在城巴公共汽車上遇到違法犯罪，乘客隻需悄悄按車上的報警按鈕，市公安局公交分局就會(hui) 立即得到消息，就近派出警力。這樣的公交車已有140餘(yu) 台，預計5月底將有2500餘(yu) 台公交車裝配。而明年6月左右，東(dong) 莞公交車將全部安裝視頻監控係統。這是5日公交分局通報的消息。

　　采用社會(hui) 投資政府租用方式

　　公交分局從(cong) 去年9月正式運作以來，成效如何？5日，市公安局舉(ju) 行了一個(ge) 通報會(hui) ，提出截至去年12月，東(dong) 莞共有公共汽車線路468條，公共汽車總數4656輛，出租小汽車6612輛，跨省市長途客運車輛1597輛，公交公司102家，到今年底，公共汽車總數將增加至8000輛。自2006年9月開展“治摩”工作以來，公交治安已成為(wei) 當前社會(hui) 關(guan) 注的焦點問題。

　　經過對其他城市多番實地考察和反複測試評比，東(dong) 莞公交視頻監控係統采用公眾(zhong) 無線通信網絡和先進的視頻壓縮技術建網。

　　在建設管理模式上，公交視頻監控係統采用“社會(hui) 投資、政府租用”的方式建設，工程分兩(liang) 期進行，首期工程包括三級公交視頻監控中心建設和2500輛公交車的前端監控係統安裝，預計今年5月底前建成投入使用。待一期工程建設完善後，再逐步推進二期約5500輛公交車前端監控係統的建設，最終達到8000輛的裝車數量。

　　係統已收到公交警情53條

　　記者5日在城巴公司一輛完成裝配的公交車上看到，車上有三個(ge) 監控攝像頭和三個(ge) 緊急報警按鈕，一旦車上發生搶劫、盜竊等緊急情況，乘客可以按下報警按鈕，係統會(hui) 自動向監控中心傳(chuan) 送報警信號和監控圖像，警方通過監控屏幕可以看到公交車上的一舉(ju) 一動，並通過GPS定位進行實時跟蹤，可以迅速調動最近的警力趕赴現場處理。

　　該係統自去年9月1日啟動測試以來，共收集到公交警情信息53條。今年1月10日，公交分局通過視頻信息研判，聯合莞城分局在國泰大廈公交站台上抓獲7名扒竊嫌疑人。

　　另外，各鎮區公安分局內(nei) 今年內(nei) 也有望成立打擊公交犯罪的專(zhuan) 門機構，而警方也會(hui) 對舉(ju) 報公交犯罪行為(wei) 的市民進行獎勵。

　　公交分局運作以來，去年抓獲的各類違法犯罪嫌疑人數，打掉犯罪團夥(huo) 數，分別比前年上升2.7倍和1.9倍。在去年8月15日至12月31日“整治公交治安秩序專(zhuan) 項行動”期間，全市共打掉公交犯罪團夥(huo) 67個(ge) ，抓獲犯罪嫌疑人371人。

　　公交犯罪多發於(yu) 跨鎮公交

　　另外，警方介紹，從(cong) 公交分局破獲的案件和市民反映來看，由於(yu) 跨鎮公交車管理較亂(luan) ，線路相對偏僻，車程較長、犯罪分子有比較充裕的作案時間，因此有一半的公交犯罪都發生在跨鎮公交車上，犯罪形式也多種多樣，詐騙、盜竊、搶劫都有。警方提醒市民，另外要乘坐正規營運車輛，不要乘坐野雞車，“翹起尾箱、看不到車牌的，99%都是野雞車”。另外，乘客一旦發生被竊，應該及時撥打110報警電話或公交反扒熱線22480878.

　　■體(ti) 驗

　　“抓個(ge) 公交扒手唔易”

　　5日下午，記者跟隨公交分局反扒民警實地“抓賊”，雖然沒有實際戰果，但也倍感刺激。

　　下午3時，驅車沿莞樟路前住寮步鎮。便衣民警發現有兩(liang) 人在路邊形跡可疑，遂上前搭訕。兩(liang) 人一開口，是重慶口音，作為(wei) 扒手的嫌疑便基本排除。原來，公交分局在辦案中發現，在東(dong) 莞公交車上的扒手地域性明顯，主要來自湖南邵陽和廣西賓陽。

　　在東(dong) 坑、寮步、大朗三鎮交界的路口，民警守候多時未有收獲。這個(ge) 路口是三不管地帶，一向案件多發。隨後，民警在車上發現前天“跟丟(diu) ”的三個(ge) 行竊嫌疑人在一輛公交車上，遂驅車追趕。途中，那三人反複上下車，最終溜走。

　　“抓一個(ge) 公交扒手不容易，有時要看運氣。”民警說，扒手的反偵(zhen) 察能力也在增強。比如“隻偷不搶”，就是行竊若被發現，狡猾的扒手便把財物還給事主，他知道若硬搶，就由盜竊轉化為(wei) 搶劫，處罰會(hui) 嚴(yan) 厲得多。

　　有的扒手不停地換車，讓民警“跟丟(diu) ”。有的扒手可以把刀片藏到喉嚨裏，讓民警找不到作案工具。有的扒手跟民警打時間差，趁清早或中午時作案。而民警抓扒手一定要抓到現行才能定性，有時上車看到掛上號的扒手，對方還打招呼“阿SIR今天上班啊，那我們(men) 就下班了。”讓人不知作何表情。