記者5月26日從(cong) 上海市交通局獲悉，按照浦東(dong) 新區“十一五”公交換乘規劃，“十一五”期間，浦東(dong) 新區將建成23座軌道交通與(yu) 公交換乘樞紐站，其中規模最大的港城路公交樞紐站，將被建成綜合交通中心。

　　軌道交通公交換乘樞紐站建設是浦東(dong) 政府貫徹“公交優(you) 先”發展戰略的重要環節，也是為(wei) 民辦實事，解決(jue) 市民出行難的重要舉(ju) 措。據悉，23座樞紐站占地麵積17萬(wan) 平方米，其中綜合開發建設的有10座，單獨開發建設的有13座，每座樞紐站麵積在4000萬(wan) 至8300萬(wan) 平方米左右。為(wei) 方便市民換乘，這些樞紐站都設置在軌道交通出入口附近，一般相距80米，最遠也不超過200米，換乘步行時間控製在2到3分鍾。

　　23座軌道交通與(yu) 公交換乘樞紐站中，12座是市重點項目，11座是新區重點項目。規模最大的港城路公交樞紐站，其占地麵積達2.3萬(wan) 平方米，建築麵積5.1萬(wan) 平方米，將集公交換乘、長途客運、社會(hui) 停車、出租車上客站、自行車停放、購物等多功能為(wei) 一體(ti) 。

　　計劃興(xing) 建的這些軌道交通公交換乘樞紐站建設目前正在推進。已經建成的有金橋路站、巨峰路站、港城路站一期等3座；其中港城路樞紐站一期已建成並與(yu) 6號線同步投入使用，81路、泰高線、508路等12條線路陸續進駐。今年開工的有東(dong) 昌路站、五洲大道站、民生路站3座，同時計劃實施其他項目的前期工作，爭(zheng) 取世博會(hui) 前全麵完成軌道交通公交換乘樞紐站建設。

　　有關(guan) 方麵坦言，目前還沒有建成的20座樞紐站分布區域較廣，樞紐類型多樣，並且部分樞紐站還涉及到規劃、土地等具體(ti) 問題。有關(guan) 部門將對尚在施工的軌道交通線進行提前踏勘，擬訂方案，做到公交線路調整和站點移位與(yu) 軌道交通線路投入運營同步實施，此外將抓緊開展各樞紐站建設的各項前期工作，前期條件成熟的項目立即開工建設。

　　浦東(dong) 地區的23座軌道交通公交樞紐站是：

　　金橋路站、巨峰路站、浦東(dong) 南路站、外高橋南站、民生路站、長清路站、羅山路站、上南路站、川沙站、東(dong) 昌路站、浦三路站、張江高科站、港城路綜合站、浦東(dong) 大道站、陸家嘴站、世紀大道站、商城路站、滬南路站、唐鎮站、耀華支路站、曹路站、龍陽路站、濟陽路站。