提到古巴與(yu) 中國，你最先想到的或許是跨越兩(liang) 個(ge) 世紀的“拉美巨人”卡斯特羅，亦或是馳騁在北京奧運賽場上的古巴女排。如今，一家來自中國的客車企業(ye) 憑借自身對拉美市場的多年深耕成為(wei) 連接中古兩(liang) 國人民友誼與(yu) 經濟文化建設的重要紐帶，並成功塑造了驚歎業(ye) 界的“古巴模式”，這家企業(ye) 就是宇通客車。

　　因深耕古巴市場，宇通已成為(wei) 古巴人的老朋友。古巴著名樂(le) 隊“機密人士”曾把“宇通”的名字印在自己的專(zhuan) 輯封麵上，幾年前一首“我愛宇通車”的歌曲亦被許多古巴人所傳(chuan) 唱。2016年古巴工業(ye) 展令國人的目光再次聚焦在這顆加勒比海明珠之上，作為(wei) 古巴工業(ye) 部的長期合作夥(huo) 伴，宇通攜其在古巴熱銷的主流車型參展，而其潛心經營的“古巴模式”更被業(ye) 內(nei) 人士奉為(wei) “中國客車國際化的至高榮譽”。

　　古巴街頭隨處可以見宇通客車的身影

　　從(cong) 12到台6100台，“宇通”逐漸被古巴人所熟知

　　相較豪華品牌雲(yun) 集、市場競爭(zheng) 白熱化的歐洲客車市場，以古巴、委內(nei) 瑞拉、智利、烏(wu) 拉圭等國為(wei) 代表的拉美市場絕對算得上是客車市場競爭(zheng) 中的一片廣袤藍海。初入拉美，雖經曆了諸如客戶資源匱乏、大客戶品質不穩定等起步之初的困難，但宇通堅定著自己的市場策略並義(yi) 無反顧，成功締造了為(wei) 業(ye) 界所稱道的“古巴模式”。這也再次印證了一個(ge) 企業(ye) 經營的真理：基於(yu) 市場嚴(yan) 謹預判和自身資源如實評估的戰略決(jue) 策主導企業(ye) 的未來。

　　那麽(me) ，什麽(me) 是“古巴模式”呢?

　　早在2005年，宇通向古巴出口的第一批車輛——12台宇通客車抵達古巴，宇通投資80萬(wan) 美元自建配件庫，委派8名技術人員常駐古巴。憑借故障率低、維修效率高、售後服務好的硬實力，宇通逐漸在古巴站穩了腳跟。

　　宇通客車駛過古巴革命廣場

　　“信任、承諾、責任”古巴交通部汽車司司長哈維爾用這三個(ge) 詞描述宇通。的確，曆經十餘(yu) 年的市場深耕與(yu) 品牌積澱，如今古巴全境宇通客車數量已超過6100台，宇通在古巴公交客運市場占有率超過90%。

　　“宇通在古巴交通市場占據主要地位，特別是公交市場上超過80%的車輛都是宇通車，對古巴人民生活改善提供了很大幫助。”正如哈維爾所言，除了景區停靠的旅遊大巴之外，古巴的公交車、校車、長途大巴等大多都出自宇通，這不僅(jin) 改善了古巴市民的出行條件，同時也為(wei) 古巴構建了相對完善的公路交通運輸體(ti) 係，“宇通”這一來自中國的客車品牌也為(wei) 很多古巴人所熟知。

　　古巴交通部汽車司司長哈維爾盛讚宇通

　　“我們(men) 這次參加古巴工業(ye) 展的車輛是為(wei) 古巴市場量身定製的。”據宇通海外營銷總監胡鋒舉(ju) 介紹，參展的ZK6122H9、ZK6838HA以及DIANA這三款車分別適用於(yu) 長途客運市場、旅遊市場，以及當地郊區短途客運及鄉(xiang) 鎮道路。“古巴高溫、高濕、高鹽的海洋性氣候環境對車輛防腐性要求高，我們(men) 采用了世界先進的車架和車身整體(ti) 電泳塗裝技術，保證了車輛的使用性能，延長了使用壽命，降低了車輛的使用成本。”胡鋒舉(ju) 補充道。

　　近年來，隨著生產(chan) 技術和生產(chan) 能力的提高，以宇通為(wei) 代表的中國客車企業(ye) 開始將視野投向更廣闊的國際市場。2015年，中國客車的出口量達到6萬(wan) 多輛，預計未來幾年將保持10%—20%的增速，2020年出口量有望達到12萬(wan) 輛，有望成為(wei) 繼高鐵和核電之後的又一出口亮點。在中國客車“走出去”的過程中，拉美客車市場成為(wei) 中國客車的重要舞台之一。

　　據betway最新网站從(cong) 宇通方麵了解，拉美是宇通客車海外市場的重要發力點與(yu) 業(ye) 務增長點。早在2003年，宇通就已進入並將開拓拉美市場當作企業(ye) 重要戰略任務。目前，宇通客車在古巴、委內(nei) 瑞拉、智利、烏(wu) 拉圭等國家都已擁有較高的市場占有率，尤其是古巴，宇通近幾年在此出口占有率高達99.9%。截至2016年2月，宇通已累計向古巴出口客車6746台，車型覆蓋城市公交車、長途客運車、勞工車、校車、旅遊車等多個(ge) 領域，其良好的產(chan) 品性能、優(you) 質的售後服務及穩定的配件渠道使“宇通”深入人心。宇通這種在古巴市場的潛心耕耘而獲得的成功被稱為(wei) 客車行業(ye) 拓展海外市場的“古巴模式”。

　　哈瓦那街頭的宇通雙層觀光巴士

　　當然，所謂“古巴模式”僅(jin) 僅(jin) 是一個(ge) 指代，其不單單針對古巴或拉美市場，而是一種宇通一以貫之的海外經營模式。

　　事實上，每進入一個(ge) 海外國家，宇通都會(hui) 對實地的路況、客戶使用習(xi) 慣、當地的法律法規進行全方位的調研，以此為(wei) 依據優(you) 化相應的出口車型。比如說在高寒的俄羅斯地區，采用加大功率的、獨立的水暖，在幹旱炎熱的沙特，特別加強了空調的設計，在以色列地區，根據司機的身材加大了駕駛座椅的空間。針對不同客戶、不同市場的需求，給予相應的產(chan) 品、配件、融資以及全麵的保障，從(cong) 而提升銷量和市場占有率，提升品牌美譽度，實現良性循環，這就是宇通所提出的“古巴模式”，而“古巴模式”的核心之一，正是滿足客戶的核心訴求。

　　從(cong) 產(chan) 品到文化，助力“中國製造”揚名拉美

　　一家成熟的國際化企業(ye) ，其生產(chan) 製造的不僅(jin) 是產(chan) 品，還包括企業(ye) 文化與(yu) 人文內(nei) 涵。文化是“根”，是“魂”，更是一種無形的生產(chan) 力，宇通在進行產(chan) 品輸出的同時，也將國內(nei) 的商業(ye) 文明連帶出口到國外，向海外市場輸出“中國製造”的正能量，這也是宇通“古巴模式”海外樣本中的獨特魅力所在。

　　2010年古巴50年國慶期間，有一首流傳(chuan) 的歌曲，其中唱到：“我做古巴人、我愛宇通車”，甚至有古巴流行樂(le) 隊將“宇通大巴”作為(wei) 自己專(zhuan) 輯的名稱。

　　“宇通在古巴發展得非常不錯，從(cong) 市場占有率上來看遙遙領先，產(chan) 品質量得到了用戶的廣泛認可。宇通車在古巴有非常好的品牌效應，在外交部組織古巴使團出訪的時候全都租用宇通車，我感到非常自豪，我們(men) 車很爭(zheng) 氣”。正如中國駐古巴大使張拓所言，在古巴，宇通不僅(jin) 僅(jin) 隻是一家客車提供商，更是“中國製造”的代言人。

　　在古巴，“宇通”甚至已經成為(wei) 了客車的代名詞

　　目前，古巴市場的宇通客車保有量超過6000台，車型覆蓋城市公交車、長途客運車、勞工車、學校用車、旅遊車等多個(ge) 領域，占古巴近幾年進口客車市場的90%以上。在古巴人民的心中，“宇通”甚至已經成為(wei) 了客車的代名詞。

　　“宇通提供的不僅(jin) 僅(jin) 是車輛產(chan) 品，更是涵蓋交通規劃、服務網絡建設、車輛設計、車輛後台監控係統搭建的一攬子解決(jue) 方案。在這裏，宇通不僅(jin) 僅(jin) 是一個(ge) 客車的品牌，而是衡量百姓生活水平的一個(ge) 標尺。”如宇通董事長湯玉祥所描述的，針對古巴市場需求，宇通不隻提供產(chan) 品製造者，更是交通規劃、服務網絡建設、車輛設計、車輛後台監控係統的“一攬子”解決(jue) 方案的提供者。基於(yu) 以上種種，古巴人民視宇通為(wei) 古巴公共交通運輸業(ye) 的功臣。

　　古巴街頭的老爺車和宇通客車顯示著這個(ge) 國家的古老與(yu) 現代

　　宇通客車海外營銷部營銷經理王鋒談到他自己理解的“古巴模式”，“宇通在海外不是簡單去做一個(ge) 訂單，而是去做一個(ge) 市場。到了一個(ge) 市場後，我們(men) 要先親(qin) 自去做調研，發現機會(hui) 後再去製定出一個(ge) 市場策略。然後，宇通要圍繞著客戶滿意度去提升產(chan) 品與(yu) 服務，形成一個(ge) 市場的良性循環，這不單單針對古巴市場，而是宇通一以貫之的市場戰略。”

　　宇通之所以能在古巴得到如此高認的可，不僅(jin) 產(chan) 品品質好，還由於(yu) 其服務得到古巴人高度認可，“中國人對產(chan) 品負責任”的故事在古巴比比皆是。比如，宇通把首批車賣到古巴後，隨即投資80萬(wan) 美元自建配件庫，再委派專(zhuan) 業(ye) 技術人員常駐古巴。針對古巴濕熱的亞(ya) 熱帶氣候對於(yu) 車輛防腐的特殊使用要求，宇通抽調優(you) 秀的技術人員多次赴古巴考察並與(yu) 古巴客戶聯合攻關(guan) ，對銷售到古巴市場的產(chan) 品進行針對性技術改進。

　　有了“古巴模式”這一成功樣本，宇通以古巴為(wei) 支點，將“古巴模式”複製到委內(nei) 瑞拉，先輸出“服務”，再尋求訂單。宇通先後在委內(nei) 瑞拉建立了兩(liang) 家大型配件庫與(yu) 6家售後服務維修站，派遣了25 名常駐技術人員。建立起品牌認可度後，宇通自2005年向委內(nei) 瑞拉出口第一台公交車起，當地訂單急劇增加，如今占據中國對委出口客車95%的份額。

　　在一些拉美國家，宇通已成為(wei) 中國的名片和代名詞

　　在古巴與(yu) 委內(nei) 瑞拉的成功給宇通在拉美市場帶來更多機會(hui) 。截至目前，宇通由古巴延伸到拉美市場的總出口量超過16000台，累計出口額超過14億(yi) 美元，拉美已經成為(wei) 宇通最大的海外市場，成為(wei) 中國製造“走出去”的典範。在一些拉美國家，宇通已成為(wei) 中國的名片和代名詞，成為(wei) 中國與(yu) 其它拉美國家友誼的見證者。

　　“通過企業(ye) 走出去和所在國家地區融合在一起，共同發展，目的是把中國優(you) 秀的企業(ye) 和產(chan) 品，自有的技術和所在國一起分享。當前企業(ye) 都在走出去，要想加快走出的步伐，企業(ye) 要適應當地政治、經濟等方麵情況，遵守當地的法律，適應當地市場的需求，除了為(wei) 企業(ye) 自身發展贏得利潤之外，在力所能及的情況下，也要為(wei) 當地民生、社會(hui) 做出貢獻”。 正如我國工信部部長苗圩參觀宇通展台時的表述，“古巴模式”既是產(chan) 品的輸出，更是文化的交流，為(wei) 宇通的海外發展奠定了良好的基礎，更為(wei) “中國製造”走出國門樹立了典範。

　　優(you) 質產(chan) 品、完善服務、文化交流、互利共贏，這是宇通“古巴模式”的成功之道，其所帶來商業(ye) 模式創新也在日益發揮著顯著的“倍增效應”，指引中國客車業(ye) 在國際市場的廣袤藍海中劈波斬浪。