一、先進水平

    玉柴YC6MK係列發動機是特別針對12m以上大型公路客車、旅遊客車、城市BRT客車等細分市場的特點，聯合歐洲AVL公司開發設計，性能全麵提升，技術更加成熟，強勁可靠、高效省油、低噪環保的新一代四氣門重型發動機。國4機型采用BOSCH高壓共軌＋SCR技術，功率覆蓋320～420Ps，特別針對市場需求推出1900轉和2100轉兩(liang) 種轉速的YC6MK產(chan) 品供選擇，繼續引領大客動力升級新潮流。

    二、性能特點

    燃油耗更低
    成熟的專(zhuan) 利四氣門技術，提高發動機進排氣效率，“肺活量”更大，吸氣更多，燃燒更充分

    四氣門技術的應用大幅度降低機械損失15%以上，增加有效輸出功率，降低油耗

    低慣量小孔徑中置噴油器，霧化更均勻，燃燒更易控製，油耗更低
    智能化電控噴射係統，無限精確控製噴射正時和噴油量，大幅提高燃油經濟性。

    針對客車不同的使用特點，推出公路和公交專(zhuan) 用機型，較同類產(chan) 品燃油耗降低5%-10%

    活塞環柔性化設計，有效降低機油消耗，機油燃油消耗比小於(yu) 0.1%
    全麵應用多功能省油開關(guan) ，針對不同工況讓發動機按不同的功率曲線運行，省油率更高。

    電子風扇智能控製，精確控製發動機水溫和風扇轉速的關(guan) 係，節油率可達到5%以上。

    排放更低
    采用四氣門專(zhuan) 利技術使得進氣量更大，燃燒更充分，大幅減少有害氣體(ti) 排放

    采用四氣門使燃燒組織更方便，從(cong) 燃燒開始控製排放，一致性更高
    低慣量小孔徑中置噴油器，噴油器與(yu) 燃燒室匹配更合理，燃燒更充分

    通過了歐盟、俄羅斯等國的認證，品質值得信賴
    國3、國4機型係列化，產(chan) 品同步上市

    可靠性更高
    與(yu) 歐洲AVL公司聯合改進，可承受180bar的最大爆發壓力，與(yu) 歐洲高端重型發動機完全接軌，可靠性更高

    嚴(yan) 格執行德國FEV公司機械開發程序，按100萬(wan) 公裏B10使用壽命設計，累計25000小時耐久性台架試驗，100萬(wan) 公裏的整車道路試驗考核和驗證

    整體(ti) 式缸蓋，可靠性更好，氣道一致性更好，性能更出色,萬(wan) 有特性經濟區更寬廣；

    濕式缸套結構，耐磨性更好，大幅提升缸套使用壽命

    投資十多億(yi) 元建成國際先進水平的重型機加工車間、重機裝試車間、新鑄造車間，采用德國、英國等國外高、精、尖生產(chan) 設備，製造水平與(yu) 國際同步

    標配智能放心濾，讓發動機的燃油更潔淨，噴油係統更耐用，保養(yang) 隻換濾芯不換殼，省心更省錢。

     整合最優(you) 零部件資源精心打造

    動力性更強
    10升排量，最大輸出功率420馬力，承載力更強，效率高
    四氣門專(zhuan) 利技術，進氣更充分，動力更強勁 
    超強的低速扭矩輸出，加速響應快，加速性能更優(you)

    噪音更小
    四氣門專(zhuan) 利技術，進排氣更平順，有效降低發動機進、排氣噪音
    全麵優(you) 化活塞型線及配缸間隙，活塞拍擊聲更低，有效控製機體(ti) 噪音的產(chan) 生
    多層複合鋼板降噪油底殼，有效降低整機噪音和振動
    發動機整機噪音比同類產(chan) 品低2-4分貝

    安全性更好
    采用雙缸氣泵技術，滿足頻繁刹車所需求的大量壓縮空氣

    VVEB可變氣門缸內(nei) 製動技術，增加製動功率約55%，提高車輛行駛的安全性，減少刹車製動次數，降低摩擦片磨損

    高度集成技術讓發動機舒適性大幅度提高

    發動機本體(ti) 集成整車空調壓縮機，液壓風扇用液壓泵，配合專(zhuan) 用的減震軟墊，全麵降低發動機及整車振動與(yu) 噪聲

    發動機本體(ti) 集成雙並聯發電機，同時供給空調及整車電瓶用電，大幅度提高低速發電量，即使在怠速工況下也可滿足高檔豪華客車的各種用電量需求，同時減少了整車安裝的發電機，振動更小，成本更低

    可匹配“玉柴e管家”發動機遠程管理係統 ，貼心隨行、放心安保、關(guan) 心增值

 YC6MK係列國4柴油機主要技術參數