2019年6月18日，《人民日報》17版頭條位置以“打造‘走出去’典範 提高當地製造業(ye) 水平 中國客車助力古巴城市交通優(you) 化升級”為(wei) 題，對宇通客車在古巴市場所取得的成績進行了充分肯定，該報赴古巴特派記者還通過“第一現場”視角，實地探訪了當地司機、乘客、學者、宇通服務商等，全麵展示了宇通客車對當地所帶來的巨大改變。

　　早在2016年，李克強總理在古巴考察時，就曾評價(jia) 宇通是中國裝備製造業(ye) “走出去”的典範。宇通自2005年進入古巴市場以來，經過14年發展，目前累計出口古巴客車10785輛，近10年在古巴進口客車中占有率達95%以上。作為(wei) 中國裝備製造業(ye) 在古巴“走出去”的典範，宇通不僅(jin) 為(wei) 古巴提供了適合當地的優(you) 質產(chan) 品和服務，還不斷通過技術輸出幫助古巴企業(ye) 提升客車製造業(ye) 水平，為(wei) 當地創造了大量就業(ye) ，極大提高了古巴交通領域的國際化水準。同時，以宇通為(wei) 代表的中國裝備加快“走出去”，也有利於(yu) 實現外貿從(cong) “大進大出”向“優(you) 進優(you) 出”轉變。

　　宇通堅持認為(wei) ，在國家“一帶一路”倡議指引下，汽車行業(ye) 有責任也有義(yi) 務以創新的國際合作模式，為(wei) “中國製造”走出去、實現產(chan) 業(ye) 鏈轉移、增強中國國際影響力等貢獻自己的力量。在海外市場拓展中，中國品牌不能隻為(wei) 了出口而出口，更重要的是中國技術標準、中國優(you) 質品牌、中國形象的出口。

　　宇通客車董事長湯玉祥曾表示，宇通客車出海，除了要把握市場格局以外，還要配件先行，服務先行，然後才能做出中國客車的品牌。對於(yu) 古巴市場的開拓，宇通確實做到了這一點，而且樹立了“中國製造”的良好品牌形象，“古巴模式”也成為(wei) 客車業(ye) 走出國門的實戰典範。具體(ti) 做法是：宇通在開發市場的過程中，會(hui) 針對不同的市場環境和客戶特點，製定適應市場、適應客戶的銷售策略、產(chan) 品策略、服務配件保障模式和管理方法，滿足客戶的有理需求，提升客戶滿意度，以此樹立良好的宇通國際品牌形象，實現良性循環。

　　據介紹，宇通的發展經曆了三個(ge) 階段，從(cong) 最初的“有啥賣啥”、“要啥賣啥”，再到現在的“啥好賣啥”。同時，宇通也引領古巴市場緊跟全球客車發展的步伐。2016年，宇通向古巴投放了第一輛純電動客車，開啟古巴betway在线官网客車的新篇章。2017年，宇通又向古巴投放了第一輛混合動力客車，實現了與(yu) 傳(chuan) 統柴油車相比近40%的節油性能。2018年，宇通向古巴批量銷售了40輛混合動力客車。為(wei) 適應拉美地區的客車管理模式，宇通還先後在古巴建設了兩(liang) 個(ge) 大型維修中心和14個(ge) 服務站。除了整車出口，從(cong) 2006年開始，宇通便與(yu) 古巴交通部合作，委托古巴工業(ye) 部下屬的CAISA工廠在當地進行整車全散件組裝，目前累計組裝整車914輛，為(wei) 古巴交通車製造領域節省了1500萬(wan) —2000萬(wan) 美元外匯。通過技術轉讓，宇通也幫助古巴提高當地客車企業(ye) 製造技術水平，帶動了古巴客車上遊供應商的發展。組裝工廠還為(wei) 古巴創造了大量就業(ye) ，對促進當地經濟發展起到了非常大的作用。

　　如今，宇通客車馳騁在古巴的大街小巷，已成為(wei) 古巴人口中“客車”的代名詞。良好的售後服務和配件供應使得宇通成為(wei) 古巴各級政府及客戶口中的標杆供應商。在古巴運營的成功經驗，也成為(wei) 宇通在拉美乃至全球拓展市場的有效經營模式。

　　截至2018年底，宇通已累計出口客車超過64000輛，銷售服務網絡覆蓋歐洲、獨聯體(ti) 、美洲、非洲、亞(ya) 太、中東(dong) 等全球六大區域，產(chan) 品批量遠銷至法國、英國、俄羅斯、哈薩克斯坦、委內(nei) 瑞拉、智利、埃塞俄比亞(ya) 、南非、尼日利亞(ya) 、新加坡、菲律賓、澳大利亞(ya) 、沙特等30多個(ge) 國家與(yu) 地區。在betway在线官网客車領域，宇通穩步開發國際市場，已在法國、英國、保加利亞(ya) 、冰島、丹麥、智利、中國澳門等市場形成批量銷售。