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補上郊區市政公交的空白

孜駿
 

  4日下午2時許,房山區體(ti) 育運動學校門前十字路口,一輛38路(也稱環2路)小公共失 控,衝(chong) 向路邊排隊等待過人行橫道的24名小學生。事故造成20餘(yu) 名學生和1名教師入院檢查。

  如今在房山、昌平等一些周邊、郊區地段,依然還有小公共的身影。比如,報道中的這個(ge) 撞人的小公共就是38路(原環2路)。此外,根據筆者的觀察,目前從(cong) 昌平區政府大街開到立水橋城鐵的2路、22路、27路等線路,幾乎都是小公共。雖然目前這些小公共大多已沒有以往那些小公共的張狂,但不僅(jin) 大多數車的車況都明顯不如大公共,而且最大的問題就是不能刷卡。這就意味著,這些周邊、郊區地段的市民,依然不能享受到平等的城市公共交通設施與(yu) 服務政策。

  由於(yu) 政府財力所限,一下子讓大公共覆蓋所有的城郊地帶,確實有一定的困難。但為(wei) 了讓城郊周邊地區的市民得到充分、平等的服務與(yu) 保障,需要北京市的有關(guan) 部門,繼續增加對城市公交的財政投入,進一步擴大大公交的城鄉(xiang) 覆蓋範圍,逐步替代那些問題多多的小公共。

 
責任編輯:豔陽天
 

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