每年4月，博世都會(hui) 發布全球和地區銷售業(ye) 績，在2011年4月公布的數字中，博世全球銷售額達到4240億(yi) 元人民幣，其中博世中國貢獻了373億(yi) 元，其中博世中國汽車業(ye) 務則貢獻了233億(yi) 元。中國成為(wei) 繼德國和美國之後博世的全球第三大市場。在過去四年間，博世在中國市場年的平均增長率達到30%。

　　與(yu) 此同時，博世集團每年研發投入約350億(yi) 元人民幣，約占銷售額的8%左右。在汽車領域，研發費用占銷售額的比例超過10%。

　　這是博世董事長弗朗茨•菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)在2003年上任以來，博世呈現出的積極改變——博世並非上市公司，這家由基金會(hui) 持有超過90%股權的企業(ye) ，本無義(yi) 務發布這些數字。

博世董事長弗朗茨•菲潤巴赫

　　今年53歲的菲潤巴赫已經可以感受到充分溝通帶來的好處。他可以讓全世界更清楚博世在做什麽(me) ——它是一家技術領先的汽車零部件製造商，他也可以讓自己可以更深入地理解新興(xing) 市場——菲潤巴赫每年都會(hui) 來中國，了解市場，督導業(ye) 務。

　　在2010年底與(yu) 德國《經理人》雜誌的一次訪談中，菲潤巴赫甚至站在中國這邊來解答德國人提出的關(guan) 於(yu) 中國市場的種種猜疑和擔憂。

　　他說：“我感受到了中國人的樂(le) 觀、有感染力的活力、力量和速度，這令人鼓舞。當我從(cong) 亞(ya) 洲返回德國，聽到關(guan) 於(yu) 未來大項目的討論，有時會(hui) 對德國社會(hui) 未來的競爭(zheng) 力感到害怕和擔憂，這不應傳(chuan) 染給德國企業(ye) 。經濟必須保持可變、活力和麵向全球，隻有這樣才能不斷創新。”

　　投資9.8億(yi) 元人民幣的博世中國總部大樓顯示了博世對於(yu) 中國市場的決(jue) 心，除此之外，《汽車商業(ye) 評論》了解到，到2015年，博世將在中國增加2.4萬(wan) 個(ge) 工作崗位，在華員工人數達到5萬(wan) 人。

　　全球化、保持平衡。這是菲潤巴赫上任時定下的戰略。他給亞(ya) 太區市場的任務是占到全球銷售的30%，2010年約23%。和幾年前比起來，接下來的任務更為(wei) 艱難。作為(wei) 領先者的博世必須維持足夠高的研發投入，並且時刻注意與(yu) 主機廠的合作模式，以及對betway在线官网產(chan) 品和新商業(ye) 模式的探討。

　　4月20日，博世在位於(yu) 上海虹橋的中國總部舉(ju) 行落成儀(yi) 式。這是博世在亞(ya) 太地區最大的地區總部，容高科技材料實驗室等多種研發設施和博世中國培訓中心為(wei) 一體(ti) ，汽車技術、工業(ye) 技術、消費品和建築智能化技術三大業(ye) 務部門在上海的員工都將集中到這裏。

　　當天在接受《汽車商業(ye) 評論》采訪時，菲潤巴赫說：“我們(men) 是一個(ge) 非常大的供應商，有義(yi) 務要確保整車廠商和供應商之間的合作是公平的，而且要確保雙方未來都可以生存下去，並打造更好的未來。”

　　《汽車商業(ye) 評論》：目前，博世在中國市場上是否有提供和betway在线官网汽車有關(guan) 的零部件合作夥(huo) 伴?下一步有什麽(me) 新的拓展計劃?

　　菲潤巴赫：我們(men) 在世界各地已經開展了好幾個(ge) 項目，包括和中國的合作夥(huo) 伴與(yu) 汽車生產(chan) 商的兩(liang) 個(ge) 項目，有一些混合動力的項目，也有一些純電動車的項目。我們(men) 可以提供完整的整體(ti) 解決(jue) 方案，包括動力總成部件、鋰離子電池以及製動係統。我們(men) 與(yu) 跟三星合作的合資企業(ye) 專(zhuan) 門研發鋰電池技術。我們(men) 為(wei) 中國betway在线官网汽車計劃做好了充分的準備，服務於(yu) 中國市場的需求。