進入夏季以來，關(guan) 於(yu) 公交車、客車自燃造成的事故屢屢發生，僅(jin) 2009年5月至今，就不下二十起。麵對如此高頻發的客車自燃事故，作為(wei) 車輛駕駛員的廣大司機朋友一定不可忽視正在敲響的安全警鍾。那麽(me) ，如何做好車輛的日常檢修，保證車輛安全行駛？ 遇到車輛自燃，司機朋友又該如何正確地處理？betway最新网站記者特地就這些問題采訪了黃海客車技術服務中心主任莫喜波，他將為(wei) 廣大司機朋友提供詳細的夏季安全行車經。

    夏季客車自燃為(wei) 何頻頻發生？

    2009年的這個(ge) 夏季，除去成都公交燃燒事故帶來的震撼外，近期浙江、廣州、深圳等地頻發的客車自燃尤其是公交車自燃事故，同樣繃緊了人們(men) 的神經。

    莫喜波告訴betway最新网站記者，每年夏季，都是客車自燃的高發時期，因為(wei) 雖然夏季氣溫一般都在30多度，但對於(yu) 在陽光直射下的客車來說，實際溫度甚至可高達100多度。這樣的高溫導致車輛內(nei) 部熱量集聚不容易及時散發，從(cong) 而極易發生自燃。另外，隨著車體(ti) 本身溫度的升高，線束的內(nei) 部電阻增大，導致線束在輸電過程中自身產(chan) 生的熱量增大，由此引起線束自燃的概率也增大。
 

    客車哪些部件易發生自燃？

    車輛在行駛當中，突然發生自燃，有些是特殊原因瞬間導致，但大多數則是車輛長期積累下來的安全隱患爆發所致。那麽(me) ，客車上有那些部件最容易發生自燃呢？

    據莫喜波介紹，就服務人員日常碰到的一些情況來看，客車容易發生自燃的部件主要有以下四個(ge) 地方：

    1.發動機：發動機的機油、燃油由於(yu) 滲漏而在發動機周圍形成大量的油泥，由於(yu) 車輛發動機的排氣係統溫度很高，如果遇到特殊情況就會(hui) 導致油泥燃燒；另外，發動機的高壓油管也是容易發生燃油泄露的地方，如果油管泄露後形成噴射狀油霧，而發動機排氣係統恰好是熱源，也極易發生自燃現象。

    2.線束。按照國家有關(guan) 標準，客車內(nei) 的線束必須使用汽車專(zhuan) 用的阻燃性線束，而且其正常的使用壽命為(wei) 8-10年。但是由於(yu) 市場競爭(zheng) ，特別是公交招標過程中的惡性低價(jia) 競爭(zheng) ，成本壓價(jia) 導致一些公交線束未使用國家有關(guan) 標準規定的阻燃性材料，這樣在線束出現彼此壓線等情況時，由於(yu) 線束溫度的升高就能引發線束的自燃。還有一些線束因使用壽命過長，出現老化現象，也容易發生自燃。

    3.線束保險絲(si) 。在我們(men) 日常見到的一些客車自燃事故中，有很多車輛都是因為(wei) 維修不當造成的。其中最多的情況就是線束保險絲(si) 未使用合格的保險絲(si) 。比如，線束保險絲(si) 本身的額定電流是10安培，但在保險絲(si) 燒掉後，沒有徹底的排除故障，為(wei) 了防止保險絲(si) 再次被燒掉，就會(hui) 更換更大額定電流的保險絲(si) ，結果導致線束在電流過大、產(chan) 生的熱量過多時也不能及時切斷電源，從(cong) 而引發線束的自燃。

    4.供油係統。客車的供油係統是極易出現燃油泄露的地方，一旦發生燃油泄露，在高溫的情況下，就會(hui) 發生自燃。

    以上4個(ge) 地方，是客車相對比較容易發生自燃的部件，所以，這幾個(ge) 部件也應該是司機朋友日常特別是夏季高溫天氣下檢修中的重要關(guan) 注點。隻有這樣，才能減少客車的安全隱患。

    司機應該做好哪些日常檢修？

    很多司機朋友把車輛比作自己的好朋友，所以，除了做好車輛的定期維護保養(yang) 外，司機朋友更要為(wei) 自己的這位好朋友提供一些日常的貼心嗬護。莫喜波提醒各位司機朋友夏季出車前，一定要做好以下兩(liang) 個(ge) 方麵：

    1.日常檢修做到三大檢修：首先檢查發動機油管附近、高壓供油管有沒有漏油、滲油現象，燃氣客車則要檢查有沒有漏氣現象，特別是油路有沒有漏油點，燃氣管有沒有漏氣；其次，檢查電器係統是否正常，比如燈光、車內(nei) 其他用電器是否能夠正常工作；最後，檢查發動機周圍的線束，有沒有鬆動搭在發動機或者油管上，排氣管是否有脫管現象等，避免發動機和供油管出現自燃隱患。

    2.出車前做好六項檢查步驟：（1）車輛起動前，檢查一下水箱裏的水是否夠用；（2）發動機周圍的管線是否在正確位置；（3）察看電瓶是否能夠正常送電；（4）起動車，檢查車上電器係統是否正常，包括轉向燈、車大燈、室內(nei) 燈、踏步燈等各種指示燈和儀(yi) 表盤是否正常工作。（5）如果以上各項均正常，車子不要熄火，打開發動機艙，檢查發動機周圍以及高壓油管是否漏油，油路是否有滲油點，察看各種旋轉件是否有幹擾情況；燃氣客車則要察看燃氣係統是否有漏氣現象；（6）在確定各項正常工作後，車子才可以啟動行駛。

    客車自燃時司機如何正確處理？

    在發生燃燒事故的時候，做為(wei) 司機最先應該做的就是為(wei) 車上的乘客打開生命之門，千萬(wan) 不能犯操作步驟上的錯誤。

    莫喜波告訴betway最新网站記者，客車自燃現象雖然偶有發生，但是隻要司機處理得當，一般都不會(hui) 造成太大的傷(shang) 亡，當然人為(wei) 因素除外。所以，莫喜波建議各位司機朋友特別是負責公共交通的司機們(men) ，一定要加強自身心理素質的培養(yang) ，熟練掌握各種情況下的應急開門措施，遇到客車自燃時要做到冷靜處置。比如看到車輛有冒煙現象，第一步應該是立即停車，及時打開車門或其它逃生通道，疏散乘客；如果這時的電控係統損壞，無法打開車門，司機就要手動解除控製打開車門；切不可先采取滅火器滅火，而不是首先疏散乘客的救援方式，因為(wei) 萬(wan) 一火勢難以控製，這樣就極可能造成更大的人員傷(shang) 亡；第二步是司機打開車門疏散乘客的同時，自己或者尋求周圍人幫助報警，並利用車載滅火器救火。隻有這樣的處理步驟，才是降低傷(shang) 亡的最好措施。