記者17日從(cong) 佛山市交通部門了解到，備受關(guan) 注的“廣佛交通一體(ti) 化”構想有突破性進展，雙方將劃定公路客運公交化試點區，範圍包括廣州市區（不含從(cong) 化、增城、花都、番禺和南沙）及佛山市南海區與(yu) 廣州接壤的裏水、大瀝、桂城的平洲，在試點區內(nei) ，廣佛各自成立1-2家公司對這些線路進行經營主體(ti) 整合。同時，將選取5條公路客運班線，將之改造為(wei) “點到點”直達客運快線，即“廣佛快巴”。

　　佛山交通部門認為(wei) ，兩(liang) 地“路通”離不開兩(liang) 地政府的支持，將努力加強與(yu) 廣州方麵協商合作。

　　佛山市交通局有關(guan) 負責人介紹，目前廣佛兩(liang) 地的道路客運市場以跨市公路客運為(wei) 主，以跨市公交、樓巴等為(wei) 補充。其中廣州方麵經營廣州市區至佛山各區共有公路客運線路47條，開通公交線路10條；佛山方麵經營佛山到廣州市區的公路客運線路45條，公交線路4條，樓巴線路5條。

　　“佛山至廣州正規公交線路僅(jin) 有4條，5條樓巴線路的公交化改造也需要廣州交委的大力支持。”佛山方麵有關(guan) 人士指出。

　　劃定公路客運公交試點區

　　廣佛交通一體(ti) 化工作總體(ti) 思路提出，將劃定公路客運公交化試點區，範圍包括廣州市區（不含從(cong) 化、增城、花都、番禺和南沙）及佛山市南海區與(yu) 廣州接壤的裏水、大瀝、桂城的平洲，在試點區內(nei) 廣佛兩(liang) 地各自成立1-2家公司對這些線路進行經營主體(ti) 整合，統一管理，相互之間進行適度競爭(zheng) ；第二步是在試點成功的基礎上，增加試點區線路，並逐步擴大公路客運公交化改造區域，在條件成熟時，推進兩(liang) 地公路客運與(yu) 公交客運經營主體(ti) 整合，實現兩(liang) 地道路客運班線的一體(ti) 化。

　　兩(liang) 城將開通5條廣佛快巴

　　另外，有關(guan) 方麵將選取5條公路客運班線，將之改造為(wei) “點到點”的直達客運快線，即“廣佛快巴”。例如：將佛山汽車站至天河、芳村和市汽車客運站，祖廟汽車站至省汽車站、廣州廣佛汽車站及廣州新火車站客運站的直達客運線路改造為(wei) “廣佛快巴”，加大班次密度並適當增加運力，實行減免部分規費、統一票價(jia) 優(you) 惠、統一車型，統一標識、統一服務和管理。待時機成熟再將南海、順德、三水和高明至廣州直達線路改造為(wei) “廣佛快巴”，以方便兩(liang) 地市民的快速交通需求。具體(ti) 線路將交廣州交委審批通過。

　　佛山搭路網對接穗新客站

　　據了解，廣州新客站選址番禺石壁，其站場建設已經展開，計劃2010年投入運營。

　　為(wei) 對接廣州新客站，在佛山道路規劃中，番禺平南高速公路起點接廣珠西線南海石洲立交，終點接廣州南沙港，可以快速通達廣州新客站和南沙港。同時，為(wei) 配合廣州新客站啟用和加強佛山一環與(yu) 廣州環城高速、廣珠西高速的連接，佛山魁奇路東(dong) 延線（平丹快速一期，與(yu) 平南高速對接）應及早啟動，以便疏導廣州新客站龐大的客流；廣明高速陳村至西樵段與(yu) 廣明高速廣州段在順德陳村吳家圍立交對接，路線經廣州新客站南側(ce) ，對佛山快速通達廣州新客站有重要意義(yi) 。南海區林嶽大道與(yu) 番禺區石壁大道對接，並可連接順德陳村文登路，道路建成後，南海、順德區進入廣州新客站將十分便捷。