服務

　　“我躬身為(wei) 你，哪怕汗滴紅岩，你的微笑與(yu) 肯定，是我最絢爛的勳章。”

　　對於(yu) 海外服務的理解，唐萬(wan) 新有著自己的定義(yi) 。“當客戶要求不高的時候，你往往很少會(hui) 去考慮服務該怎麽(me) 做。這需要我們(men) 自己去轉變一種觀念，即如何為(wei) 對方考慮更多，如何讓服務帶來的感受更好。”

172輛金龍公交客車正式裝船運往馬耳他

　　銷售中的服務提前是獲得高端客戶的敲門磚。比如說為(wei) 做好馬耳他市場，大金龍的技術人員數次赴實地調研當地的環境、路況、承載情況，並在招標之前就已準備好了基本成型的產(chan) 品方案，這種認真的態度被ARRIVA公司高度讚賞。與(yu) 此同時，考慮到全球零配件采購對產(chan) 品生產(chan) 的滿足，還需要對整個(ge) 供應鏈係統早作梳理，甚至一把門鎖，都有可能需要全球采購。

　　“我們(men) 每個(ge) 人還都是自己的產(chan) 品監督員。這種監督大多是建立在客戶要求之外的，作為(wei) 銷售團體(ti) ，我們(men) 不但要承擔銷售責任，更應該像一個(ge) 信息處理的中心平台，每個(ge) 人都要有鏈條的概念，從(cong) 客戶需求到技術方案到現場製作，我們(men) 每個(ge) 人隨時隨地地去盯著鏈條中的任何節點。這樣才能保證客戶的更全麵滿意，有時候，不得不對自己狠一點。” 唐萬(wan) 新說。

　　大金龍的服務最終獲得了來自歐洲客戶的高度讚賞。在2010年的漢諾威車展上，時任ARRIVA公司業(ye) 務發展部主管、現任ARRIVA馬耳他公司總經理Keith Bastow就對大金龍的服務意識給出了高度的評價(jia) ，他告訴記者：“自從(cong) 雙方開始談判合作開始，大金龍就給我們(men) 留下了深刻的印象，因為(wei) 是第一次合作，我們(men) 常常通過EMAIL將一些技術問題和細節改進意見發給大金龍，令我們(men) 十分滿意的是，在我們(men) 第二天上班打開電腦的時候，我們(men) 就能收到大金龍發來的解決(jue) 方案甚至圖紙。”

　　“在此之前，大金龍在歐洲旅遊車市場表現不錯，但如此大批量地進入公交車領域也屬於(yu) 第一次。公交車的市場難度是比較大的，因為(wei) 這個(ge) 領域對整個(ge) 歐洲的售後服務、車輛的可靠性要求很高，公交車的使用頻率非常高，這其實也帶來的新的挑戰。所以說，馬耳他這個(ge) 公交市場單成功之後我們(men) 並沒有覺得工作已經結束，相反，這是個(ge) 新的開始。”唐萬(wan) 新說。

　　積累

　　“積沙成塔，集腋成裘，羅馬也不是一天建成的。”

　　從(cong) 2005年率先進入歐盟國家市場，並先後將車輛出口到英國、法國、德國、意大利、羅馬尼亞(ya) 、保加利亞(ya) 、奧地利、瑞典、斯洛文尼亞(ya) 、匈牙利、塞浦路斯、馬耳他等12個(ge) 歐盟國家。近幾年大金龍在歐盟市場的銷量逐年上升，2009年，大金龍出口數量達131輛，出口金額1600萬(wan) 美元，2010年，大金龍繼續高歌猛進，出口數量和出口金額同比增長均在100%以上。截止目前，大金龍在歐盟市場的保有量已超過1000輛。

　　前幾年，受製於(yu) 車型開發和認證的進度，大金龍隻有XMQ6900和XMQ6127兩(liang) 款產(chan) 品可以在歐盟市場銷售，其實給大金龍在當地的市場拓展帶來了製約。2010年，大金龍一次性針對歐盟市場推出5款車型，包括XMQ6800、XMQ6120C、XMQ6130Y、XMQ6900J和XMQ6127J，產(chan) 品線全麵覆蓋公交、旅遊、團體(ti) 等用途領域，從(cong) 而有效地拓寬了自己在歐洲市場的空間。

　　“這是一個(ge) 需要堅持的工程。最初我們(men) 開始主導做歐盟認證的時候沒太多經驗，別人總會(hui) 用挑剔的眼光來看我們(men) 。幾經反複，我們(men) 也失敗過，挫折過。比如說最初做ECE R66側(ce) 翻實驗時我們(men) 也覺得很難，但通過這幾年的摸索，我們(men) 已經形成了比較規範的實驗方法並在整個(ge) 行業(ye) 被推廣借鑒。對於(yu) 噪聲控製、製動性掌握、重心高度確定等，我們(men) 現在也有了較多的經驗。從(cong) 我們(men) 自己主導做歐盟認證以後，對公司的技術水平提升十分明顯，不管是我們(men) 實驗能力還是通過產(chan) 品設計水平都上到一個(ge) 新的台階，這是別人一時半會(hui) 學不來的。”大金龍銷售技術部試驗測試課課長段勇對幾年下來的技術積澱充滿了自信。

　　“通過這些長期和歐洲客戶的接觸，對我們(men) 現階段的產(chan) 品質量意識也改變很大。”朱國強說：“比如說，我2008年到歐洲的時候，客戶問我們(men) 為(wei) 什麽(me) 國內(nei) 客車企業(ye) 采用的螺釘螺母不做防鏽處理，這其實對成本而言增加不大，是意識的問題。再比如說歐洲往往儀(yi) 表盤比較薄，就是為(wei) 了更後部乘客留下更多空間，零部件的通用、線路的布置、擺放以便於(yu) 維護等，可能很多細節之前我們(men) 沒有考慮或者考慮不夠周詳，這都是觀念的問題，通過與(yu) 歐洲客戶的長期合作，我們(men) 獲得了進步。”

　　積累的另外一層含義(yi) 還代表著客戶信任。如果大金龍最初沒有進入馬耳他市場並獲得認可，像ARRIVA這樣的超大型跨國運輸服務集團根本不會(hui) 考慮與(yu) 之合作，而現如今通過雙方的深入合作，在帶領大金龍提升的同時，也讓其他大型運輸公司開始關(guan) 注到大金龍的成長和成功。這是一個(ge) 充分互動促進的過程，而到現在看到，能在歐洲走到這一步的，中國汽車企業(ye) 中僅(jin) 有大金龍一家。

　　品牌

　　“我們(men) 不能因為(wei) 他人已經走在前麵，就放棄向偉(wei) 大的方向走去。”

　　2005年第一次到比利時參加BUSWORLD歐洲展的時候，大金龍並沒有太多的引起歐洲媒體(ti) 的興(xing) 趣;但到2007年，大金龍卻開始遭受到歐洲媒體(ti) 的質疑，這並不是一個(ge) 壞的信號，正好說明大金龍已經引起了業(ye) 界的關(guan) 注;2009年，大金龍獲得“年度最佳製造商獎”，開始廣受外界關(guan) 注;2010年漢諾威車展，大金龍和ARRIVA公司聯袂登台，宣布聯手進入馬耳他市場，更是激起了歐洲媒體(ti) 的熱議。

　　英國《金融時報》、《Coach & Bus Week》、《route one》和馬耳他《獨立報》等諸多媒體(ti) 紛紛用大篇幅對大金龍在歐盟市場的進入給予了客觀的報道。經五年在海外品牌推廣上的磨礪，大金龍終於(yu) 改變了觀眾(zhong) 和媒體(ti) 最初“懷疑”的態度，讓他們(men) 切實感受到企業(ye) 發展的進步和雄心。

　　“哪怕再艱難我也會(hui) 向前走，永不停息，別笑我決(jue) 然，我的背影，必被後代傳(chuan) 揚。”