山中有城，城中有山，綠帶環繞，森林圍城，城在林中，林在城中……這就是具有高原特色的現代化旅遊城市貴陽市的簡單描述，然而再豐(feng) 富的旅遊資源背後也難以掩蓋該地區山路多、彎路多、坡路多的危險道路客運特征。保障客車安全營運，平安輸送旅客進出，成為(wei) 整個(ge) 貴州省客運市場的重中之重。2008年5月30日，一場以客運安全為(wei) 主題的“安全大講堂”在貴陽市隆重舉(ju) 行，匯聚了客車製造企業(ye) 、客車安全專(zhuan) 業(ye) 研究機構以及貴州省所有客運企業(ye) 的領導和相關(guan) 負責人，活動的發起者正是以“安全為(wei) 本”為(wei) 品牌戰略口號的客車行業(ye) 主流企業(ye) ——海格客車。

海格客車“2008安全大講堂”活動現場

　　海格品牌 安全標簽

　　在中國客車行業(ye) ，有一個(ge) 品牌，一直貼著一張鮮明的標簽。這個(ge) 品牌就是海格，這個(ge) 標簽就是安全。近年來，蘇州金龍高揚“海格客車·安全為(wei) 本”的品牌旗幟，推進海格產(chan) 品的戰略轉型和技術研發的不斷升級，海格係列大巴順利麵市，標誌著蘇州金龍從(cong) 中巴向大巴轉型的巨大成功，而聯合公路之王瑞典斯堪尼亞(ya) ，推出斯堪尼亞(ya) ?海格雙品牌係列豪華客車，又使海格站到了一個(ge) 新的發展起點。

　　今年年初，蘇州金龍園區工廠二期建設的12個(ge) 工程項目順利竣工，海格客車達到年產(chan) 能22000台的規模，研發大樓、新的焊裝、塗裝及總裝車間、試車跑道、客戶中心等設施陸續投入使用，一座集零部件和整車裝配、檢測、辦公於(yu) 一體(ti) 的現代化製造基地基本建成。目前，海格客車已經建立了從(cong) 技術開發到零部件采購、從(cong) 生產(chan) 製造到產(chan) 品檢測的全方位的“安全客車體(ti) 係”；為(wei) 了更好的保障這一體(ti) 係的運營，我們(men) 還成立了跨部門、跨單位的安全委員會(hui) ，專(zhuan) 門針對產(chan) 品的安全性能進行把控；創建客車行業(ye) 第一家呼叫中心，率先組建“全國聯保”、“配件綠色通道”等八項舉(ju) 措；有力的保障了海格客車產(chan) 品的安全運行。

　　安全為(wei) 本，守望生命。蘇州金龍一直高度關(guan) 注並不斷追求安全這一核心價(jia) 值，2003年，建立了有安全專(zhuan) 題項目的企業(ye) 博士後科研工作站；2004年，建立了國內(nei) 領先的汽車性能檢測中心，同時提出“安全用心，服務貼心”的品牌主張；2005年，全麵聚集安全，提出“安全為(wei) 本”的品牌新主張；經過2006年反複設計優(you) 化，2007年初，按照歐洲標準成功進行了12米大巴側(ce) 翻試驗，客車側(ce) 傾(qing) 臨(lin) 界角度達到41.2度，優(you) 於(yu) 國際標準；同年3月，又在上海正式發布了中國客車行業(ye) 第一本《安全白皮書(shu) 》，全麵係統闡述了客車業(ye) 必須安全為(wei) 本的主張，展現出一個(ge) 主流製造商應擔當的社會(hui) 責任。

蘇州金龍銷售公司副總經理梁建斌先生作主旨講話

　　蘇州金龍銷售公司副總經理梁建斌指出：“海格客車把貴州作為(wei) ‘2008安全大講堂’全國第一站，並選擇中德兩(liang) 國政府間的合作項目——中德安駕，作為(wei) 客車安全價(jia) 值的主推手，把德國先進的客車安全理念和安全知識，以較好的教學方式呈現給貴州地區的客戶。目標隻有一個(ge) ，將客車安全進行到底！”

　　為(wei) 了能給用戶提供安全可靠的優(you) 質產(chan) 品和體(ti) 貼入微的售後服務，為(wei) 了倡導呼籲整個(ge) 中國客車及客運行業(ye) 培養(yang) 和提高安全意識，海格客車可以做更多更多，海格客車也還要做更多更多，因為(wei) 海格人知道生命沒有成本評估可言，安全價(jia) 值大於(yu) 天。

　　客車安全 營運之本

　　人的生命是最寶貴的，而客車營運本就是一個(ge) 高危行業(ye) ，一直以來威脅著成千上萬(wan) 的人身安全。在貴州地區，客運行業(ye) 將安全更看得尤為(wei) 重要，大部分客運企業(ye) 都在安全問題上吃過虧(kui) ，他們(men) 也深知，在所有成本運算中，安全成本毫無疑問是最大的。

　　遵義(yi) 客運集團董事長簡書(shu) 剛表示：“遵義(yi) 客運集團是貴州省唯一一家一級資質客運企業(ye) ，在貴州中北部起著重要的咽喉作用，近幾年雖然道路建設逐漸完善，但客運安全問題一直是我們(men) 的老大難。我們(men) 公司也在逐漸加大客運安全管理力度並提高司機駕駛的安全意識，避免出現交通事故。今天非常高興(xing) 能夠參加海格客車‘2008安全大講堂’活動，這對我們(men) 今後的客運安全規範管理將起到較大促進作用。”

遵義(yi) 運輸集團董事長簡書(shu) 剛先生講話

　　客運交通誰都不能保證不出事故，隻能通過各種手段降低事故發生率，盡可能地減少事故帶來的損失。比如，購買(mai) 安全性能較好的客車，可能會(hui) 增加初期投入成本，但從(cong) 長遠看，無疑是具有極大的投資價(jia) 值。貴州省安順汽車運輸總公司總經理石富江站在運營管理角度上談了兩(liang) 點寶貴經驗：“我感到隻有從(cong) 人、車兩(liang) 方麵同時著手，才能更好地保障安全，盡可能地杜絕事故隱患。第一，要強化意識，繃緊安全這根弦。我們(men) 經常組織駕駛員，學習(xi) 剖析一些客車交通事故案例，大家一起交流討論不同客車交通事故發生的原因，強化駕駛員的安全意識及應對突發事件的能力。第二，要勤檢重養(yang) ，安全配置不可缺。除了強化安全意識，我們(men) 在車輛選購上也越來越傾(qing) 向於(yu) 安全性能高的客車，並做好運營車輛的合理使用與(yu) 保養(yang) ，這也是確保客運安全的重要手段。”

安順運輸集團總經理石富江先生講話

　　而銅仁全通汽車運輸總公司副總經理楊紹安和安全總監曹明亮更強調客運安全的管理規範：“我們(men) 公司目前擁有900多台營運客車，發班線路達285條，2005年改製後對車輛管理逐漸規範、嚴(yan) 格，在對人的管理上，我們(men) 有國家認可資格證書(shu) 的專(zhuan) 業(ye) 培訓安全隊伍，對我們(men) 所有工作人員進行業(ye) 務操作與(yu) 安全理論的專(zhuan) 業(ye) 培訓，司機發車前要講話，告知其路況、天氣等，並簽字；選購安全品牌客車，必須安裝ABS、緩速器、盤式製動，車身骨架采用全承載式結構，始終堅持安全第一、商務政策第二的購車原則。”