2018年的兩(liang) 會(hui) ，有代表在議案中建言加快發展氫燃料汽車及配套設施，也有代表委員麾下企業(ye) 早就在氫燃料客車領域領先了一箭之地……

　　他們(men) 都是誰呢？請跟著betway最新网站深入了解……

　　2018兩(liang) 會(hui) 兩(liang) 位代表建言加快氫燃料發展

　　中通客車董事長李樹朋

　　全國人大代表 中通客車控股股份有限公司董事長李樹朋向2018年兩(liang) 會(hui) 提交的兩(liang) 個(ge) 提議案，之一便是《關(guan) 於(yu) 加快加氫站建設的建議》，這個(ge) 內(nei) 容在曆年兩(liang) 會(hui) 代表委員提議案中很少見到。

　　2017年，國內(nei) 主流客車企業(ye) 紛紛踏足氫燃料，氫燃料電池客車快速發展，遍地開花。中通在2017年接連發布幾款氫燃料電池客車，備受行業(ye) 關(guan) 注。也正因如此，中通客車對國內(nei) 氫燃料汽車的應用環境格外關(guan) 注。

　　李樹朋在兩(liang) 會(hui) 期間表示，近年來，我國氫燃料發動機汽車等方麵取得長足的進展。 但是氫燃料發動機汽車產(chan) 業(ye) 化的速度進展緩慢。

　　李樹朋認為(wei) ，從(cong) 技術層麵看，氫燃料發動機具備產(chan) 業(ye) 化的條件，氫燃料發動機汽車產(chan) 業(ye) 化進展緩慢的原因一是價(jia) 格太貴。量產(chan) 後可以大大降低價(jia) 格，這一問題能夠得到很好地解決(jue) 。另一個(ge) 原因就是加氫氣不方便，雖然全國各地很多城市也都在規劃建設加氫站，但是整體(ti) 還未形成規模，加氫站數量少是製約燃料電池汽車發展的一大瓶頸。

　中通燃料電池客車LCK6900FCEVG

　　因此，李樹朋建議，為(wei) 加快氫燃料發動汽車產(chan) 業(ye) 化，搶占全球betway在线官网汽車製高點，促進中國由汽車大國向汽車強國轉變，建議政府加大對加氫站建設的支持力度，通過優(you) 化審批程序，實施建站補貼政策等方式，加快加氫站建設步伐。

　　有心人還關(guan) 注到，2017年中，中通還與(yu) 大洋電機宣布攜手投資4.4億(yi) 元，要合力打造燃料電池客車產(chan) 業(ye) 基地。而在一年以前，大洋電機入股全球知名氫燃料電池公司加拿大巴拉德，成為(wei) 該公司最大股東(dong) 。

　　濰柴董事長譚旭光

　　而作為(wei) 中通客車的上級單位，山東(dong) 省交通工業(ye) 集團控股有限公司董事長是連續四屆的全國人大代表，譚旭光同時兼任山東(dong) 重工集團有限公司董事長、濰柴控股集團有限公司董事長，他提交的兩(liang) 個(ge) 議案之一《關(guan) 於(yu) 加快推進betway在线官网叉車應用及實施非道路四階段排放標準的議案》中，涉及到了燃料汽車。

　　譚旭光表示，全球頂級企業(ye) 普遍認為(wei) ，betway在线官网是全球不可逆轉的發展趨勢，必須加快布局和引領，他的建議之一就是，加快立法推進betway在线官网叉車(鋰電叉車、燃料電池叉車)的推廣應用。

　　譚旭光是濰柴掌門人，而業(ye) 內(nei) 公認，濰柴在氫燃料方麵的布局早、步伐快。2017年11月22日，濰柴動力發布公告稱，基於(yu) 對未來商用車betway在线官网的發展方向的共同認知及智能製造的需求，與(yu) 博世簽署戰略合作框架協議，就未來合力打造燃料電池技術產(chan) 業(ye) 鏈及雙方在智能製造領域的合作進行了框架性約定。

　　而在更早之前的2016年底，濰柴動力正式成為(wei) 蘇州弗爾賽公司第二大股東(dong) ，這家公司自2009年成立就主要從(cong) 事燃料電池和綜合能源係統設備研發生產(chan) 。

　　2018更多代表委員麾下企業(ye) 早已布局先行

宇通客車董事長湯玉祥

　　在客車人眼裏，全國人大代表、鄭州宇通客車董事長湯玉祥和他的宇通客車都是行業(ye) 的龍頭標誌。

　　宇通不僅(jin) 是傳(chuan) 統客車領域的“NO.1”，還是betway在线官网客車市場的領導者，在氫燃料電池客車領域，宇通也早有布局。其燃料電池客車產(chan) 品早在2015年就已獲得工信部批準，是國內(nei) 第一家具備燃料電池客車生產(chan) 資質的商用車企業(ye) 。

　　宇通氫燃料電池客車

　　2017年9月，宇通燃料電池客車成功中標聯合國第三期項目，所中標車型將在鄭州市開展示範運營，探索燃料電池客車的商業(ye) 化運行模式。2017年末，宇通獲準組建客車行業(ye) 首個(ge) 燃料電池與(yu) 氫能工程技術研究中心，這不僅(jin) 能夠大大提升宇通氫燃料電池客車的技術研發實力，推動betway在线官网客車行業(ye) 技術進步，還能通過整合全產(chan) 業(ye) 鏈技術，提升燃料電池客車技術的應用。

　　也正因中國氫燃料客車在的研發技術和試運營經驗，讓更多的汽車大佬看到了氫燃料應用的未來。

　　北汽集團董事長徐和誼

　　全國政協委員、北汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長徐和誼領導下的北汽集團，2017年純電動汽車銷售十萬(wan) 輛，成為(wei) 國內(nei) 首家年產(chan) 銷超過十萬(wan) 輛的純電動車企。

　　北汽集團旗下擁有北汽福田等8家知名企業(ye) 與(yu) 研發機構，以北京為(wei) 中心，分布在全國十餘(yu) 省市的九個(ge) 自主品牌乘用車基地、十一個(ge) 自主品牌商用車基地、五個(ge) 合資品牌乘用車基地和三個(ge) betway在线官网整車基地。
　　

 福田歐輝BJ6852氫燃料電池客車 

　　2018年初，北汽福田歐輝一舉(ju) 攬獲49台10.5米氫燃料電池城市客車訂單，開創了全球首批最大氫燃料電池公交車訂單之最。這49台福田歐輝氫燃料電池客車將於(yu) 2018年上半年陸續在張家口庫市上線運營，開始為(wei) 2022年第24屆冬奧會(hui) 保障服務做前期準備工作。

　　上汽集團董事長陳虹

　　第十三屆全國人大代表、上汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長陳虹麾下的上汽集團，早在2012年，就公開發布了燃料電池汽車規劃。在2018年1月19日，與(yu) 上海化學工業(ye) 區簽署合作協議，共同推進燃料電池汽車產(chan) 品的商業(ye) 化運營合作並實施有益的探索，將上海化學工業(ye) 區打造成氫能示範基地，並開展各類燃料電池汽車示範運行及智能網聯汽車示範運行。

　　當天，上汽大通、上汽安悅等7家企業(ye) 還簽署了“關(guan) 於(yu) 上海化學工業(ye) 區燃料電池汽車示範及加氫保障框架合作協議”，七方擬相互合作在上海化學工業(ye) 區打造國內(nei) 領先的燃料電池汽車及氫能示範基地。簽約儀(yi) 式現場，上汽大通氫燃料電池車FCV80 20台交付上海化學工業(ye) 區內(nei) 承擔通勤職責，後續80台陸續交付，按照上汽大通規劃，預計2018年可實現累計交付400台。
　　

　　據了解，FCV80是國內(nei) 第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型，也是國內(nei) 最早且唯一商業(ye) 化的燃料電池寬體(ti) 輕客車型。

　　後記

　　“一箭之地”在汽車領域、在betway在线官网汽車領域，可能是先行者和後進者不可逾越的差距，也可能是整個(ge) 行業(ye) 奮起直追的方向……

　　除了上述五位之外，其他眾(zhong) 多汽車相關(guan) 領域的兩(liang) 會(hui) 代表委員，還有多少默默做著與(yu) 氫燃料汽車發展相關(guan) 的工作的呢?請看《全揭秘，2018兩(liang) 會(hui) 代表委員們(men) 都在用什麽(me) 方式關(guan) 注氫燃料汽車(下)》……