在2018兩(liang) 會(hui) 上, 那些發聲或沒發聲的參會(hui) 委員代表們(men) ，都在用什麽(me) 樣的方式關(guan) 注氫燃料汽車的發展。現在由betway最新网站為(wei) 你深入揭開……

　　2018兩(liang) 會(hui) 中關(guan) 注氫燃料汽車的專(zhuan) 家教授們(men)

　　在《全揭秘，2018兩(liang) 會(hui) 代表委員們(men) 如何關(guan) 注氫燃料客車?(上)》篇中，我們(men) 了解到了在本次兩(liang) 會(hui) 上，正式提議案涉及到氫燃料汽車話題的企業(ye) 家，以及在氫燃料客車領域領先發展，成果喜人的企業(ye) 。此外，科學技術部部長萬(wan) 鋼，國家工業(ye) 與(yu) 信息化部部長苗圩，國務院國資委主任肖亞(ya) 慶，中國工程院黨(dang) 組書(shu) 記、中國工程院院士李曉紅，國家能源局局長努爾·白克力等政府與(yu) 行業(ye) 協會(hui) 代表都是上個(ge) 月剛參加了　“中國氫能源及燃料電池產(chan) 業(ye) 創新戰略聯盟”成立大會(hui) 的聯盟成員。

　　除此之外，其他眾(zhong) 多汽車相關(guan) 領域的兩(liang) 會(hui) 代表委員，除了北汽和上汽，還有多少默默做著與(yu) 氫燃料汽車發展相關(guan) 的工作的呢?

　清華大學教授 歐陽明高

　　全國政協委員、中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高是國內(nei) 最早關(guan) 注並參與(yu) 氫燃料汽車技術研發的專(zhuan) 家學者之一，在他所獲得的眾(zhong) 多獎項中，就有“國際氫能與(yu) 燃料電池聯盟IPHE技術成就獎”,他為(wei) 推進中國氫燃料汽車的市場化、現代化、規模化、產(chan) 業(ye) 化做出了卓越貢獻。

　　歐陽明高多次在論文和講學中推崇氫燃料汽車的發展前景和技術應用，他曾經為(wei) 中國betway在线官网汽車技術發展指出路徑：即，先做純電動汽車;在純電動的基礎上做插電式的燃料電池，在此基礎上再減少電池，做一般的混合動力;在燃料電池深度混合的基礎上再減少電池，加大難度，再做全功率燃料電池。

　　他認為(wei) ，這是一種比較可行，從(cong) 易到難的中國模式。

　　中國工程院院士、同濟大學校長鍾誌華

　　全國政協委員、同濟大學校長鍾誌華院士在2017年兩(liang) 會(hui) 期間接受媒體(ti) 采訪的時候，就曾經表示，雖然現在氫燃料電池仍然麵臨(lin) 一些技術難題，但他看好氫燃料電池在未來的發展。

　　業(ye) 內(nei) 共識，國內(nei) 清華大學之外，同濟大學也是中國氫燃料電池研究的一個(ge) 高地，是國家燃料電池汽車及動力係統工程技術研究中心所在地，承接了國家諸多氫燃料電池科研項目及氫燃料電池車示範項目。比如，上海世博會(hui) 期間，同濟大學就與(yu) 國內(nei) 五大整車廠合作生產(chan) 了173輛燃料電池汽車，在上海世博園區進行示範運營。

　　2018兩(liang) 會(hui) 汽車大佬麾下企業(ye) 的氫燃料發展
　　

　　一汽集團董事長、黨(dang) 委書(shu) 記 徐留平

　　兩(liang) 會(hui) 人大代表,一汽集團董事長徐留平豐(feng) 富的個(ge) 人簡曆中，入主一汽之前，最引人注目的是他曾任中國兵器裝備集團總經理、兼長安汽車集團董事長、重慶長安董事長。

　　2018年2月成立的國家隊的中國氫能源和燃料電池汽車產(chan) 業(ye) 創業(ye) 新聯盟核心成員之一，就有一汽集團。

　　東(dong) 風汽車公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長竺延風

　　全國政協委員、東(dong) 風汽車公司黨(dang) 委書(shu) 記、董事長竺延風領導下的東(dong) 風汽車，是中國四大汽車集團之一。資料顯示，東(dong) 風汽車2008年在國內(nei) 汽車細分市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排名第三位。2010年公司位居中國企業(ye) 500強第13位，中國製造企業(ye) 500強第2位。

　　東(dong) 風汽車布局氫燃料電池物流車，動作很快也很大，2018年2月7日，東(dong) 風特種商用車有限公司(與(yu) 廣東(dong) 省雲(yun) 浮市人民政府、佛山對口幫扶雲(yun) 浮指揮部簽署合作協議，三方將共同在雲(yun) 浮市設立東(dong) 風特商氫燃料電池商用車華南生產(chan) 基地，合作推進氫燃料汽車產(chan) 業(ye) 化發展。

　　長安汽車總裁朱華榮

　　全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮麾下的長安汽車，在2017年10月21日成為(wei) 國內(nei) 第一個(ge) 提出停售燃油車的傳(chuan) 統車企。

　　資料顯示， 2008年4月20日，長安自主研發的中國首款氫動力概念跑車“氫程”震撼亮相北京車展，當時，長安汽車對外宣傳(chuan) ，　“十一五”期間(2006-2010年)，長安汽車集團加大了對清潔能源汽車的投入，開展多元化能源技術的探索性研究，電動汽車、氫內(nei) 燃機汽車、醇類、天然氣等betway在线官网汽車研發，並在betway在线官网技術的開發和運用取得了突破性進展。公開資料顯示，長安汽車很早就已經與(yu) 北京億(yi) 華通共同布局開發氫燃料電池乘用車。

　　廣汽集團董事長曾慶洪

　　全國人大代表、廣汽集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長曾慶洪領導下的廣汽集團，擁有數十家知名企業(ye) ，旗下合資公司和全資公司近年來在betway在线官网汽車領域都有表現。

　　除了廣汽傳(chuan) 祺之外，2017年下半年，廣汽集團稱，旗下廣汽本田、廣汽豐(feng) 田、廣汽三菱等企業(ye) 也在逐步推出廣汽本田雅閣銳·混動、廣汽豐(feng) 田凱美瑞/雷淩雙擎、廣汽三菱祺智等betway在线官网車型。

　　但在更早之前，依托華南理工大學化學與(yu) 化工學院建設的廣東(dong) 省燃料電池技術重點實驗室，其負責人早在2013年8月表示，該研究所已與(yu) 廣汽集團合作開發燃料電池轎車。另外據了解，廣汽正在與(yu) 億(yi) 華通聯合開發氫燃料電池SUV車型。

　　奇瑞汽車董事長尹同躍

　　全國人大代表尹同躍麾下的奇瑞汽車，產(chan) 品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域。2005年，鎮江江奎科技有限公司、清華大學、奇瑞汽車三方開展國內(nei) 首台氫燃料動力國產(chan) 轎車的研製工作。當時定位為(wei) 我國首台具有自主知識產(chan) 權氫燃料轎車研製成功。

長城汽車總裁王鳳英

　　第十三屆全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英麾下的長城汽車主要生產(chan) 皮卡、SUV、轎車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業(ye) 、國內(nei) 規模最大的皮卡SUV專(zhuan) 業(ye) 廠。

　　2017年11月9日，長城汽車公開表示，公司已進入了燃料電池領域，正在開發氫儲(chu) 能及燃料電池汽車。此外，長城汽車在保定有一個(ge) 研發中心，現在已有幾千個(ge) 專(zhuan) 利，包括燃料電池車、混合動力車等。這個(ge) 研發平台的兼容性非常強，公司已開始製氫以及燃料電池的開發。公司會(hui) 不斷地在中期向商業(ye) 化路徑推進，長距離的燃料電池汽車在2025年將有非常強的成本競爭(zheng) 力。

　　2018兩(liang) 會(hui) 其他企業(ye) 家的氫燃料視野

中國兵器裝備集團有限公司董事長徐平

　　全國政協委員，有著東(dong) 風、一汽履曆的徐平調任中國兵器裝備集團有限公司時，讓整個(ge) 汽車行業(ye) 對兵器集團下一步軍(jun) 民融合發展的方向有了很多猜測。

　　中國兵器集團旗下的中國兵器五洲工程設計集團在2017年6月26日與(yu) 山東(dong) 濱州市人民政府、北京清華工業(ye) 開發研究院、濱化集團股份有限公司共同簽署了戰略合作協議，設立濱州軍(jun) 民融合產(chan) 業(ye) 園，目的在於(yu) 積極推動軍(jun) 民融合發展，以及氫能源相關(guan) 產(chan) 業(ye) 。betway最新网站關(guan) 注到，濱化股份2017年07月20日發布公告稱，與(yu) 億(yi) 華通合資成立氫燃料電池公司。

　　國家能源投資集團總經理淩文

　　全國政協委員淩文作為(wei) 神華集團黨(dang) 組副書(shu) 記、總經理，中國神華能源股份公司執行副董事長，在神華和國電的合並後，擔任國家能源投資集團總經理。

　　2017年11月24日，淩文曾在公開場合表示，國家能源集團正在氫產(chan) 業(ye) 聯盟和氫燃料電池方麵正在跟有關(guan) 的車企和電池生產(chan) 商、整車生產(chan) 商進行集成創新。

　　淩文當時還提到，由神華投入的國內(nei) 加氫站如江蘇如皋加氫站已經開始建設， “全世界最大的氫的製造能力現在在神華”，淩文表示，成立了國家能源集團之後，將在這些方麵繼續堅定不移地投入。

　　淩文在2018年兩(liang) 會(hui) 期間，對媒體(ti) 表示，他的目標，不是要做單一項目，而是搭建一個(ge) 平台，解決(jue) 中國的氫能產(chan) 業(ye) 相關(guan) 標準、布局以及需要共同攻克的一係列技術問題，整合包括產(chan) 氫、儲(chu) 氫、運氫、分配，以及電池堆組件、材料、整車、電動機等在內(nei) 的整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈，共同攻關(guan) ，在世界氫產(chan) 業(ye) 中實現彎道超車，創建屬於(yu) 中國的解決(jue) 方案。

　　後記

　　從(cong) 歐陽明高到淩文，從(cong) 億(yi) 華通到北汽……我們(men) 可以清晰地看到中國汽車工業(ye) 在氫燃料領域，有產(chan) 、學、研的一體(ti) 化發展，有汽車領域大、中、小企業(ye) 的齊頭並進，更有能源行業(ye) 的積極介入……

　　在筆者看來，中國氫燃料電池汽車，已經不單單是一項betway在线官网汽車的技術方向，而是整個(ge) 中國betway在线官网汽車產(chan) 業(ye) 鏈突破現有技術瓶頸、尋找未來發展方向的一個(ge) 利器。