據澳門相關(guan) 媒體(ti) 報道，就困擾澳門居民多時的交通問題，特區政府早前推出公交優(you) 化谘詢方案，現正值公開谘詢階段。新青協6日舉(ju) 行市民論壇與(yu) 大眾(zhong) 一同討論方案內(nei) 容，吸引現場居民踴躍發表己見。

　　澳門公共交通政策小組組長汪雲(yun) 回應居民時表示，會(hui) 把收集到的意見，作為(wei) 日後完善方案時的參考。

　　現在，繁忙路段之一的新馬路共有18條巴士路線經過，顯示路線重迭情況十分嚴(yan) 重。優(you) 化方案建議於(yu) 周六、日及假期將龍嵩街至營地大街之間的一段新馬路列為(wei) 交通管製路段，隻限巴士、的士等公交車輛通行，並將民署前斑馬線擴闊為(wei) 行人步行區，以及加設交通燈疏導人車，以舒緩新馬路交通壓力。有居民認為(wei) ，局部封路對改善該路段的交通作用不大。

　　有居民建議有關(guan) 單位仿效廣州上、下九路周六日設行人專(zhuan) 用區的做法，於(yu) 周六、日將整段新馬路封為(wei) 行人專(zhuan) 用區，或隻允許公交車輛及救護車輛行駛，切實落實“公交優(you) 先”政策。

　　另有居民促特區政府明確優(you) 化交通與(yu) 優(you) 化道路的概念，認為(wei) 興(xing) 建輕軌或地鐵作為(wei) 主要交通工具，巴士隻作輔助的方式更能有效解決(jue) 澳門的交通問題，因而促特區政府加快落實興(xing) 建輕軌，以防計劃一再拖延增加客觀因素，令問題複雜化及增加興(xing) 建成本。

　　居民也關(guan) 心方案中提及的自動步行係統，認為(wei) 在有條件的區域應多設該係統，以迎合澳門人“懶”的出行習(xi) 慣，以及減輕各類車輛不斷增加對道路交通造成的負荷，並以步行係統接駁巴士、輕軌等公交係統。居民建議有關(guan) 單位以區域條件優(you) 勢，構建5至10分鍾的自動步行圈，鼓勵居民多步行前往目的地。

　　就引起社會(hui) 廣泛關(guan) 注的九座巴，有居民直言不可行，認為(wei) 以澳門的地理及人口數量，增設此項公交服務隻會(hui) 加重交通混亂(luan) 情況。

　　與(yu) 此同時，九座巴的營運模式、監管、司機資源、停泊及上下站等問題仍有待商榷，現階段特區政府應首先全麵調整巴士路線及優(you) 化公交服務，再商討是否引入競爭(zheng) 。服務無法完善及優(you) 化就貿然引入競爭(zheng) ，而不加強服務監管，隻會(hui) 惡化問題，不利改善公交服務，反令交通問題更複雜混亂(luan) 。