可以不用手去操控緩速器，達到不改變駕駛員傳(chuan) 統的駕駛方式，利用安裝在製動總閥的自由行程段的信號開關(guan) ，經過CPU邏輯程序實現電渦流緩速器提前於(yu) 主製動器工作或獨立工作，4個(ge) 擋位間隔時間CPU控製，進一步降低駕駛員的操作強度，實現更安全行使。可想而知，每一腳刹車前，都是電渦流緩速器在工作，主製動係統的壽命是否又延長好幾倍呢，對我們(men) 的管理者來說是否又少去很多麻煩。

   2． 製動反應靈敏度的提高

   由於(yu) 新的控製器CP9016CAN內(nei) 用於(yu) 控製定子線圈的采用了功率元件，替代了以往的大繼電器，不但耗電量小，而且響應時間更快，代表著刹車距離的縮短，這是重要的安全保證。同時解除時也快，代表著油耗的降低。

   3． 能與(yu) ABS等控製器進行協同工作

   實現在濕滑路麵等特殊環境的安全行駛，解決(jue) 了以往在濕滑路麵不能安全使用緩速器的難題。

   4． 油門控製功能

   當駕駛員踩油門時，可實現電渦流緩速器處於(yu) 關(guan) 閉狀態

   5． 工作狀態和故障顯示

   新前段控製器CP9050CAN 具有電渦流緩速器正常工作狀態的顯示，不正常（故障）的報警，溫度顯示和過溫報警，速度的控製，總閘的開關(guan) 等功能，這些人機交流的信息都是通過專(zhuan) 用的協議碼通過CAN總線來發送和接受的。