事業部改革懸空 奇瑞“變速”

　　今年8月8日，本將是奇瑞汽車副總經理、奇瑞銷售總公司總經理馬德驥擔綱奇瑞銷售“一把手”整四年的日子，但這位東(dong) 北大漢並沒有跨越這第四個(ge) 年頭，也沒有打破奇瑞銷售老總“四年一換”的慣例。

　　6月26日，國內(nei) 最大的自主品牌汽車企業(ye) 奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞汽車”）上周突發通告，稱將對現有銷售高管進行一次大範圍的人事調整。在這次調整中，成立不足兩(liang) 年的旗雲(yun) 銷售公司並入奇瑞銷售總公司，主管銷售的最高領導也從(cong) 馬德驥調整為(wei) 陸建輝（級別同為(wei) 奇瑞副總）。

　　記者從(cong) 奇瑞內(nei) 部了解到的最新消息是，在宣布上述高管的人事調整後，奇瑞將對現有的銷售體(ti) 係和架構進行重新梳理和布局，包括對中層銷售管理人員的大範圍調動，所有調整圍繞的方向隻有一個(ge) ——將分散的營銷資源集中起來，以便在國內(nei) 車市增速下滑的背景下實現逆勢突圍。

　　“銷售公司這幾天都是密集開會(hui) ，很多部門會(hui) 議甚至開到半夜，今天尹總還親(qin) 自召集12個(ge) 大區負責人開銷售動員會(hui) ，主管銷售的領導都麵臨(lin) 前所未有的壓力。”奇瑞銷售公司的內(nei) 部人士上周告訴記者，在企業(ye) 戰略轉型臨(lin) 近收官前夕，車市的驟冷加快了奇瑞調整銷售架構的步伐。

　　兩(liang) 年前，仍在銷量業(ye) 績上高速狂奔的奇瑞啟動了多品牌戰略，隨後開啟了以品牌為(wei) 單位的獨立事業(ye) 部改革，但時至今日，奇瑞多品牌戰略已經難以為(wei) 繼，而旗雲(yun) 銷售公司並入奇瑞銷售總公司，也讓奇瑞唯一成功獨立的事業(ye) 部——旗雲(yun) 事業(ye) 部的未來前景增添了更多變數。

　　“現在大家都是一頭霧水，旗雲(yun) 事業(ye) 部是否保留，新品牌戰略何時發布，這些問題我們(men) 都不清楚。”按照既定計劃以及尹同躍向媒體(ti) 公開的時間表，奇瑞將在上個(ge) 月底發布經公司高層和第三方調研機構反複論證的全新品牌戰略，但一場突如其來的人事調整，徹底打亂(luan) 了奇瑞的節奏。

　　新一輪人事大調整

　　6月26日上午，知情人士“@套著遊泳圈潛水”在微博上爆料稱，旗雲(yun) 事業(ye) 部副總經理、旗雲(yun) 銷售公司總經理鄭兆瑞將任奇瑞銷售總公司總經理，現任奇瑞銷售總公司總經理馬德驥另有重用。

　　隨後，記者第一時間致電奇瑞銷售公司高管，後者證實了上述消息。當天下午，奇瑞總經辦向媒體(ti) 正式發布消息，簡要闡述了此番人事調整的背景和內(nei) 容。

　　奇瑞汽車宣布，副總經理馬德驥不再擔任奇瑞汽車銷售總公司總經理一職，將負責公司質量工作，分管質量保證部。奇瑞汽車銷售總公司由奇瑞汽車副總經理陸建輝分管，原旗雲(yun) 汽車銷售公司總經理鄭兆瑞接任奇瑞汽車銷售總公司總經理。

　　與(yu) 此同時，奇瑞還宣布，為(wei) 整合銷售資源，成立尚不滿兩(liang) 年的旗雲(yun) 汽車銷售業(ye) 務也將並入奇瑞汽車銷售總公司。另外，今年一季度加盟奇瑞的原北汽福田副總裁兼品牌總監黃華瓊也被正式任命為(wei) 奇瑞汽車品牌與(yu) 產(chan) 品規劃的總經理助理，並兼任銷售總公司常務副總經理。

　　“隨著奇瑞從(cong) 追求速度、規模向追求品質、品牌、效益的戰略轉型逐步深入，部分高層管理人員的分工也進行了調整。”奇瑞官方如此解釋。

　　此外，據記者從(cong) 奇瑞內(nei) 部了解到的信息，奇瑞進行此番人事調整還有以下兩(liang) 大原因：第一，在車市大環境不佳的情況下，奇瑞上半年國內(nei) 銷量乏力已成定局；第二，奇瑞戰略轉型今年收官，整合內(nei) 部資源、重整銷售體(ti) 係以適應2013年及以後更多高技術含量產(chan) 品的投放。

　　在上周召開的銷售動員大會(hui) 上，奇瑞董事長兼總經理尹同躍表示，經過前期的戰略轉型和對研發體(ti) 係的梳理，奇瑞在新產(chan) 品的研發和生產(chan) 上都蓄積了足夠的力量，但這卻讓銷售環節的短板愈發凸顯。在執行過程中，奇瑞和旗雲(yun) 兩(liang) 大品牌“單獨運作”也不利於(yu) 渠道和網絡資源的整合。

　　“馬德驥有著豐(feng) 富的市場經驗和質量管理經驗，讓其負責公司質量保證工作，更有利於(yu) 建設以市場為(wei) 導向的質量體(ti) 係，推動公司的戰略轉型。”對於(yu) 奇瑞“元老”級高管馬德驥的調任，尹同躍如是評價(jia) 。

　　事業(ye) 部改革“懸空”

　　“旗雲(yun) 事業(ye) 部下設的旗雲(yun) 銷售公司並入奇瑞銷售總公司，等於(yu) 宣告奇瑞事業(ye) 部改革基本上全部失敗。”接近奇瑞高層的知情人士告訴記者，在車市環境惡化的背景下，奇瑞進行戰略收縮是明智的，“硬撐下去隻會(hui) 讓情況更糟”。

　　乘聯會(hui) 數據顯示，1-5月，奇瑞累計銷量236377台，同比下降12.66%。如果扣除大幅增長的出口銷量，奇瑞的國內(nei) 銷量令人擔憂。上個(ge) 月，奇瑞出口首次突破2萬(wan) 輛大關(guan) ，創下曆史新高，出口占全部銷售的比重也達到史無前例的40%。

　　在兩(liang) 年前啟動多品牌戰略以後，奇瑞實際上同時經營著四大品牌——奇瑞（含旗雲(yun) 係列）、瑞麒、威麟和開瑞。但實際上，貢獻銷量90%以上的隻有奇瑞。在單獨成立旗雲(yun) 事業(ye) 部後，奇瑞品牌與(yu) 旗雲(yun) 係列（尚未單獨成立品牌）產(chan) 品種類越來越多，但在國內(nei) 銷量貢獻上卻不增反降。

　　“在銷售終端，奇瑞4S店的庫存壓力已經到了極限，經銷商已經不堪重負。”一位代理奇瑞品牌多年的老經銷商上周告訴記者，正常情況下4S店在售車型與(yu) 庫存數量的比例為(wei) 1:1.2或1:1.5，而奇瑞品牌經銷商的庫存已經普遍達到了1:3，旗雲(yun) 品牌庫存更是達到了1:5，個(ge) 別經銷商甚至接近1:7。

　　“部分經銷商已經人心思動，尤其是那些同時代理多個(ge) 品牌的經銷商，如果不是指望將來能代理合資品牌，不少都打算幹完今年就不幹了。”上述經銷商老總認為(wei) ，由於(yu) 企業(ye) 在品牌戰略上一直未能捋順，經銷商都看不清奇瑞到底要怎麽(me) 做，“而每換一次銷售老總，我們(men) 就要折騰一次。”

　　記者了解到，在完成企業(ye) 戰略轉型之前，奇瑞麵臨(lin) 的現實銷量困境，讓兩(liang) 年前推行的事業(ye) 部改革騎虎難下。而對於(yu) 事業(ye) 部改革的未來走向，接受記者采訪的多位奇瑞高層均避而不答。有經銷商老總認為(wei) ，在此之前奇瑞已經撤銷威麟事業(ye) 部，而此番旗雲(yun) 銷售公司並入奇瑞銷售總公司，等於(yu) 宣告這場改革已經擱淺。

　　2010年9月，奇瑞正式啟動事業(ye) 部製改革，設立了旗雲(yun) 事業(ye) 部、威麟事業(ye) 部、開瑞事業(ye) 部、動力總成事業(ye) 部四大事業(ye) 部。其中，旗雲(yun) 汽車從(cong) 奇瑞品牌剝離，單獨成為(wei) 一個(ge) 新的品牌和事業(ye) 部門，但在品牌LOGO上卻並未獨立。奇瑞和瑞麒兩(liang) 個(ge) 乘用車品牌暫時未作事業(ye) 部規劃。

　　“蓄力”2013

　　迄今為(wei) 止，外界仍很難猜測，奇瑞下一步調整的方向到底是什麽(me) ？

　　“旗雲(yun) 事業(ye) 部在研發、采購、市場和營銷等環節上均已實現獨立運作，下一步我們(men) 正在推行的就是生產(chan) 製造的獨立。”5月中旬在廣州舉(ju) 辦的“新東(dong) 方之子”（隸屬旗雲(yun) 事業(ye) 部）上市儀(yi) 式上，奇瑞汽車副總經理、旗雲(yun) 事業(ye) 部總經理陸建輝告訴記者，旗雲(yun) 事業(ye) 部的“獨立運作”仍將繼續。

　　但前者話音剛落，奇瑞針對銷售層麵的新一輪人事架構調整隨即開啟。

　　“短期來看，旗雲(yun) 事業(ye) 部的獨立地位仍將保留，隻是在銷售職能上統一劃歸奇瑞銷售總公司，便於(yu) 在車市環境不好的情況下，加快奇瑞和旗雲(yun) 在網絡、渠道、市場和公關(guan) 等層麵的資源整合。”奇瑞內(nei) 部人士告訴記者，在銷量重壓下，奇瑞所有人事安排和決(jue) 策，都必須服從(cong) “銷量保衛戰”。

　　記者了解到，在將旗雲(yun) 銷售公司劃歸奇瑞銷售總公司後，將由後者統管奇瑞現有產(chan) 品的銷售工作。初步確定的方案是，在銷售總公司下設銷售、市場和公關(guan) 等等平行的職能部門，其中銷售部又分為(wei) 一部（負責奇瑞、瑞麒和威麟三個(ge) 品牌）和二部（負責旗雲(yun) 品牌），並從(cong) 年輕中層中擢升人才擔任部長。

　　“相關(guan) 人員已經就緒，預計本月初銷售部就將正式開始運作。”上述內(nei) 部人士披露，在銷售大區和經銷商的管理上，銷售部下設的兩(liang) 大分部將各自對接，執行上與(yu) 此前並無二致。“這樣設立組織架構，隻是便於(yu) 兩(liang) 個(ge) 銷售部在協同國產(chan) 中減少內(nei) 耗，共享更多資源。”

　　另據記者了解，已經被提拔為(wei) 奇瑞銷售總公司總經理，統管銷售全麵工作的原旗雲(yun) 事業(ye) 部副總經理、旗雲(yun) 銷售公司總經理鄭兆瑞，在公司內(nei) 部的級別上將進一步擢升為(wei) 總經理助理級，與(yu) 出任奇瑞銷售總公司常務副總經理，擔綱奇瑞品牌和產(chan) 品規劃的黃華瓊“級別相同”。

　　“按照尹總在銷售動員大會(hui) 上的說法，2013年奇瑞將向市場投放4-5款運用全新設計語言、具備可持續競爭(zheng) 力的新產(chan) 品。現在，所有的調整都是為(wei) 了度過眼下的銷售難關(guan) ，以便更好地迎接2013年的挑戰。”據透露，尹同躍還在內(nei) 部會(hui) 議上暗示，奇瑞路虎合資項目很快將獲批，而與(yu) 斯巴魯合資項目同樣仍在推進。

　　在奇瑞內(nei) 部，關(guan) 於(yu) 馬德驥在重新調任質保部後，仍將協助總經理尹同躍處理一些涉及企業(ye) 戰略層麵的事務的說法，已經屬於(yu) “公開的秘密”。而據接近奇瑞高層的知情人士透露，這些所謂的戰略層麵事務，就是指仍在秘密推進，並被尹同躍定義(yi) 為(wei) “熱戀中”的奇瑞-斯巴魯合資項目。

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