同排量發動機中馬力最大的機型。

　　該兩(liang) 款發動機可靠性更高，其中YCK15N應用強仿真測試技術及超過300萬(wan) 公裏的多場景整車測試，應用高可靠零部件應用，疲勞壽命與(yu) 柴油機水平相當;後處理係統耐久裏程提升1倍，故障率相較國五階段同類產(chan) 品下降了31%;能耗更低，比同類產(chan) 品低5%以上，扭矩比同類產(chan) 品更大，加速性能提升16%、爬坡性能提升11%。

　　這兩(liang) 款產(chan) 品可廣泛應用於(yu) 6X4幹線物流高端牽引車、山區或高原地區標載複合型牽引車。

　　02.首批滿足第四階段油耗法規標準發動機亮相

　　從(cong) 國六研發之初，玉柴就打造了SKY全新的高端定製平台， SKY高端動力定製平台囊括輕型機Y平台，和中型、重型的S、K三個(ge) 平台機型，擁有高效、可靠的產(chan) 品特點。

　　在玉柴SKY高端動力定製平台基礎上，玉柴持續推進高熱效率、低油耗、超低排放發動機的研發，推出了YCS04、YCS06、YCS07、YCK09L、YCK12L等滿足第四階段油耗標準的國六創新產(chan) 品。

　　相比較而言，玉柴推出的高熱效率、低油耗產(chan) 品，更注重滿足客戶高效率、高可靠的需求，確保在不投入高額成本的基礎上，既滿足國家法規標準的要求，又能實現客戶價(jia) 值。

　　高效

　　高熱效率：玉柴SKY高端定製平台，目前發動機量產(chan) 熱效率最高可達50%，比油耗低至169g/kWh，擁有目前唯一低成本且能夠實現量產(chan) 的高熱效率發動機。

　　高效定製：基於(yu) 玉柴對動力總成機、整車的理解，玉柴機器從(cong) 客戶需求定義(yi) 出發，開展模塊化開發和發動機定製，開發滿足不同應用場景的發動機。同時，通過動力鏈極致優(you) 化，智能大數據功能開發等創新的技術應用，降低用戶使用能耗，降低用戶全生命周期使用成本。

　　可靠

　　開發可靠：先進仿真分析工具的加持，發動機在開發周期中進行多達五輪的升級和迭代，累計仿真和驗證的時間超過9萬(wan) 小時，各個(ge) 子係統和零部件曆經超過5萬(wan) 小時的台架試驗，以及超600萬(wan) 公裏高溫、高寒、高海拔等嚴(yan) 苛路試驗證。

　　技術可靠：LIVC(進氣門晚關(guan) 技術)、智能化熱管理等，實現軟硬件全麵升級，為(wei) 用戶提供更有力、更節省、更舒適、更可靠、更智能的性能體(ti) 驗。

　　智能可靠：基於(yu) 玉柴在智能電控、無人駕駛技術、星網智雲(yun) 及玉瑆等子公司研發車聯網技術，玉柴為(wei) 用戶提供遠程性能監測和預警、智能保養(yang) 提示、智能診斷等主動服務，全方位賦能用戶，增效降本。

　　03.中速機試驗平台正式啟用

　　當日，玉柴還啟用了新建成的船電中速機試驗平台，這是玉柴落實“做全”戰略方針的體(ti) 現，也標誌著玉柴機器完成了進軍(jun) 中速機領域的技術準備。

　　新建設啟用的船電中速機試驗平台占地麵積約6000平方，項目對標國內(nei) 外先進大功率發動機研發試驗平台，是玉柴麵向未來高標準排放的大功率發動機試驗平台。項目建成了大功率的電力測功機，將用來模擬負載快速變化，提升發動機快速響應特性;新建成的多種燃料供給係統、燃燒進氣管理等，將充分滿足多種燃料發動機從(cong) 極寒到高溫高濕的場景模擬;台架還建設了超高功率的測試能力，充分滿足公司向中速機等領域拓展的需求，助推公司戰略目標的實現。