一夢驚還見飛虹，臥海眠波自巍峨。2009年12月25日23：58分，國內(nei) 最大的陸島聯絡工程——舟山跨海大橋正式全線試運營通車。舟山告別了和大陸間舟楫往來的曆史，從(cong) 此邁入了“大橋時代”，舟山交通融入國家高速公路網。

舟山跨海大橋

   中共中央政治局常委、中央書(shu) 記處書(shu) 記、國家副主席習(xi) 近平和全國政協副主席董建華發來了賀信。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江致電浙江省委書(shu) 記、省人大常委會(hui) 主任趙洪祝表示祝賀。交通運輸部副部長馮(feng) 正霖宣讀了交通運輸部的賀信。趙洪祝宣布舟山跨海大橋試通車，浙江省委副書(shu) 記、省長呂祖善致辭。浙江省交通投資集團有限公司董事長陳繼鬆，舟山市委書(shu) 記、市人大常委會(hui) 主任梁黎明講話。大橋股東(dong) 、設計、施工、監理、建設代表以及寧波、舟山市民代表為(wei) 大橋試通車剪彩。

舟山跨海大橋開通儀(yi) 式

   此次開通儀(yi) 式上共有20輛青年客車、13輛宇通客車為(wei) 其保駕護航，全部裝配了華越電渦流緩速器。舟山跨海大橋是國家高速公路網杭州灣環線的聯絡線，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋5座跨海大橋及接線公路組成，全長46.5公裏，大橋全程道路多急彎、坡道、臨(lin) 水臨(lin) 崖而且高落差，大風大霧多發。因此對通行的客車及零部件的安全性能有著非常高的要求。

裝配華越緩速器的服務用車

   華越為(wei) 服務車輛提供了FV-16-230以及FV8-150係列兩(liang) 款主機，其中FV-16-230匹配了基於(yu) CAN總線技術的第三代電渦流緩速器控製器。該緩速器可直接安裝在後橋，不需要縮短傳(chuan) 動軸，低轉動慣量，不增加油耗，配合先進的CONPOWER電子控製係統，有效降低刹車係統溫度，延長刹車皮等零件6倍以上壽命，延長輪胎20%的壽命，縮短刹車距離8%。非常有利於(yu) 提高行車的安全指數。

裝配華越電渦流緩速器的服務用車

   華越汽車製動技術郵箱公司總經理俞士妙先生對betway最新网站[www.kurageshokudo.com]記者表示，“華越電渦流緩速器能服務於(yu) 國內(nei) 迄今為(wei) 止規模最大的島陸聯絡工程—舟山跨海大橋是我們(men) 的驕傲，我們(men) 也會(hui) 以此為(wei) 起點，繼續努力，爭(zheng) 取為(wei) 乘客提供更安全、更穩定的產(chan) 品。

   據甬舟汽車客運有限公司總經理楊立君介紹，隨著連島大橋的建成通車，寧波舟山兩(liang) 地的車程將由以前的3個(ge) 多小時縮短至2個(ge) 小時，預計載客量將由平均每天1500人次增加至3000人次。兩(liang) 地的旅遊、客運、貿易往來將更加頻繁，甬舟汽車客運有限公司正是抓住這一機遇，欲使用裝配華越電渦流緩速器的青年豪華客車將這條線路打造為(wei) 精品旅遊線路。屆時，雄偉(wei) 的大陸連島大橋上奔馳著的安全行駛的客車，也將是一道獨特的風景。