3月28日備受市民矚目的淄博新區客運中心舉(ju) 行了開工奠基儀(yi) 式。據悉，淄博新區客運中心將於(yu) 明年完工，同時，淄博高新區濟青高速出口附近將於(yu) 明年動工建設淄博北部客運站，淄博火車站東(dong) 側(ce) 部分客運站也將整合重建。預計明年年底前，淄博中心城區將形成東(dong) 、西、北客運樞紐客運網絡。“目前淄博市幾個(ge) 主要長途客運站在中心城區，而且較為(wei) 集中，隨著旅客交通出行需求不斷加強，車站客運已經沒有了擴容能力。”淄博市交通局有關(guan) 負責人說，淄博客運要發展必須合理規劃、整合，構建合理的交通客運網絡。濟青高速公路附近要建一處客運站，讓城市與(yu) 高速路零距離對接，方便從(cong) 高速路附近和淄博中心城區北部居民乘坐公交、長途汽車。同時，淄博東(dong) 城客運站、大眾(zhong) 客運站附近將進行整合，形成一個(ge) 規模化的客運站，與(yu) 淄博火車站共同發揮交通樞紐作用，這兩(liang) 個(ge) 客運站也將於(yu) 明年完工。

　　 淄博新區客運中心作為(wei) 淄博市公路運輸樞紐場站和2008年重點工程，工程規劃用地300畝(mu) ，概算總投資1.5億(yi) 元，建設規模4萬(wan) 餘(yu) 平方米。該站定位為(wei) 符合淄博市旅客運輸發展需要，承擔省際長途客運班線及零擔運輸的中轉，兼顧魯中地區向省內(nei) 輻射的中短途旅客運輸、零擔運輸任務，溝通淄博市與(yu) 周邊地區的經濟與(yu) 商貿聯係，同時具備城市公交服務功能的綜合性客運場站。

　　 由於(yu) 淄博新區客運中心距離中心城區較遠，不少市民也發出了質疑聲：由於(yu) 淄博火車站、淄博汽車總站及淄博公交總站在一起，長途車轉入淄博新區客運中心後，乘客到淄博新區客運中心乘車將非常不方便。為(wei) 此，交通部門表示，很多城市的火車站與(yu) 長途車站都不在一起。下一步，淄博客運網絡將重新構建，大量長途客車轉入新區客運中心的同時，淄博中心城區、淄博火車站將有大量公交線路發往新建的淄博新區客運中心，方便旅客乘車。