“2009年，亞(ya) 星人把它視為(wei) 二次創業(ye) 的新元年和揚帆啟程的新起點”－魏潔

    2009年，是世界汽車業(ye) 麵臨(lin) 的又一次“冰河世紀”，歐美的汽車大佬們(men) 已將所有的精力放在了如何自保，而對於(yu) 來自中國的汽車業(ye) 來說，是機遇抑或挑戰？目前尚不得而知。

    但是，中國的商用車尤其是部分客車企業(ye) ，卻已做好了應對本次“寒冬風暴”的準備。其中，揚州亞(ya) 星客車股份有限公司（以下簡稱亞(ya) 星客車）更是將2009年作為(wei) “新元年”、“新起點”，亞(ya) 星到底在思考什麽(me) ？而在“差異化很難，同質化嚴(yan) 重”的中國客車業(ye) ，亞(ya) 星該如何取得突破，並在如履薄冰的2009年取得再創業(ye) 的成功？這其中的奧妙，自然隻有亞(ya) 星人自己最有發言權。近日，筆者在北京對亞(ya) 星客車董事長魏潔（以下簡稱魏總）進行了采訪。

    “逆潮流而動”的市場戰略

    古人雲(yun) ：“江東(dong) 子弟多才俊”，而作為(wei) 揚州第一家上市公司董事長兼總經理，同時又是江蘇省人大代表的魏總，給人的印象就是年輕有為(wei) 、爽朗自信。在談到亞(ya) 星的時候，魏總並沒有回避亞(ya) 星過去幾年遇到的挫折，而是很明確堅定地對筆者表明：“曆史已經過去”。2007年亞(ya) 星與(yu) 亞(ya) 星商用車公司（即亞(ya) 星－奔馳）在業(ye) 務、市場、管理上進行了全麵的對接和整合，並且在該年的第一季度就實現了盈利，這在客車業(ye) 是一件了不起的成就。

    “我們(men) 亞(ya) 星人正視與(yu) 一線企業(ye) 的差距，過去幾年亞(ya) 星走了一些彎路，現在我們(men) 要做的，就是要分清當前局勢，完成亞(ya) 星的二次創業(ye) ，2009年是亞(ya) 星的新起點和新紀元。”從(cong) 魏總的字裏行間，能感受到亞(ya) 星人在新的一年，所抱有的自信、坦誠的心態。

    在當前的經濟形式下，中國的客車行業(ye) 麵臨(lin) 著很多的挑戰，並且由於(yu) 發展水平所限，創新似乎總是讓客車企業(ye) 倍感矛盾。但是參差不齊的市場需求，和需求多變的細分市場都蘊含著讓廣大企業(ye) 心動的商機。亞(ya) 星將自己的視角放在未來的二三線城市、農(nong) 村客運，以及一線城市的觀光旅遊車上。事實證明，亞(ya) 星高層的決(jue) 策是多麽(me) 的英明。2008年7月，當第一批亞(ya) 星雙層觀光旅遊車駛向北京街頭，除了亞(ya) 星人之外，估計沒有多少同行看到其所蘊含的市場潛力和發展前景。當時，大家都將眼光集中在如何在長途客運的高檔車市場窮盡手筆，抑或如何避免國三實施所帶來的市場萎縮。現在的亞(ya) 星雙層旅遊觀光客車已經走向了北京、沈陽、大連等城市，相信還有更多的訂單正在孕育之中。同時，有一點必須弄明白，以上三個(ge) 城市分別是奧運會(hui) 的舉(ju) 辦和協辦城市。

    與(yu) 此同時，農(nong) 村二三線城市公交及農(nong) 村客運市場，也是亞(ya) 星所重視的市場範疇。用魏總的話來說，就是“未來廣闊的客車市場是在廣大的二、三線以下的城市，而這些城市的市場是不斷前進的，這跟我們(men) 產(chan) 品發展思路一致；同時，這些城市在發展過程中對產(chan) 品需求將會(hui) 不斷升級，這有利於(yu) 我們(men) 企業(ye) 長期發展戰略。”“我們(men) 要因不同的城市，提供相應的解決(jue) 方案”魏總說。

    亞(ya) 星這種不因時流而動的市場戰略，在過去的一年裏完成了近10億(yi) 元的銷售額，其中，海外市場就有一億(yi) 元人民幣。數據最有說服力，同時也是對銷售戰略和亞(ya) 星市場競爭(zheng) 力提升的最好證明。

    優(you) 化管理 提升行業(ye) 競爭(zheng) 力

    團隊建設一直都是企業(ye) 發展的重點之一，而企業(ye) 發展的根本動力是人才。在采訪中，魏總也談到了人才的重要性，筆者能從(cong) 他的言語中能感受到亞(ya) 星對於(yu) 人才的重視。“我們(men) 亞(ya) 星很注重人才，因為(wei) 一直以來，亞(ya) 星的人才都是向外流的。”也就是說亞(ya) 星一直以來都是客車行業(ye) 人才的輸出地。這符合亞(ya) 星的身份，也符合一個(ge) 客車企業(ye) 發展的方向。

    一個(ge) 優(you) 秀的企業(ye) 總會(hui) 有一套先進的管理方案，而人才需要在有一套完善的管理體(ti) 製下方能發揮作用。2008年4月，亞(ya) 星客車將ERP整合到了用友U871平台上，這個(ge) 於(yu) 2007年實施的係統當時主要實施庫存管理、采購、銷售、總賬管理等模塊。而在係統升級之後，在原來的基礎上做了提升和拓展。在新的編碼體(ti) 現下，業(ye) 務處理流程在各個(ge) 部門之間對接，這樣，供、銷、產(chan) 就統一到了一個(ge) 平台上。用魏總的話來說，就是“流程再造”管理辦法。

    “流程再造”的核心就是“訂單管理”即縮短訂單交期。目前客車企業(ye) 交貨的周期一般在40天左右，但是按照魏總的說法，實行了訂單管理的辦法之後，“在無庫存的情況下，25-28天是理想的交貨期，這樣有利於(yu) 提升企業(ye) 的競爭(zheng) 力。但是目前亞(ya) 星的交貨期與(yu) 魏總所說的理想狀態，還有較大差距，“這是我們(men) 一直在努力提升的課題，其實我們(men) 的技術設備在國內(nei) 算是先進的了。“魏總說。通過提高銷售訂單準確度、優(you) 化供應鏈以提高采購速度和開發滿足細分市場顧客需求的產(chan) 品等辦法，亞(ya) 星客車在管理上的優(you) 化為(wei) 企業(ye) 節省了更多的人力、物力，為(wei) 企業(ye) 發展減輕了負擔。

    探索品牌建設之路

    亞(ya) 星客車經曆了07－08年的持續增長，在今年適時提出新亞(ya) 星元年的概念，這與(yu) 亞(ya) 星近年來的品牌宣傳(chuan) 主張是一致的。在年初就給外界一個(ge) 正麵、健康、穩健的形象，這無疑非常有利於(yu) 亞(ya) 星品牌在新客戶心目中形成良好的印象，同時也讓亞(ya) 星的老用戶看到亞(ya) 星正欲大步前進的動力，從(cong) 而鞏固了用戶群體(ti) 。

    在客車業(ye) ，通常大肆做品牌宣傳(chuan) 的企業(ye) 不在少數，但是大都是和新品推廣一起做品牌宣傳(chuan) ，最終目的自然隻有一個(ge) ，就是為(wei) 了提升銷售額。而衡量一個(ge) 企業(ye) 品牌宣傳(chuan) 做的成功與(yu) 否，卻是該宣傳(chuan) 會(hui) 在短時間內(nei) 內(nei) 企業(ye) 帶來多少訂單？贏得了多少客戶。這種短期的“投機”行為(wei) ，隻能讓企業(ye) 在用戶心目中的形象不斷轉變，最終隻會(hui) 讓用戶慢慢疏遠直至討厭該品牌，同時也不會(hui) 給企業(ye) 的文化和精神帶來多少實質性的幫助。

    曾經的亞(ya) 星在廣大用戶、行業(ye) 專(zhuan) 家以及中國客車發展史上，留下了太多經典。現在的亞(ya) 星應該怎樣做，才能“恢複”並超越以前的品牌的影響力？在第七屆北京國際客車及零部件展覽會(hui) 上，亞(ya) 星客車打出了“關(guan) 愛環境，服務大眾(zhong) ”的品牌主張，這符合今年betway在线官网發展的大趨勢，同時也貼合亞(ya) 星“歐洲技術一脈相承，服務大眾(zhong) 我‘星’不改”的品牌傳(chuan) 播思路。

    魏總在談到亞(ya) 星的品牌建設時，引用了金龍品牌的案例來說明。他說：“我們(men) 需要借鑒其他企業(ye) 品牌建設的經驗，它們(men) 成功的經驗能幫助我們(men) 少走彎路。”誠然，在當前的中國客車業(ye) ，亞(ya) 星的品牌勢能還沒有大到一線企業(ye) 的水平，但是隻要亞(ya) 星人有學習(xi) 的態度，並借鑒吸收同行先進的品牌推廣經驗，有理由相信，虛心的亞(ya) 星不會(hui) 落後的太久！