近日，河南鄭州的交通問題再次被提上議程，成為(wei) 大家關(guan) 注的焦點，各界專(zhuan) 家紛紛開出了“治堵”藥方。部分專(zhuan) 家認為(wei) ：快速公交係統（BRT）在解決(jue) 熱點環線的交通擁堵上具有巨大貢獻，盡管目前鄭州的BRT在運輸率與(yu) 乘坐量上均較可觀，但其效能發揮地還遠遠不夠用，政府應努力將其能力“激發”出來，為(wei) 緩解交通擁堵盡一大份力。
堵車，已讓河南鄭州人習(xi) 以為(wei) 常。近年來，河南省鄭州市區的交通擁堵一直是各界領導和市民很頭疼的事情，盡管鄭州市政府部門一直在治理，但成效並不顯著。為(wei) 何鄭州老是塞車？

 
  1.市區車、路供需矛盾日益加劇。截至2009年底，鄭州市(含各郊縣市)機動車保有量已突破130萬(wan) 台，僅(jin) 市區內(nei) 的機動車保有量就有70萬(wan) 台。也就是說，市區內(nei) 的機動車保有量占到全市機動車保有量的一半以上。同時，市區還保有60多萬(wan) 輛電動車、360多萬(wan) 輛自行車。

  2.停車位供給嚴(yan) 重不足。按照國家標準，百輛汽車停車位需要達到35～45個(ge) ，鄭州至少需要20餘(yu) 萬(wan) 個(ge) 停車位，目前鄭州市區共有機動車停車場2489個(ge) ，僅(jin) 有停車位12.3萬(wan) 個(ge) ，缺口10萬(wan) 多個(ge) 。

  3. 市政工程施工影響很大。軌道交通1號線、科學大道西三環立交等項目的陸續開工建設，會(hui) 使原本就很緊張的道路資源顯得更加稀缺，給交通組織與(yu) 疏帶來了諸多困難。

  4.交通事故造成通行不暢。目前，市區主幹道的交通流已基本處於(yu) 飽和狀態，一旦出現交通意外，幾分鍾就會(hui) 出現通行不暢的情況。
 

  5.交通參與(yu) 者守法意識淡薄。一方麵是所謂的“特權車”，部分黨(dang) 政機關(guan) 、執法部門以及軍(jun) 警車闖信號、闖禁行、亂(luan) 變道、亂(luan) 鳴笛，擾亂(luan) 正常交通秩序；另一方麵是非機動車、行人“大軍(jun) ”不懂交通法規，不熟悉交通標誌，不服從(cong) 交警管理，翻護欄、穿馬路、橫跑豎行，嚴(yan) 重影響道路通行能力。

  有調查表明：在全國41個(ge) 大城市中，由交通擁堵帶來的直接經濟損失已達到GDP的4%至10%。同時，交通擁堵也增加了貨物運輸成本，間接提升了物價(jia) ，使城市在吸引投資方麵失去競爭(zheng) 力，也使城市局部地區房價(jia) 畸形偏高。由此可見，交通擁堵不僅(jin) 事關(guan) 民生，更關(guan) 係到城市的長遠發展。

  對於(yu) 如何解決(jue) 鄭州的交通擁堵問題，河南省住房和城鄉(xiang) 建設廳有關(guan) 專(zhuan) 家提出，不能僅(jin) 僅(jin) 靠拓寬城市道路的“加法”，還要做好“減法”。一條曾擁堵的道路在拓寬改造後可以在一定時間內(nei) 緩解該區域交通擁堵程度，但很快就會(hui) 有更多的車輛進入，使這條“更寬”的道路再次變得擁堵。因此，必須大力發展公交，努力發揮BRT效率，積極引導公務車和私家車減少出行量。

  公交車以其運力大、占用道路資源少的特點，在很大程度上可緩解交通擁堵。以快速公交為(wei) 例，其采用先進的公交交通車輛和高品質的服務設施，通過專(zhuan) 用道路空間來實現快捷、準時、舒適和安全的服務。它是一種高品質、高效率、低能耗、低汙染、低成本的公共交通形式，充分體(ti) 現了以人為(wei) 本，構建和諧社會(hui) 的發展理念，已成為(wei) 當今國際國內(nei) 解決(jue) 公共交通問題的有效手段之一。

  鄭州快速公交公司總經理李業(ye) 銳向記者介紹，快速公交主線規劃1至3年日運力達到8萬(wan) 人次，但出人意料的是，開通僅(jin) 幾個(ge) 月日運力就超過13萬(wan) 人次，最高日運力達到22萬(wan) 人次。
“乘坐公交是城市中大多數老百姓最普遍的出行方式，公交政策關(guan) 係到千家萬(wan) 戶百姓的切身利益。貫徹公交優(you) 先戰略，用一係列配套措施保障公交優(you) 先，是從(cong) 根本上解決(jue) 鄭州城市交通問題的必由之路。”鄭州市人大代表李剛如是說。

  鄭州交警支隊科研所所長陳常青也在接受記者采訪時表示，盡管BRT對廣大市民日常生活的影響，有利有弊，但已建成的BRT絕不能拆掉，否則會(hui) 很浪費，所以如何把它的作用發揮到極致是最關(guan) 鍵的。建議凡是有BRT快速公交的路線，用大容量的新型車輛取代或部分取代現有的常規公交車，減少路麵常規公交車輛密度，這樣既可以應急、減輕擁堵，又可以降低車輛尾氣的排放，有利於(yu) 鄭州健康交通體(ti) 係地構建。