空調係統已逐漸成為(wei) 汽車的標準設備。現有汽車使用的空調器種類較多，其結構大同小異。維護間隔一般應為(wei) 一年一次或視需進行。在使用中如發現其製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為(wei) 製冷劑泄漏所致。可以通過以下步驟進行檢查修理。

   1.查找泄漏部位

   目前車輛上使用的空調係統一般為(wei) 單冷開啟式，製冷劑多采用氟裏昂(R12或氟裏昂的替代產(chan) 品134a)。在使用中，製冷劑易從(cong) 各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會(hui) 導致製冷效果差或不製冷等現象。

   (1)檢查漏油痕跡。在空調製冷循環係統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內(nei) 其他運動部件的，少量的潤滑油將會(hui) 與(yu) 製冷劑一起進入製冷循環係統中。如果製冷循環係統發生泄漏，泄漏處就會(hui) 出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。

   (2)觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機(約1000r/min)，打開製冷控製開關(guan) (A/C)，將溫度開關(guan) 控製杆置於(yu) COLD(冷)位置，風扇開關(guan) 開到最大的位置，可以從(cong) 檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環係統中有無泄漏。

   製冷劑流動正常：製冷劑大體(ti) 上透明，此時出風口的風是冷的。製冷係統的狀態正常。

   製冷劑不足：製冷劑不足時，就會(hui) 經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。

   沒有製冷劑：如果製冷係統嚴(yan) 重泄漏，觀察玻璃窗內(nei) 就什麽(me) 也看不到，此時空調係統不會(hui) 製冷。富康轎車的儲(chu) 液罐上有A、B兩(liang) 個(ge) 檢視窗。檢視窗A可以判斷儲(chu) 液罐中幹燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調係統中的製冷劑，更換儲(chu) 液罐中的幹燥劑，然後重新加注製冷劑。B檢視窗的作用和前麵介紹的內(nei) 容相同，主要用於(yu) 觀察製冷劑的情況。

   在檢查時，所有連接部位或冷凝器表麵一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調係統。

   2.檢查空調係統的工作情況

   檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內(nei) 空氣內(nei) 循環。

   (1)從(cong) 各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調係統及各部件，檢查表麵溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。

   高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲(chu) 液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷(shang) 。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。幹燥儲(chu) 液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。

   低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表麵應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。

   壓縮機高低側(ce) 之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調係統內(nei) 沒有製冷劑，係統有明顯的泄漏。

   (2)清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表麵，以及冷凝器與(yu) 發動機水箱之間(停機檢查)是否有雜物、汙泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣衝(chong) 洗。

   (3)檢查調整空調皮帶。檢查皮帶鬆緊度是否適宜、表麵是否完好(與(yu) 發動機皮帶檢查調整相同)。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。