BRT（快速公交係統）自去年9月25日開工建設以來，工程進展順利，目前高架橋及聯絡線橋梁主體(ti) 全線貫通。按照預定計劃，今年9月初可實現通車。

　　未來BRT如何乘坐和換乘？BRT的車站和普通公交車站有什麽(me) 不一樣？8日，快速公交係統指揮部辦公室對此進行解釋。

　　樞紐站有什麽(me) 功能？

　　為(wei) 了方便市民換乘，BRT的沿線設置了5個(ge) 大型綜合換乘樞紐站：第一碼頭、農(nong) 科所、前埔和集美嘉庚建有1號線及聯絡線的樞紐站，在西柯建有2號線的樞紐站。第一碼頭、前埔樞紐站將在9月初投入使用。

　　樞紐站和普通的公交車站點有什麽(me) 不一樣呢？樞紐站是集BRT、公交、出租車和社會(hui) 車輛為(wei) 一體(ti) 的立體(ti) 化、多功能綜合交通換乘樞紐，實現空間上的無縫運輸，具備中轉與(yu) 換乘功能、旅遊交通功能、口岸旅客集散功能。

　　樞紐站的中裙房為(wei) 便民社區服務的購物中心及生鮮超市；地下室有社會(hui) 停車功能，可以實現停車換乘；地麵設置公共通道及公交車站、出租車等候區域，以滿足不同交通方式之間在樞紐站方便換乘的需要。

　　BRT怎麽(me) 搭乘？

　　BRT如何搭乘？以農(nong) 科所樞紐站為(wei) 例，地下層為(wei) 社會(hui) 車輛停車場，一層設置了5000平方米的公交場站，二、三層設置便民服務商業(ye) 設施。乘客到達第二層後，可以通過自動扶梯到達BRT車站的站廳層，需要乘坐BRT就買(mai) 票進站，不乘BRT就直接通過天橋過街，實現了立體(ti) 換乘。

　　BRT和普通公交車之間換乘，會(hui) 不會(hui) 很麻煩？據介紹，1號線的高架車站設置在道路的中央，設置上與(yu) 普通公交車站的站台距離大多在300米範圍以內(nei) ，乘客需要換乘，下了普通公交車後，通過自動扶梯到達BRT站廳層，購票刷卡進入站廳後到達站台層候車，高架站可以實現不同線路不同方向的換乘。

　　島外BRT什麽(me) 樣？

　　今後，BRT的島外線和環島幹線，將在地麵上走，而不走高架橋，為(wei) 此設置在地麵的車站和設在高架橋上的車站又有不同。

　　據介紹，地麵車站的位置，將根據不同線路進行設置，有設在路旁邊的側(ce) 式站台和路中間的中央島式站台兩(liang) 種，市民通過人行天橋或地下通道，走向上或者向下的通道，就可進入地麵車站，實現同向不出站的換乘。