炎炎夏季的到來也預示著北方雨季的降臨(lin) ，在這種狀況下，對於(yu) 有車族來說確實頭疼，開車時得小心翼翼，生怕行車出危險。同時，還得擔心愛車在風雨的“洗禮”之下，有否“受傷(shang) ”。記者就此采訪了鄭州人和車友俱樂(le) 部的相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 人士，從(cong) 行車、涉水、輪胎以及應對緊急情況、雨後汽車保養(yang) 等方麵給大夥(huo) 來支招。

　　 行車 減速防打滑

　　雨天開車如果遇到車子打滑，要遵循“後同前不同”的法則：如果是前輪側(ce) 滑，應當將方向朝側(ce) 滑的相反方向糾正；如果是後輪側(ce) 滑，則要將方向朝側(ce) 滑的相同方向糾正。“雨天行車盡量使用二擋或三擋，且時速不要超過40公裏，停車時最好提前100米開始減速，給後麵的車輛留出足夠的應對時間。”有著10餘(yu) 年駕駛經驗的孫先生強調，“不要跟車太近，更不要頻繁超車。尤其在超越大型車輛時，大車濺起的水花會(hui) 讓小車司機看不清車外的情況。”

　　涉水 低速通過積水區

　　王先生開了近10年車，他說，汽車涉水前一定要先觀察積水的深度，一般來說隻要積水不超過半個(ge) 車輪或者不超過排氣管的高度，就可以安全通過。通過積水區時應使用低擋行車並穩住油門，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發動機的排氣壓力高於(yu) 水壓。同時車輛在涉水時不能車速過快，因為(wei) 過快的車速會(hui) 將水衝(chong) 起來，吸進空氣濾清器，導致發動機進水熄火。汽車在涉水時如果出現車輪打滑空轉，應立即停車，保持發動機不熄火，再組織人力或其他車輛協助拖出。

　　胎紋 不可少於(yu) 2~3毫米

　　雨天行車會(hui) 對輪胎提出更高的要求。從(cong) 事汽車維修、裝潢的李先生提醒，雨季胎紋的深度不可少於(yu) 2至3毫米，最好能保證在4毫米以上。因為(wei) 胎紋深度過低，容易在胎麵和水麵間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和製動距離加長等情況。測量胎紋深度最好使用專(zhuan) 用測量尺，如果沒有，可以用硬幣或小木棍代替。另外，過低的胎壓也會(hui) 加劇打滑程度，汽車在雨中刹車，最重要的是要有足夠的壓強把輪胎與(yu) 路麵間的雨水排開，讓汽車停穩，因此在雨天保持較高的胎壓才比較安全。

　　側(ce) 滑 立即取消製動

　　王先生講解了出現緊急情況時的應對方法。雨天行車，使用製動時要采用點刹，避免輪胎抱死。因製動原因造成側(ce) 滑，應立即取消製動，減小油門，如果是前輪側(ce) 滑，應反打方向，反打方向時注意不能過急或時間過長，否則車輛可能向相反的方向滑動；如果是後輪側(ce) 滑，要將方向朝側(ce) 滑的一側(ce) 糾正，切不可打反方向。
　　 雨天一旦汽車陷入泥坑，應先掛上倒擋，然後改變車輪行進方向，最後掛入低速擋，利用發動機的衝(chong) 力駛出泥坑。如果汽車繼續打滑無法前後移動，要立即停止轟油，挖去泥漿或設法支起車輪，在驅動輪前後墊些磚頭或者在驅動輪上纏繞繩索，以便加大車輪的抓地力防止傾(qing) 覆，使汽車平穩開出泥坑。

　　保養(yang) 最好“底盤封塑”

　　為(wei) 了減輕酸性雨水對油漆表麵的損傷(shang) ，可以對車身進行打蠟或者封釉以達到保護漆麵的目的。定期打開車內(nei) 空調或開啟車窗，以達到抽濕、通風的目的。
　　 大雨之後要對底盤做一番養(yang) 護工作。除了簡單清洗，最好能夠進行“底盤封塑”，它能使底盤與(yu) 外界隔絕，達到防腐、防鏽、隔音的功能，延長車身壽命。另外，雨後的汽車由於(yu) 多處灌水可能會(hui) 對汽車某些部件的性能有所影響，嚴(yan) 重的可導致汽車不能正常啟動。如果有電路設備進水的話，應該用非纖維的紙巾和紡織品將電路擦幹，再行啟動。