“請你在下車的時候將紙條交還給工作人員。”從(cong) 今日開始， 你在乘坐公交車的時候，可能會(hui) 有人給你這樣一張印有編號的紙條 ———這是成都市交委組織的調查員正在對全市居民的公共交通出 行情況進行調查。據了解，從(cong) 今日起的14個(ge) 工作日內(nei) ，500名調查 員將在成都市中心城區和成都市近郊區（二圈層六個(ge) 組團城市）範 圍內(nei) ，對居民的出行情況進行隨機調查，調查結果將對優(you) 化公交線 路，軌道線網修編提供數據支撐。據悉，這是成都市迄今為(wei) 止最大 規模的市民出行情況調查。

　　 現狀：公交路線不盡合理

　　 “雖然目前我們(men) 能掌握市民出行的基本需求，但具體(ti) 的情況如 何，應該如何優(you) 化公交線路，我們(men) 需要一個(ge) 更為(wei) 全麵、科學的依據 。”據市交委相關(guan) 負責人介紹，目前仍有部分站點存在“列車現象 ”，冷僻線路也依然存在。比如火車北站至火車南站、蜀都大道兩(liang) 條“十”字路線和一環路、二環路兩(liang) 個(ge) 城市環線，客流量都非常大 ，形成了城市客運走廊。而一些路線除了高峰時期，客流量就很少。

　　 客流量大的線路應該如何調整，分擔部分客流？冷僻的線路能 否更改走向，在公交客運中發揮更大的作用？這些調整，都需要大 量的科學調查數據作為(wei) 支撐。

　　 調查：數據不僅(jin) 針對普通公交

　　 哪些線路客流量大，哪些線路設置不合理，這些情況已經有一 個(ge) 宏觀的認識，而市交委將通過此次為(wei) 期14天的調查和後期的分析 論證，將從(cong) 微觀上得出具體(ti) 的數據支撐。根據調查結果，如果發現 某些線路隻是短距離客流量密集，將針對這部分短距離設置支線公 交；如果發現有客流量大、運行距離長的路線，則在該線路上設置 地鐵站點…… 　　成都市交委副主任張殿業(ye) 表示，此次的調查數據將不僅(jin) 僅(jin) 針對 普通公交，而是對支線公交、常規公交、快速公交，甚至地鐵的站 點和線路設置都有參考作用。同時，調查結果還可以更好規劃和調 整公交線路、合理地調度車輛和優(you) 化各種交通方式的設置。

　　 呼籲：請市民對調查予以配合

　　 據介紹，本次調查由成都市交委牽頭，由市公交集團、交委交 通發展研究院組織，由美國能源基金會(hui) 、美國加州大學伯克利分校 、西南交通大學提供技術支持。此次調查的前期準備工作已經進行 了三個(ge) 月。

　　 從(cong) 今日開始的14個(ge) 工作日內(nei) ，500名調查人員將出現在各公交 線路、公交站台和市內(nei) 的很多地方，對市民利用公交車出行的情況 進行全麵的調查。兩(liang) 名調查人員將分別出現在公交車的前門和後門 ，前門調查員負責向上車的乘客發放標有序號的調查小票，後門調 查員則負責收取下車乘客手中的調查小票，同時配合采用問卷調查 的方式，調查市民乘坐公交車出行的具體(ti) 出發地、目的地、換乘情 況、所用卡類、收入水平等信息。此外，此次調查還將進行公交時 間延誤調查（站點延誤、交叉口延誤）和公交車輛滿載率調查。

　　 市交委呼籲市民配合調查員的工作，提供真實有效的出行信息 ，並向市民承諾該信息將僅(jin) 用於(yu) 此次調查，對外保密。