主持人： 作為(wei) 一名公交職業(ye) 駕駛員，確保乘客安全乘車是我們(men) 的職責，今天來說一說：如何有效預防車門事故。

　　大家好，我叫張佐紅，是青島公交集團李滄巴士第五分公司121路線駕駛員。造成車門事故的人為(wei) 因素主要有：營運過程中駕駛員注意力不集中，麻痹大意;駕駛員心裏急躁、求快、操作不規範;未執行“停穩開門，關(guan) 門走車”工作流程。

　　日常工作中，我總結了“嚴(yan) 、勤、細、留、穩”工作法。一、嚴(yan) 控製。在開關(guan) 車門時，要手眼並用，上下客期間，手要一直放在車門控製鍵上，並隨時密切觀察右側(ce) 後視鏡及監控顯示屏，避免因觀察不周或出現突發情況，無法及時反應。

　　二、勤引導。乘客上車後，引導乘客向車廂內(nei) 移動，緩解車內(nei) 通道和車門附近的擁堵情況。在車廂裏，車門處都設有黃色“站立禁區”，開關(guan) 車門時，公交車車門旋轉幅度較大，如果乘客站在這裏就會(hui) 非常危險，容易卡住身體(ti) ，所以要經常提醒乘客，及時離開這個(ge) 位置，防止因乘客在前後門處擁擠貼門，在開關(guan) 門時造成夾傷(shang) 事故。

　　三、細觀察。老年乘客及行動不便的特需乘客在上下車時動作比較慢。要觀察上車的特需乘客是否已經坐穩扶好，還要觀察下車的特需乘客，他們(men) 因行動不便更需要依靠扶手進行下車，要密切觀察這些乘客動作，尤其是在下車時，要等乘客完全下車，手不再扶在車門上，且人與(yu) 車輛已經保持一定的安全距離後方可關(guan) 門。

　　四、留等待。開關(guan) 門時，一定要把乘客下車的時間給足，讓乘客穩穩當當的下去車， 在乘客下車後不要急於(yu) 關(guan) 門，注意觀察下車乘客的動向，確定乘客下車離開車門一定距離並且達到安全關(guan) 門的時間範圍以上，防止乘客上下車之後因為(wei) 其他客觀原因突然做出折返行為(wei) ，卡在車門關(guan) 門的時間內(nei) ，易造成夾傷(shang) 事故。五、穩操作。不急停急啟，車沒停穩門不開，門沒關(guan) 好車不開。通過顯示屏查看車門有一定的局限性，在觀察顯示屏的同時，我們(men) 還要注意觀察後視鏡，確保安全開關(guan) 門。公司安監部倡導的車輛停10秒再開門，是引導駕駛員樹立良好的安全意識，在確保車輛停穩後，再進行開關(guan) 門的操作，這樣可以有效杜絕車門事故。

　　我們(men) 不要為(wei) 每一次進站、出站而心存急躁情緒，因為(wei) 這就是我們(men) 的工作，每天能把乘客平安送到目的地，這樣的你才是YYDS!