5月底，記者驅車貴溪市貴塘公路，但見一個(ge) 個(ge) 風格迥異的農(nong) 村客運候車亭不時躍入眼簾，一輛輛農(nong) 村客運班車穿梭駛過。經過四年的努力，江西省農(nong) 村客運網絡化建設由點到麵全麵鋪網，全省累計建成農(nong) 村客運站335個(ge) ，候車亭3070個(ge) ，農(nong) 村客運班線發展到3011條。今年，全省還將新建農(nong) 村客運候車亭3000個(ge) 。

　　2004年，江西省選擇部分市、縣開展農(nong) 村客運網絡化試點，並隨即全麵鋪開，取得了顯著成效。全省農(nong) 村客運車輛數由2004年的7017輛發展到目前的9304輛，增長33.6%；鄉(xiang) 鎮通班車率由99.4%提高到99.9%，行政村通班車率由67.9%提高到82.3%。為(wei) 確保農(nong) 村客運“開得通、留得住、有效益”，我省對農(nong) 村客運車輛的交通規費實行優(you) 惠政策，在2006年減免交通規費420萬(wan) 元的基礎上，2007年減免近5000萬(wan) 元。同時，對農(nong) 村客運車輛及時快速發放燃油補貼4547萬(wan) 元，使每輛車的成本平均下降了30%以上，有效減輕了農(nong) 村客運經營者的負擔。

　　今年，江西省繼續加大投入，進一步加快農(nong) 村客運網絡化，按照“路、站、運、車、亭”一體(ti) 化思路，優(you) 先發展農(nong) 村道路運輸。對符合開通條件的農(nong) 村公路，省交通部門要求自通車之日起3個(ge) 月內(nei) 開通農(nong) 村客運班車，以提高農(nong) 村客運通達率，確保通公路的行政村班車通達率達到90%以上。