汽車企業(ye) 所麵臨(lin) 的難題

    歐三的實施，影響最大的無疑是卡車行業(ye) ，據相關(guan) 專(zhuan) 家預測，我國卡車在今年上半年共銷售38萬(wan) 台，但是由於(yu) 受製於(yu) 國三的實施，下半年的銷量會(hui) 銳減至18萬(wan) 台。麵對壓力，諸多銷售公司隻能在麵對國三實施之前，想方設法清空庫存的國二產(chan) 品。

    在客車行業(ye) ，一些具有實力的企業(ye) 已經利用國三和奧運這兩(liang) 個(ge) 契機賺的盆滿缽溢，幾家歡樂(le) 幾家愁，多數的企業(ye) 都在麵臨(lin) 國三標準實施的當口做好了最後衝(chong) 刺的準備，以希擠上這趟末班車。

    在國家提倡betway在线官网的研發利用上，諸多企業(ye) 都在紮堆投入重金和人員研究betway在线官网客車，這就如同一股流行風，不管自身能否有做這件事情的能力，先占據一席之地再說。殊不知，這些努力的結果最後都需要經曆市場的檢驗，能夠在激烈的競爭(zheng) 中生存下來的企業(ye) 隻有極少數。

    對於(yu) 沒有趕上在國三排放標準實施前銷售出去的車輛，目前來說下麵的三種方式或許是減少損失的最好辦法，即重返工廠進行國三改造二次銷售、進入二手車市場、銷往排放標準未達標的其他國家。

    對於(yu) 客車企業(ye) 來說，“成功是屬於(yu) 那些有準備的人”仍然適用，國三標準是一個(ge) 檢驗客車企業(ye) 實力的大好機會(hui) ，其結果隻能是強者愈強，弱者越弱。

    按照國三排放標準，機動車都需要加載OBD（車載診斷係統），其實，要加載這一係統並不困難，從(cong) 價(jia) 格上來說，僅(jin) 有2000元左右，僅(jin) 占整車價(jia) 格的1％-2％左右，而最讓客運企業(ye) 頭疼的就是在國三柴油車上所使用的高壓共軌燃油係統，其價(jia) 格一般在2-3萬(wan) 之間，並且產(chan) 品掌握在外企手中。在政府國三標準實施之前，政府還明令不許客運票價(jia) 隨意上漲，在各種矛盾之下的客運企業(ye) ，其利潤肯定會(hui) 受到影響。