“現在柴油緊張,每天要打幾個(ge) 電話確認哪裏有油加,我的一個(ge) 朋友前幾天為(wei) 了加到柴油花了5個(ge) 小時呢,跑了好幾家加油站。”昨日,湘AT4831的的哥王新財抱怨加柴油難。

　　 麵對柴油緊張、油價(jia) 高企的現實,昨日,長沙市壓縮天然氣汽車推廣應用座談會(hui) 上,出租車公司和公交企業(ye) 對壓縮天然氣汽車表現出極大的熱情。長沙市公用事業(ye) 局局長黃吉邦透露,今年長沙市計劃建18座加氣站。
　　
　　 長沙市天然氣汽車推廣計劃分三步走,至明年上半年為(wei) 推廣示範期,以出租車和公交車為(wei) 主,推廣1000台公交車、2500台出租車油改氣(出租車油改氣隻要一天時間,費用6000元左右);隨後2-3年為(wei) 推廣期,適當向政府公務車推廣;最後為(wei) 普及期,可向私家車推廣。
　　
　　 湖南龍驤巴士副總經理朱斌介紹,龍驤巴士現有126台壓縮天然氣公交車。公交車跑100公裏所需天然氣約29-31立方米。1升柴油與(yu) 1立方米壓縮天然氣能量相當。長沙每立方米壓縮天然氣售價(jia) 3.28元,而每升柴油售價(jia) 為(wei) 5.22元,因此,天然氣公交車每跑100公裏可省58元。以一台公交車平均每天跑200公裏計算,126台公交車一個(ge) 月油料成本就少43.8萬(wan) 。
　　
　　 另外,天然氣非常環保。津湘出租車公司負責人劉先友算了一筆環保賬:1台出租車1個(ge) 月跑1.5萬(wan) 公裏,相當於(yu) 私家車跑一年,1台出租車的尾氣排放量相當於(yu) 10台私家車。長沙現有出租車6280多台,“如果全部換成壓縮天然氣,會(hui) 對改善空氣質量起到極大作用。現在不用動員,很多出租車車主主動提出要求油改氣”。
　　
　　 截至目前,長沙市城區和星沙共建有1座天然氣母站,3座子站(星沙、瀏陽河大橋附近、河西陽光100對麵),不能滿足需求。長沙正加快加氣站建設,位於(yu) 馬欄山地段的萬(wan) 家麗(li) 油氣合建站和嶽麓區玉蘭(lan) 路西城油氣合建站將在下月底建成投產(chan) 。