國家發改委:1880億元已下達完畢,支持交通運輸、物流等領域約8400個項目
2025年以來,國家發展改革委認真貫徹落實黨(dang) 中央、國務院關(guan) 於(yu) 實施“兩(liang) 新”政策的決(jue) 策部署,會(hui) 同有關(guan) 部門和各地方優(you) 化設備更新支持範圍,完善項目申報審核標準,嚴(yan) 格做好項目篩選把關(guan) ,推動重點領域實施設備更新。
據betway最新网站獲悉,2025年超長期特別國債(zhai) 支持設備更新的1880億(yi) 元投資補助資金已下達完畢。將重點支持工業(ye) 、用能設備、能源電力、交通運輸、物流、環境基礎設施、教育、文旅、醫療、住宅老舊電梯、電子信息、設施農(nong) 業(ye) 、糧油加工、安全生產(chan) 、回收循環利用等領域約8400個(ge) 項目,帶動總投資超過1萬(wan) 億(yi) 元。
下一步,國家發展改革委將按照黨(dang) 中央、國務院決(jue) 策部署,會(hui) 同各有關(guan) 方麵持續加強統籌協調,紮實推進項目建設,推動盡快形成更多實物工作量,嚴(yan) 格項目和資金閉環管理,確保中央資金用到實處,更好發揮“兩(liang) 新”政策效能。
什麽(me) 是超長期特別國債(zhai) 解讀;
“國債(zhai) ”是國家為(wei) 籌集財政資金而發行的政府債(zhai) 券,具有最高的信用度,被公認為(wei) 是最安全的投資工具。
“超長期”主要指期限為(wei) 10年及以上的國債(zhai) ,相較中短期國債(zhai) ,“超長期”國債(zhai) 能夠在一定程度上緩解中短期償(chang) 債(zhai) 壓力,以時間換空間。
“特別”體(ti) 現在國債(zhai) 用途上,主要是為(wei) 服務特定政策、支持特定用途而發行。普通國債(zhai) 通常以市場化公開發行為(wei) 主,投資主體(ti) 範圍較廣,而特別國債(zhai) 主要采取定向發行的模式,投資者主要為(wei) 國有商業(ye) 銀行。
特別國債(zhai) 是應對重大經濟挑戰、加強逆周期調控的重要政策工具。1998年,我國首次發行超長期特別國債(zhai) ,旨在補充國有獨資商業(ye) 銀行資本金。2007年,我國發行特別國債(zhai) ,用於(yu) 籌集國家外匯投資公司資本金。2020年,我國發行1萬(wan) 億(yi) 元抗疫特別國債(zhai) 以應對新冠疫情的衝(chong) 擊。2023年,財政部增發的作為(wei) 特別國債(zhai) 管理的1萬(wan) 億(yi) 元國債(zhai) ,主要用於(yu) 支持災後恢複重建和提升防災減災救災能力的項目建設。
2024年《政府工作報告》提出,“從(cong) 今年開始擬連續幾年發行超長期特別國債(zhai) ,專(zhuan) 項用於(yu) 國家重大戰略實施和重點領域安全能力建設,今年先發行1萬(wan) 億(yi) 元”。
2025年,我國將增加發行超長期特別國債(zhai) 。更大力度支持“兩(liang) 重”建設,加力擴圍實施“兩(liang) 新”工作。
1、凡本網注明“來源:www.kurageshokudo.com” 的所有作品,版權均屬於betway最新网站,未經本網授權,任何單位及個人不得轉載、摘編或以其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權範圍內使用,並注明“來源:www.kurageshokudo.com”。違反上述聲明者,本網將追究其相關法律責任。
2、凡本網注明 “來源:XXX(非betway最新网站)” 的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在於傳遞更多信息,並不代表本網讚同其觀點和對其真實性負責。
3、如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯係的,請在30日內進行。
※ 有關作品版權事宜請聯係:copyright#kurageshokudo.com
- 從國務院令《農村公路條例》看,公共交通發展對於鄉村振興的利好[07-23]
- 交通運輸部等征集第二批國家標準化試點(智慧交通專項)項目的通知[07-16]
- 交通部《城市軌道交通運營成本測算規範》對公交行業有哪些利好?[07-10]
- 《城市公共汽車和電車客運管理規定(修訂)》規章將於年內公布[05-27]
- 關於定製公交未來發展的三個基本判斷[05-07]
- 國內各省陸續發布 2025年betway在线官网城市公交車及動力電池更新補貼實施細則[05-04]
- 交通運輸部等十部門:加快推進客運站、公交停車場等智慧化轉型升級[04-28]
- 速覽!2025年betway在线官网城市公交車及動力電池更新補貼實施細則[03-20]