5月28日，在南京市交通重點項目目標責任書(shu) 簽字儀(yi) 式上，南京市交通局公布了“11414工程”：即在三年內(nei) ，要建10條高速公路(含過江通道)、10條幹線公路、4座客運樞紐站和14個(ge) 水運設施項目，構建一個(ge) 現代綜合交通運輸體(ti) 係。

　　10條高速構建快速網

　　10條高速公路包括：寧杭高速二期工程、緯七路過江隧道、長江四橋、繞越高速東(dong) 北環、繞越高速東(dong) 南環、浦儀(yi) 高速、溧馬高速、蕪太高速、寧合高速改造、江都至六合高速。

　　記者獲悉，寧杭高速二期今年8月就將通車；溧馬高速是寧常高速的延伸線，建成後將新增一條溝通蘇南、南京和安徽的快速通道；繞越高速東(dong) 北環、東(dong) 南段相繼建成後，與(yu) 長江四橋相連，將形成一個(ge) 完整的南京二環路，在繞城公路外再畫一個(ge) 圈，使主城麵積擴大500平方公裏左右；寧合高速改造工程則讓南京繼滬寧高速後，再添一條雙向八車道高速。

　　小紅山站與(yu) 滬寧城際同步建成

　　在“11414工程”中，還有4個(ge) 客運站的建設與(yu) 市民關(guan) 係密切，它們(men) 分別是：鐵路南站、中勝客運站、中華門客運站擴建及小紅山站。

　　中央門客運站搬還是不搬，一直是市民關(guan) 心的話題。昨天，終於(yu) 有確切消息稱，中央門客運站將作為(wei) 精品站保留，而小紅山站將“承擔”中央門車站的大部分線路。小紅山站位於(yu) 現在南京火車站的北側(ce) ，是今年即將開工的滬寧城際鐵路的配套站，將與(yu) 滬寧城際鐵路同步建成。記者了解到，屆時小紅山站將與(yu) 現在的南京火車站“零距離”換乘，南京火車站將在北側(ce) 開大門與(yu) 小紅山客運站對接，兩(liang) 者距離約100米左右。市民出行乘地鐵到紅山動物園站就可直接到達小紅山客運站，換乘火車、汽車也變得“一步到位”。

　　其他3個(ge) 客運站的建設情況如下：中華門客運站擴建工程正在進行征地拆遷；公路中勝站今年正式開工；鐵路南京南站與(yu) 公路南京南站合二為(wei) 一，將由鐵路部門同步建設，與(yu) 京滬高鐵同步投入使用。

　　到機場再添快速通道

　　兩(liang) 條直通機場的一級公路，一條是現已擴建通車的省道123，從(cong) 雙龍街到寧銅線然後往溧水方向就可到達祿口機場，沒有收費站，全程約40~50分鍾。另一條即開工建設祿口空港疏港公路，也就是將軍(jun) 路南延，與(yu) 機場高速幾乎平行，全程大約30分鍾左右，這條路預計明年完工。