當頒獎嘉賓宣布BAAV2008年度中國原創巴士大獎得主是重慶恒通CK26127HN3公交巴士時，在場的嘉賓既感到意外又覺得合理，的確，“恒通客車”太年輕了，同時恒通客車也太有曆史了，更可貴的是，恒通太有個(ge) 性了。

　　恒通客車自2007年開始頻頻露麵，品牌發布會(hui) 、中國城市巴士設計公開賽等等事件，使得客車人一次次的將目光投向恒通客車，這種目光中帶有讚許、帶有懷疑、帶有觀望，這種種目光，在今天變成了一致的敬佩。

　　恒通客車地處西部重鎮重慶，地域特性使得恒通長久以來以中低檔客車生產(chan) 銷售為(wei) 主，滿足西南西北的城市客車需求，這種特性也使得恒通客車天生具備了樸實、嚴(yan) 謹的風格，在當地獲得很好的聲譽，但是市場的不近則退的，恒通客車早已看到這些，並且暗自練功，長久積蓄之下等待一觸即發的時機，2008年春Busworld Asia 在恒通客車看來是一個(ge) 良好的時機，不僅(jin) 要展示恒通的最新產(chan) 品，最新的設計概念，更以此為(wei) 契機全麵提升恒通客車品牌形象。參展之前，公司內(nei) 部就拿什麽(me) 產(chan) 品展示、怎麽(me) 展示、要取得什麽(me) 效果一一展開論證，威龍產(chan) 品平台是恒通客車原創並具有獨自知識產(chan) 權的燃氣動力全新概念平台，不論從(cong) 產(chan) 品造型、配置、動力還是內(nei) 部的布局，都具有國內(nei) 乃至國際的原創性，用這樣的產(chan) 品來參展是否能達到提升公司形象的目的？客戶和評委能否接受這樣的概念？這些在參展前還都是未知數。但是，恒通客車技術總工程師萬(wan) 昶卻不這麽(me) 認為(wei) ，他覺得，中國客車目前所獲缺的正是富有原創精神的產(chan) 品，中國客車快速發展十幾年了，真正原創的產(chan) 品卻少之又少，國內(nei) 借鑒國外、東(dong) 家借鑒西家的現象比比皆是，而從(cong) 市場和客戶需求出發，從(cong) betway在线官网開發並實際使用的實踐經驗開發的產(chan) 品，一定是中國客車未來發展的趨勢。

　　果然，在展覽前期來自歐洲和國內(nei) 客車專(zhuan) 家們(men) 在評審車輛時，就流露出對恒通參展產(chan) 品原創精神的讚許，評委們(men) 詳細地詢問展車的設計原創性、動力性以及細節的處理，使得萬(wan) 總在評比的過程中已經充滿了自信。當頒獎晚宴進行到高潮時，頒獎嘉賓道出了2008年Busworld Asia的主題：原創精神！這是Busworld Asia在走過8個(ge) 春秋時提倡的客車精神，與(yu) 恒通客車一直堅持的開發戰略不謀而合。