“霸王車”賴站、大聲攬客等不文明現象在車站上屢見不鮮。如何解決(jue) 這一“頑症”呢？有關(guan) 方麵開出了“藥方”：取消公交承包經營製。今年6月起，金秋公司所屬的莘北線將率先作出嚐試。相關(guan) 部門負責人還透露，年內(nei) ，閔行區有望取消公交承包經營製，使公交服務質量逐步提高。

　　取消承包經營 改變管理模式

金秋公司將取消承包經營製，目前使用的40人的小型客車也將全部更換為(wei) 載客70人的大車，從(cong) 而改變原先無序管理的狀況，緩解車廂擁擠不堪的現象。

為(wei) 何要取消承包製經營模式？相關(guan) 負責人坦言，原先承包人員對司售人員的管理比較鬆散，如司售人員無定期的培訓、教育。車輛管理不到位，車輛晚間亂(luan) 停放等等。“新的管理模式我們(men) 已經醞釀一年多了，這期間不但加大了對司售人員的管理教育力度，更加強了對車輛的管理，如租用停車場，晚間統一停放，並安排機護人員每天對車輛進行驗收，確保車輛不‘帶病’運營。”

莘北線取消承包製後，運營時間還將延長一小時。同時，司售人員的獎金收入也不再與(yu) 營收相關(guan) ，而是與(yu) 行車安全以及服務質量掛鉤。

　　閔行區將逐步取消承包製

記者從(cong) 閔行區有關(guan) 部門了解到，出現賴站等不文明現象，是由於(yu) 這些公交線路車輛由個(ge) 人承包經營，個(ge) 體(ti) 經營者為(wei) 利益驅使而爭(zheng) 搶客源所造成的。所以改變經營機製是消除這一弊端的根本辦法。

前不久，閔汽聯公司也全部回購了其名下的34輛個(ge) 人承包車輛。如今“問題大戶”徐閔線和東(dong) 坪專(zhuan) 線也已由該公司負責營運。

相關(guan) 部門負責人還透露，年內(nei) ，閔行區有望取消公交承包經營製，使公交服務質量逐步提高，讓百姓不但出行便捷，而且還能感受到舒適周到的服務。