中國宇通自2005年進入古巴市場以來，經過14年發展，累計出口古巴客車10785台，近10年在古巴進口客車中占有率達95%以上。作為(wei) 中國裝備製造業(ye) 在古巴“走出去”的典範，宇通不僅(jin) 為(wei) 古巴提供了適合當地的優(you) 質產(chan) 品和服務，還不斷通過技術輸出幫助古巴企業(ye) 提升客車製造業(ye) 水平，為(wei) 當地創造了大量就業(ye) ，極大提高了古巴交通領域的國際化水準。

哈瓦那市民正在搭乘宇通公司製造的公交車
哈瓦那市民在宇通公司捐贈的公交站候車

　　在位於(yu) 古巴首都哈瓦那的哈瓦那革命廣場附近，兩(liang) 個(ge) 紅藍色調的露天公交站台尤為(wei) 引人注目。市民們(men) 坐在頂棚下的長椅上悠閑地等待。一輛長18米、橙黃色的三門公交車緩緩靠站、穩穩停住，乘客便起身排成長隊井然有序地上車。

　　“深切感受到來自中國的深情厚誼”

　　這輛公交車是來自中國鄭州的宇通客車，站台是該公司在今年4月份為(wei) 古巴捐贈的兩(liang) 個(ge) 公交站中的一個(ge) 。“中國的客車，中國的公交站台，讓我們(men) 古巴市民深切感受到來自中國的深情厚誼。”今年68歲的哈瓦那老人吉列爾莫對記者豎起大拇指，稱讚宇通客車寬敞舒適、質量好。

　　“宇通”的品牌標識在古巴可謂家喻戶曉。走在哈瓦那街頭，隨處可見宇通客車在城市中穿梭，成為(wei) 一道流動的城市風景線。鄭州宇通古巴辦事處總經理王童介紹，截至目前公司出口到古巴的客車已累計達到10785台，此外還有349台工程機械設備。2005年3月，第一批12台宇通客車出口到古巴，經過14年的深耕發展，宇通客車的中國出口市場占有率已連續10年超過99%，近10年古巴進口客車中，宇通占有率達95%以上。

　　記者和當地乘客一起坐上了公交車，一路上，行車非常平穩。“中國的公司宇通給我們(men) 帶來了優(you) 質的客車，行駛安全，車廂明亮，尤其是車門的開合非常靈便和安全。”公交車司機拉斐爾已經有37年的駕駛經驗，他對記者表示，“操作這台客車已經一年時間，至今沒有出現任何問題，駕駛這輛公交車令人愉悅”。

　　王童介紹，由於(yu) 古巴當地高溫、高濕、高鹽的環境，此前宇通車輛出現漆麵脫落和鏽蝕現象，後來宇通與(yu) 德國杜爾公司合作，斥兩(liang) 億(yi) 元人民幣巨資為(wei) 古巴量身定製了整車車身及車架電泳線，大大提升車輛使用壽命，防腐防鏽性能得到全麵提升，2008年以後的車輛再也沒有出現過麵漆鏽蝕現象。

　　“宇通客車載客量大、安全舒適，甚至有些還裝上了電冰箱、電視和洗手間，極大改善了古巴市民和遊客的出行條件。”哈瓦那大學經濟係副主任何塞·波索對記者表示，宇通為(wei) 各個(ge) 細分市場提供不同車型，包括城市公交、長途客運車、旅遊車、校車、勞工車等，服務網絡遍布古巴各個(ge) 角落。

　　“中國汽車裝備非常貼近我們(men) 的需求”

　　目前，宇通客車已成為(wei) 中國裝備製造業(ye) “走出去”的典範，中國裝備走出去有利於(yu) 實現外貿從(cong) “大進大出”向“優(you) 進優(you) 出”轉變。

　　除了整車出口，從(cong) 2006年開始，宇通便與(yu) 古巴交通部合作，委托古巴工業(ye) 部下屬的CAISA工廠在當地進行整車全散件組裝，累計組裝整車914台，為(wei) 古巴交通車製造領域節省了1500萬(wan) —2000萬(wan) 美元外匯。通過技術轉讓，宇通幫助古巴提高當地客車企業(ye) 製造技術水平。

　　此外，自2014年起，宇通開始與(yu) CAISA工廠聯合研發的7.5米DIANA品牌車輛，加入了40%的本地化生產(chan) 零部件，迄今為(wei) 止已生產(chan) 1475台車輛，帶動了古巴客車上遊供應商的發展。

　　“組裝工廠為(wei) 古巴創造了大量就業(ye) ，對促進當地經濟發展也起到了非常大的作用，古巴和中國兩(liang) 國企業(ye) 合作更加趨於(yu) 全麵和深入。”何塞·波索表示。

　　王童告訴記者，宇通的發展實際上經曆了三個(ge) 階段，從(cong) 最初的“有啥賣啥”到“要啥賣啥”，再到現在的“啥好賣啥”。比如，宇通專(zhuan) 門為(wei) 古巴定製了柴油版的T7，這款車型是在國內(nei) 許多大型會(hui) 議指定的商務用車，在古巴運營的兩(liang) 年間表現非常優(you) 秀。

　　“全世界客車發展的趨勢是電動化、網聯化、共享化、智能化，目前古巴也正在緊跟全球客車發展的步伐。”王童介紹說，2016年，宇通向古巴投放了第一台純電動客車，開啟古巴betway在线官网客車的新篇章。2017年，宇通又向古巴投放了第一台混合動力客車，實現了與(yu) 傳(chuan) 統柴油車相比近40%的節油性能。2018年，宇通向古巴批量銷售了40台混合動力客車。

　　“古巴一方麵能源緊缺亟須節能減排，另一方麵需要更新陳舊的交通設備，更加高效、節能和環保的中國汽車裝備非常貼近我們(men) 的需求。”古巴國際政治研究中心研究員愛德華多·弗洛裏多對本報記者表示，中國和古巴在環境保護方麵具有廣泛政策共識，古巴希望中國將更多的先進裝備和技術引入到古巴，助力古巴城市交通優(you) 化升級，為(wei) 古巴人民造福。

　　“合作開發更加廣闊的拉美市場”

　　如今，宇通客車馳騁在古巴的大街小巷，已成為(wei) 古巴人口中“客車”的代名詞。良好的售後服務和配件供應使得宇通成為(wei) 古巴各級政府及客戶口中的標杆供應商。在古巴運營的成功經驗，也成為(wei) 宇通在拉美乃至全球拓展市場的有效經營模式。

　　王童介紹，為(wei) 適應拉美地區的客車管理模式，宇通先後在古巴建設了兩(liang) 個(ge) 大型維修中心和14個(ge) 服務站。記者跟隨宇通工作人員來到位於(yu) 哈瓦那郊外不遠的一個(ge) 維修中心。各種不同車型和不同顏色的宇通客車在等待檢修，與(yu) 宇通合作的服務商Motor Centro的十幾名工人正忙於(yu) 檢測。

　　總經理巴布羅·卡爾德隆告訴記者，“我們(men) 非常看重宇通的服務質量和對客戶需求的快速反應，宇通不斷對其產(chan) 品更新換代，將客戶的切實需求擺在第一位，因此宇通在古巴市場也取得了足夠的信任。”

　　“宇通最先開始在古巴發展，然後入駐委內(nei) 瑞拉、智利、玻利維亞(ya) 、哥斯達黎加、哥倫(lun) 比亞(ya) 、墨西哥等拉美國家。中國企業(ye) 可以依托古巴工人良好的素質與(yu) 當地企業(ye) 合作開發更加廣闊的拉美市場。”巴布羅·卡爾德隆表示。

　　“古巴地理位置在拉美地區極為(wei) 重要，通過古巴，中國可以向拉美開拓更廣泛的市場空間。”愛德華多·弗洛裏多稱，“希望更多像宇通這樣的中國企業(ye) 進駐古巴，通過共建‘一帶一路’，打造古中美好合作前景”。