新材料新專(zhuan) 利技術的應用，在原來基礎上重量減輕50Kg,  現已經廣泛應用於(yu) 城市公交客車和長途客車。

   比如1500NM電渦流緩速器原來重量170Kg,現在重量120Kg.從(cong) 而實現車輛更加輕鬆起步，縮短加速時間，減少發動機功率消耗，減少油耗。

   從(cong) 安裝便利性上，可以安裝在後橋或者變速器上，不再需要縮短傳(chuan) 動軸長度。新控製方法的應用，使電渦流緩速器成為(wei) 一種主要的汽車製動器。        

            
   駕駛員可以通過製動踏板（第一級行程或者原來的空行程）單獨啟動緩速器工作，解決(jue) 了緩速器和刹車同時工作的難題。實現了車輛主要減速由緩速器實現，使原來車輛的輪轂主要承擔承載重量和製動上成為(wei) 主要承載重量。

   
    FV係列主機無中心軸、結構緊湊，主要應用於(yu) 後置式發動機的客車和牽引車。配合安裝支架和法蘭(lan) ，與(yu) 變速器輸出端相連接，可與(yu) 各種車輛匹配。我們(men) 可以提供90kg·m-320 kg·m製動扭矩的主機，采用16線圈設計，定子可前後解體(ti) ，易於(yu) 拆裝，可靠性高，低成本。