2024年9月12日，交通運輸部印發關(guan) 於(yu) 印發2024年城市公共交通優(you) 先發展和綠色出行典型案例的函，聚焦多元化出行服務，文旅融合發展、適老化出行、公交駕駛員關(guan) 愛等領域。包括北京、上海、南京、珠海等全國共12個(ge) 城市入圍。

　　​betway最新网站認為(wei) ，這些城市的入圍，不僅(jin) 展示了其在公共交通優(you) 先發展和綠色出行方麵的積極探索和顯著成效，也為(wei) 其他城市提供了可借鑒的經驗和模式。特別是打造多層次、多樣化城市公交出行服務體(ti) 係，圍繞通勤、就醫、旅遊等多樣化出行需求精準供給;響應式停靠公交、動態公交等，打破“一站一停、逢站必停”的傳(chuan) 統模式，提高運營效率;關(guan) 愛駕駛員身心健康，讓公交出行服務更有溫度等具體(ti) 舉(ju) 措，均已形成獨具城市特色的高效運營模式，並收獲了全國公共交通行業(ye) 的內(nei) 廣泛共識。

　　顯而易見，這些典型案例的推廣和應用，將進一步推動全國城市公共交通事業(ye) 的發展，提升百姓公交出行的幸福感和獲得感。

　　以下為(wei) 函件全文：

　　關(guan) 於(yu) 印發2024年城市公共交通優(you) 先發展和綠色出行典型案例的函

　　近年來，各地交通運輸主管部門深入貫徹落實黨(dang) 中央、國務院重要決(jue) 策部署，深入實施城市公共交通優(you) 先發展戰略，鼓勵引導綠色出行，在強化政策支持、優(you) 化提升服務、完善設施設備、拓展多元經營、促進銜接融合、保障人員權益等方麵，探索形成了一批好經驗好做法。部於(yu) 2023年發布了13個(ge) 城市公共交通優(you) 先發展和綠色出行典型案例，供各地借鑒。為(wei) 指導各地持續深入推進城市公共交通優(you) 先發展，構建完善綠色出行服務體(ti) 係，在各地推薦、專(zhuan) 家評議的基礎上，部2024年組織遴選了12個(ge) 城市公共交通優(you) 先發展和綠色出行典型案例，分別是：

　　一、北京：打造多層次、多樣化城市公交出行服務體(ti) 係;

　　二、江蘇南京：織密公共交通出行“幸福網”;

　　三、廣東(dong) 珠海：創新引領綠色出行，構建公交多元化出行服務體(ti) 係;

　　四、四川瀘州：堅持公交優(you) 先發展，多措並舉(ju) 提升公交綠色出行吸引力;

　　五、廣西柳州：多元發展聯動創效，打造綠色出行動力引擎;

　　六、江西九江：加強資金與(yu) 用地保障，促進城市公共交通高質量發展;

　　七、上海：公交適老化，讓城市更有溫度;

　　八、雲(yun) 南麗(li) 江：踐行“公交+文旅”，推動麗(li) 江公交高質量發展;

　　九、青海西寧：樹立典型強引領，服務品質再攀升;

　　十、吉林長春：深入實施城市公交服務質量提升，全麵促進三網融合;

　　十一、山東(dong) 臨(lin) 沂：關(guan) 愛駕駛員身心健康，打造“臨(lin) 沂和諧公交”;

　　十二、安徽天長：多措並舉(ju) 持續改善城市交通發展環境。

　　以上案例具體(ti) 內(nei) 容在部政府網站公開。後續部將定期總結各地城市公共交通優(you) 先發展和綠色出行典型經驗，印發各地交流借鑒。

　　交通運輸部運輸服務司

　　2024年9月11日

　　2024年城市公共交通優(you) 先發展和綠色出行典型案例

　　一、北京：打造多層次、多樣化城市公交出行服務體(ti) 係 

　　(一)總體(ti) 情況

　　近年來，北京公交實施服務轉型升級，采取多項創新措施促進提質增效，圍繞通勤、就醫、旅遊等多樣化出行需求精準供給，著力構建覆蓋“醫景商”的常規公交、定製公交、商旅巴士等多層次出行服務體(ti) 係，豐(feng) 富公交出行選擇，提升公交出行體(ti) 驗，切實提升城市公交的競爭(zheng) 力和吸引力。

　　(二)主要做法

　　一是持續優(you) 化常規公交，增加小區、學校、醫院、公園、大型商超覆蓋。充分利用地理信息係統，深入線路、走上站台，全麵梳理乘客出行需求，針對小區周邊5公裏以內(nei) 的“醫景商”出行場景，按照“應接盡接”的原則，逐一製定方案，市區小區及“醫景商”常規公交覆蓋率達到99%。

　　二是試點通醫公交，提升適老化服務水平。細分社區出行場景，聚焦老年人就醫出行，以方便大型居住社區的集中就醫出行需求為(wei) 主，兼顧服務其他生活出行，加強社區前往醫院、接駁地鐵的便捷性，2024年開行通醫線路11條，覆蓋28個(ge) 社區、15所醫院，運送乘客10.6萬(wan) 人次。

　　三是開通通遊專(zhuan) 線，提供假期出遊新選擇。圍繞春節、五一等節假日旅遊出行需求，結合火車站等交通樞紐、園區景區周邊軌道站點優(you) 化調整線路，開行少設站、快速直達的通遊專(zhuan) 線。2024年已開通線路24條，運送乘客30.2萬(wan) 人次。

　　四是打造旅遊觀光線路，提高旅遊服務品質。打造以“朝陽文旅”為(wei) 主題的雙層觀光巴士，串聯景區、商圈及網紅打卡點，構建“公交+文化”“公交+消費”“公交+夜經濟”“公交+宜遊”等多場景融合發展的格局。2024年開通了首條文旅公交專(zhuan) 線，新開朝陽夜景觀光巴士2條、前門鳥巢水立方夜景觀光巴士1條。北京中軸線申遺成功後，北京公交選擇新型仿古鐺鐺車型，開通大美中軸線觀光巴士線路，為(wei) 古都北京增添了更加深厚的曆史底蘊和濃濃的韻味。

　　(三)取得成效

　　北京公交持續優(you) 化公交服務供給，定製公交按需而設，多層次差異化服務體(ti) 係日益完善。2024年，常規公交平均每日運送乘客約600萬(wan) 人次;開行“醫景商”等多樣化線路316條，今年以來累計運送乘客210.8萬(wan) 人次;新開通的8條觀光巴士累計發車3902次，運送旅客17.28萬(wan) 人次，持續增強人民群眾(zhong) 出行的幸福感和獲得感。

　　二、江蘇南京：織密公共交通出行“幸福網”

　　(一)總體(ti) 情況

　　江蘇省南京市立足群眾(zhong) 出行需求，積極探索創新，著力拓展公交服務模式，推出響應式停靠公交，暢通微循環公交，發展定製公交，開通假日旅遊線路，打造動態公交，不斷擴大公交服務覆蓋，持續織密公共交通出行“幸福網”。

　　(二)主要做法

　　一是開展響應式停靠公交，打破“一站一停、逢站必停”。78條公交線路實現車內(nei) 無人下車、車輛減速進站確認無人候車等情況下可越站通過。在15條公交線路設立臨(lin) 時停靠招呼站29處，乘客招手示意即可乘坐。招呼站與(yu) 響應式停靠模式相互配合，減少了非必要停靠站次數，提高了運營效率。其中198路的高峰平均運行時間縮短了7分鍾，403路的平峰平均運行時間縮短了6分鍾。

　　二是暢通微循環公交，推進“地鐵到站、公交到家”。立足“便捷、靈活、惠民”原則，以“藍鯨”寓意南京，推出“小藍鯨”微循環公交33條，在背街小巷充分發揮地麵公交承接乘客末端出行的作用，最大程度打通出行“最後一公裏”，“小藍鯨”微循環公交線路日均客運量超3萬(wan) 人次。

　　三是發展定製公交，精準實現“按需出行、隨需而至”。根據乘客定製需求開行公交線路，實現公交運力與(yu) 群眾(zhong) 需求的精準匹配，公交滿載率更加穩定，運力資源利用更加充分，最大程度發揮了公交的規模化優(you) 勢。

　　四是開通假日旅遊線路，將景點“串珠成鏈、連點成線”。結合南京市旅遊出行特點和熱門旅遊景點，在節假日期間，推出11條假日旅遊公交線路，將鍾山風景區、玄武湖景區等多個(ge) 旅遊景點，連“點”成“線”，便利遊客觀光遊覽，“綠色公交”與(yu) 綠色景點深入融合，促進了旅遊經濟發展。

　　五是打造動態公交，實現“手機預約、一站到底”。瞄準乘客通勤和生活兩(liang) 方麵需求，投入13輛運營車輛，在特定區域內(nei) 試點開通動態公交，推出拚車和專(zhuan) 車兩(liang) 種模式，為(wei) 乘客提供“最優(you) 選擇、最短路程”，日最高單量500餘(yu) 單。

　　(三)取得成效

　　南京市結合城市特點，創新公交運營組織模式，提升公交運營效率，拓展公交服務覆蓋範圍，多樣化公交服務有效解決(jue) 了乘客最後一公裏出行難題。響應式停靠公交線路高峰運行時間平均縮短2—4分鍾，乘客出行耗時最高縮短23.8%，假日旅遊線路累計服務遊客29.1萬(wan) 人次。

　　三、廣東(dong) 珠海：創新引領綠色出行，構建公交多元化出行服務體(ti) 係

　　(一)總體(ti) 情況

　　廣東(dong) 省珠海市聚焦群眾(zhong) 出行特點，紮實開展貼近群眾(zhong) 需求的特色化公交出行服務，開通勤業(ye) 、動態、觀光旅遊等多元化出行服務，有效滿足不同群體(ti) 、不同場景的出行需求。

　　(二)主要做法

　　一是優(you) 化常規公交。全市共有常規公交運營線路211條，其中快線12條、幹線13條、微公交73條，構建形成“快-幹-微”公交線網層級結構。按照“平峰準點、高峰密班、動態匹配”原則，優(you) 化調整133條公交線路，根據客流需求實現“運能-客流”科學匹配和精準排班，保證了高峰期剛性公交出行需求，同時減少了低效班次，有效提高了運營效率。

　　二是開通勤業(ye) 公交。推出“珠海公交任你行”智慧化出行服務平台，開通勤業(ye) 公交126條(含通琴號103條)，投入車輛129台，日均客流近8000人次。勤業(ye) 公交連接覆蓋區域廣，班次貼近主流高峰出行，有效提升道路資源利用率，為(wei) 產(chan) 業(ye) 園區員工通勤、出遊提供“點對點”專(zhuan) 屬服務，滿足更多企業(ye) 員工集約用車需求，為(wei) 企業(ye) 實現“降本增效”的同時，助力產(chan) 業(ye) 園區發展壯大。

　　三是推出動態公交。通過微信小程序，實現按需預約、拚車出行，靈活滿足“點到點”個(ge) 性化需求。“橫琴”動態公交投入車輛25台，累計服務超16萬(wan) 人次，注冊(ce) 用戶2.8萬(wan) 人，日最高響應單量超1400單，服務人次單日突破1500人，日均拚單率達88%，高峰期拚單率95%，較大程度彌補了橫琴粵澳深度合作區中西部常規公交線網的服務盲區，為(wei) 合作區乘客提供更便捷、更高效的出行體(ti) 驗。

　　四是開通觀光旅遊專(zhuan) 線。推廣珠海特色旅遊，串聯網紅景點與(yu) 商圈，開通情侶(lv) 觀光南線、浪漫香洲線、橫琴觀光線等3條雙層觀光線，節假日客流超30萬(wan) 人次，已成熱門打卡點。

　　(三)取得成效

　　珠海市通過常規公交線網優(you) 化調整，線網覆蓋和服務水平不斷提升，日均客運量87.1萬(wan) 人次。同時，依托多元化服務場景，不斷豐(feng) 富服務產(chan) 品，累計開通241條特色線路，有力保障了各類群體(ti) 出行需求，特色公交線路日均客流超1.7萬(wan) 人次，有效滿足了群眾(zhong) 多層次出行需求。

　　四、四川瀘州：堅持公交優(you) 先發展，多措並舉(ju) 提升公交綠色出行吸引力

　　(一)總體(ti) 情況

　　四川省瀘州市持續優(you) 化完善公共交通服務體(ti) 係，注重公交綜合服務能力建設，致力於(yu) 打造平安、便捷、低碳、智慧、文明公交，通過完善公交基礎設施、拓展多元化服務、評選星級服務等措施全麵提升公交出行吸引力。

　　(二)主要做法

　　一是打造平安公交。瀘州公交持續推動“謹慎駕駛、精細維修、家庭助安”特色安全文化建設，通過交通運輸企業(ye) 安全生產(chan) 標準化建設一級達標創建。“家庭助安”特色文化獲行業(ye) 協會(hui) 專(zhuan) 項創新獎勵。

　　二是打造便捷公交。累計建成投用公交專(zhuan) 用道151公裏，高峰時段公交平均運行速度達到19.8公裏/小時。推出網約定製酒城快線、高峰直達、大站快巴、點對點巴士、站點響應式停靠等多元化服務模式。

　　三是打造低碳公交。大力推廣應用betway在线官网純電動車輛，betway在线官网城市公交車數量達817輛，清潔能源城市公交車實現全覆蓋，年減少碳排放約3.3萬(wan) 噸。

　　四是打造智慧公交。建成投用安全監控、智能調度等九大智慧公交係統，推出支付寶、雲(yun) 閃付、微信等10種快捷支付方式。推出集公交查詢、充值、掃碼功能於(yu) 一體(ti) 的“瀘州e公交”綜合服務平台。與(yu) 全國335個(ge) 城市實現一卡通互聯互通。

　　五是打造文明公交。實施高品質服務提升行動，開展禮讓斑馬線、“小紅帽”站點值守等活動和星級線路、星級司乘人員、普通話服務之星等評選活動。年均好人好事2000餘(yu) 件，瀘州公交正能量40餘(yu) 次在央視、人民網等媒體(ti) 刊播。

　　(三)取得成效

　　瀘州市2023年公交客運量達1.6億(yi) 人次，中心城區534個(ge) 港灣式站點占比超過50%，主城區公交站點500米覆蓋率100%，乘客滿意度保持在90%以上，公交出行服務吸引力顯著提升。

　　五、廣西柳州：多元發展聯動創效，打造綠色出行動力引擎

　　(一)總體(ti) 情況

　　廣西壯族自治區柳州市以提升城市公交發展動能為(wei) 目標，“一線一策”優(you) 化公交線網，深度拓展“公交+”個(ge) 性化出行服務，盤活企業(ye) 閑置資產(chan) ，以改革賦能公交發展生機活力，以創新驅動公共交通實現健康可持續發展。

　　(二)主要做法

　　一是聚焦主責主業(ye) ，提升公交服務吸引力。落實線網優(you) 化“五個(ge) 精準”(線路走向、站點設置、作業(ye) 計劃、線路配車、早晚高峰及首末班精準)，對市區110條公交線路按照“一線一策”進行摸排評估和動態調整，共優(you) 化調整公交線路42條，合並公交線路1條，增設站點145個(ge) ，遷移站點42個(ge) ，調整線路首末班時間49條。市區公交首末班發車準點率達99.9%。開通3條“準時公交”線路，依托智能調度可視化監控和場站靈活調度，采取定點定時發車、準時準點到站的方式，實現從(cong) “趕公交”“等公交”到“準點上車”“掐點乘車”的出行體(ti) 驗。

　　二是豐(feng) 富公交定製，增強公交市場競爭(zheng) 力。深度拓展“公交+”個(ge) 性化出行服務，推出“嗍粉公交”“賞花公交”“夜宵美食公交”等交旅融合特色線路，上線“520路主題公交”“婚慶浪漫巴士”等多場景定製公交，開通通勤定製公交70條。定製公交收入連續3年增幅超過30%，品牌影響力持續擴大。

　　三是充分利用優(you) 勢，培育新的經濟增長點。積極鼓勵企業(ye) 盤活閑置資產(chan) ，截至2024年6月，累計完成經營性資產(chan) 出租278處，資產(chan) 出租率達98%;通過政府政策扶持，劃入政府和事業(ye) 單位經營性資產(chan) 4393.2m²;圍繞主責主業(ye) ，對外拓展車輛維修、betway在线官网電池維保業(ye) 務，成立對外機動車維修服務點，與(yu) 市內(nei) 10餘(yu) 家企事業(ye) 單位簽訂維保協議，增強了企業(ye) 自身“造血”能力。

　　(三)取得成效

　　柳州市因地製宜，構建“主業(ye) 帶動輔業(ye) ，輔業(ye) 反哺主業(ye) ，主輔同頻共振”的良好生態，營收連續實現減虧(kui) 。2023年，公交企業(ye) 運營收入同比實現正增長，減虧(kui) 31.7%;其他多種經營總收入5787萬(wan) 元，淨利潤3143萬(wan) 元。2024年上半年，企業(ye) 經營收入同比增長3.2%，減虧(kui) 42.5%;其他多種經營總收入2938萬(wan) 元，淨利潤1515萬(wan) 元，同比增長23.8%。

　　六、江西九江：加強資金與(yu) 用地保障，促進城市公共交通高質量發展

　　(一)總體(ti) 情況

　　江西省九江市按照“統籌規劃、分步實施、政府主導、政策支持、協調發展”的總體(ti) 思路，深入實施城市公共交通優(you) 先發展戰略，建立完善專(zhuan) 項資金管理製度和財政補貼模式，強化公交用地規劃保障，取得積極成效。

　　(二)主要做法

　　一是建立公交優(you) 先發展專(zhuan) 項資金製度。九江市財政從(cong) 土地出讓收入、市政設施配套費、價(jia) 格調節基金、預算外政府調控資金中統籌安排資金，專(zhuan) 項用於(yu) 支持公交企業(ye) 債(zhai) 務化解、新購車輛和場站建設等。出台《九江市公交優(you) 先發展專(zhuan) 項資金管理辦法》，明確專(zhuan) 項資金主要用於(yu) 支持公交基礎設施建設、betway在线官网公交車購置、公交專(zhuan) 用道及監控設施設備建設維護、公交智能係統建設、公交專(zhuan) 項規劃編製等事項。

　　二是完善公交成本規製補貼製度。建立“定額補貼+單項補貼”的公交財政補貼模式，自2019年起，以6000萬(wan) 元作為(wei) 定額補貼基數，用於(yu) 保障公交企業(ye) 現有規模正常運營。對執行國家政策、政府指令事項以及新購車輛、場站建設等影響企業(ye) 成本的項目，采取“一事一議”的方式單獨給予補貼。定額補貼列入年初專(zhuan) 項預算並分期足額撥付，單項補貼根據項目實施情況及時撥付。

　　三是強化公交用地政策和規劃保障。九江市對用地符合《劃撥用地目錄》且公共交通專(zhuan) 項規劃確定的停車場、保養(yang) 場、首末站、調度中心、換乘樞紐等設施，采取劃撥方式保障用地，並明確不得隨意擠占公交場站等設施。2023年修訂發布中心城區公共交通專(zhuan) 項規劃，明確至2035年，新增公交樞紐站、首末站、停保場等場站25個(ge) ，規劃用地麵積17萬(wan) 平方米。

　　(三)取得成效

　　九江市積極保障公交發展所需資金和場站用地，自2019年以來，共落實公交優(you) 先發展資金約9.6億(yi) 元，劃撥城市公交場站用地1.5萬(wan) 平方米。全市共建設公交各類場站21個(ge) ，總占地麵積18萬(wan) 平方米，車均場站麵積達到171.3平米/標台，有力支撐城市公共交通高質量發展。

　　七、上海：公交適老化，讓城市更有溫度

　　(一)總體(ti) 情況

　　上海是我國人口老齡化程度最高的超大城市，65歲以上老年人口438萬(wan) 人，占總人口的28.8%，老年群體(ti) 日常出行較多選擇乘坐公交車。為(wei) 適應上海市老齡化發展趨勢，上海市積極推進公交適老化建設，全力打造“覆蓋全麵、無縫銜接、安全舒適”的老年人出行環境。

　　(二)主要做法

　　一是完善適老化政策標準。先後製訂《公交站台適老化指導意見(試行)》《上海市敬老愛老公交線路營運服務標準(試行)》等政策標準，明確“新增、更新公交車原則上為(wei) 低地板或低入口betway在线官网車輛”等相關(guan) 規定，為(wei) 城市公交適老化出行提供政策指引。

　　二是完善站點服務設施。按照“可設盡設”的原則設置公交候車亭，配備等候座椅等。連續設置站台與(yu) 人行道之間盲道，規範非機動車停放點，因地製宜增設出租車“一鍵叫車”設施，優(you) 化站點電子屏顯示信息等。

　　三是實施站點適老化改造。結合港灣式車站改造、公交站點品質提升、人行道品質提升等項目實施，通過調整候車亭位置、增加公交站台寬度、彩鋪非機動車道、增設無障礙坡道等，改善站點候車環境，完善無障礙出行空間。

　　四是開展車輛適老化改造。更新投運400輛低地板betway在线官网城市公交車，同步配置車輛“側(ce) 傾(qing) ”功能，將車門入口和地麵之間的高度差由原先的36厘米降到28厘米，便利老年乘客上下車。

　　(三)取得成效

　　上海市2024年將完成公交站台適老化改造212個(ge) ，“敬老愛老”公交線路將達146條，全市具備無障礙功能設施的公交車輛超過9000餘(yu) 輛，整線配置無障礙功能設施的線路超過500條，適老化設施的改造提升，助力老年乘客出行實現從(cong) “有保障”到“更完善”。

　　八、雲(yun) 南麗(li) 江：踐行“公交+文旅”，推動麗(li) 江公交高質量發展

　　(一)總體(ti) 情況

　　雲(yun) 南省麗(li) 江市積極探索“公交+文旅”模式，充分滿足遊客深度體(ti) 驗當地豐(feng) 富自然景觀和獨特民族文化的需求，先後開通9條旅遊專(zhuan) 線，提供個(ge) 性化服務，提升出行體(ti) 驗，為(wei) 遊客和市民提供高品質、多元化的文旅消費選擇和出行體(ti) 驗。

　　(二)主要做法

　　一是優(you) 化線路設計，實現重點景區全覆蓋。通過優(you) 化公交線路及站點，逐步覆蓋麗(li) 江市熱門景點，先後開通了連接玉龍雪山、麗(li) 江古城、白沙古鎮、束河古鎮、宋城、觀音峽、拉市海等景區的9條公交專(zhuan) 線，並根據客流延長服務時間，深入推動“公交+文旅”發展。

　　二是開行定製公交，提供個(ge) 性化服務。在開通景區專(zhuan) 線的基礎上，與(yu) 觀音峽、宋城、拉市海等景區合作開通定製公交服務，遊客可根據個(ge) 人需求選擇更加舒適、便捷的公交服務。2024年1月至7月，共開行定製公交1700餘(yu) 趟次，運送乘客3.4萬(wan) 餘(yu) 人次。

　　三是開展誌願服務，提升出行體(ti) 驗。結合旅遊旺季和暑運等時間，精準把握客流動向，組織公交服務誌願者在玉龍雪山、古城口等客流密集場站維持秩序，協助乘客乘車及取放行李，推廣公交旅遊專(zhuan) 線服務。2024年1月至7月，共開展誌願服務1400多人次，服務乘客近200萬(wan) 人次。

　　四是發展低碳公交，推動綠色出行。加快betway在线官网城市公交車推廣應用，共有betway在线官网純電動公交車396輛，占比達91.2%，中心城區實現betway在线官网城市公交車全覆蓋。

　　(三)取得成效

　　麗(li) 江市深度推進公交與(yu) 文旅融合發展，進一步方便了遊客輕鬆遊麗(li) 江。2024年1月至7月，144.6萬(wan) 人次乘坐涉旅公交出行，占公交出行總量的15.4%。公交企業(ye) 效益穩步提升，2024年1月至7月，涉旅公交經營收入1291.9萬(wan) 元，占經營總收入的61.7%。

　　九、青海西寧：樹立典型強引領，服務品質再攀升

　　(一)總體(ti) 情況

　　青海省西寧市積極落實公交優(you) 先發展戰略，拓展服務模式，持續優(you) 化公交線路，提升公交智能水平，打造品牌示範線路，全麵提升公交發展硬實力，公交服務水平持續顯著提升。

　　(二)主要做法

　　一是落實支持政策。市政府出台《城市公交成本規製管理辦法(暫行)》《西寧市公交企業(ye) 財政補貼管理辦法(暫行)》，逐步完善城市公交補貼機製，保障城市公交持續健康發展。2023年，通過政府專(zhuan) 項債(zhai) 方式，落實公交發展資金，新購買(mai) betway在线官网公交車350台，市民出行體(ti) 驗大幅提升。同步推動公交充電樁基礎設施建設，建成公交車充電站11處，充電樁489個(ge) 。

　　二是拓展服務模式。根據城市發展特點和居民出行特征，通過“減重複、增覆蓋”，拓展公交服務範圍，2024年上半年優(you) 化調整公交站點17處，新開優(you) 化調整公交線路12條，新開定製巡遊網約線路37條，開通“優(you) 巴士”通勤線路11條，8條“上班族專(zhuan) 線”，旅遊旺季期間增開火車站至市區各方向巡遊專(zhuan) 線。

　　三是提升公交智能水平。利用“西寧智能公交”手機APP和巡遊網約公交微信小程序，上線運營定製巴士和巡遊網約公交，開發預約乘車、線路查詢、站點查詢等多項功能，實現“人等車”到“車等人”的轉變。

　　四是打造特色線路。創建21條敬老愛老線路，擴大敬老愛老公交服務影響力和輻射力。推廣應用“5321禮讓斑馬線”安全操作法，打造4條“禮讓斑馬線”示範線路。推選4條“潔淨精品”線路、4條“十佳”線路，以標杆線路的示範作用，持續帶動提升公交整體(ti) 服務水平。

　　(三)取得成效

　　西寧市共有城市公交線路98條，線路長度2054公裏，公交站點1190處。巡遊網約公交以及通勤、旅遊專(zhuan) 線滿足了小眾(zhong) 人群的個(ge) 性化出行需求，有效彌補了常規公交覆蓋盲區，2023年乘客滿意度達94%，社會(hui) 公眾(zhong) 對城市公交認可不斷增強。

　　十、吉林長春：深入實施城市公交服務質量提升，全麵促進三網融合

　　(一)總體(ti) 情況

　　吉林省長春市深入實施公交服務質量提升三年攻堅行動，積極調整優(you) 化常規公交線網，強化公共交通基礎設施建設，全麵促進軌道交通、常規公交、慢行係統三網融合。

　　(二)主要做法

　　一是持續提高公交軌道銜接率。圍繞地鐵和輕軌線路，優(you) 化調整公交線路30條，遷移公交站點60處，將公交、軌道站點50米銜接率由64%提升至80%。在軌道交通未覆蓋區域，開通5條快速公交，滿足長距離公交快速出行需求。

　　二是加快公交基礎設施建設。公交專(zhuan) 用道實現三環內(nei) 主幹路公交專(zhuan) 用道成環成網。新建公交港灣停靠站101處，市內(nei) 1435個(ge) 公交站點安裝新式候車座椅2350個(ge) ，提升市民候車舒適度。在軌道交通站點周邊新增“P+R”停車場8萬(wan) 平米、2167個(ge) 車位，為(wei) 市民換乘軌道交通提供便利。

　　三是優(you) 化軌道交通與(yu) 公交運行時間銜接。延長公交和軌道交通末班車時間，將軌道交通末班車時間由22:15延長至22:35，並延長33條常規公交末車時間，滿足市民夜間公交換乘出行需求。

　　四是提升公共交通信息化水平。發布“公交到站”微信小程序，實現語音播報提醒，實時查詢車輛到站信息。在軌道站內(nei) 設置180塊公交到站信息提示屏，為(wei) 市民合理規劃出站時間、雨雪天氣室內(nei) 候車提供便利。建成投用公交智能化調度平台，依據可視化手段實時關(guan) 注道路擁堵情況，實現科學安排班次，提升線路運行效率，公交企業(ye) 每年節約運營成本3000—4000萬(wan) 元。

　　(三)取得成效

　　長春市共有城市公交線路240條，軌道交通線路6條，日均客流量232萬(wan) 人次，公交專(zhuan) 用道220公裏成環成網，公交車運行速度較2022年提高25%，乘客滿意度達95%，城市公共交通吸引力和競爭(zheng) 力有效提升。

　　十一、山東(dong) 臨(lin) 沂：關(guan) 愛駕駛員身心健康，打造“臨(lin) 沂和諧公交”

　　(一)總體(ti) 情況

　　山東(dong) 省臨(lin) 沂市以保障駕駛員合法權益為(wei) 底線，多措並舉(ju) 關(guan) 心關(guan) 注駕駛員身心健康、家庭幸福，形成了駕駛員、公交企業(ye) 、監管部門良性互動局麵，為(wei) 城市公交持續健康發展夯實了基礎。

　　(二)主要做法

　　一是保障駕駛員合法權益。推進薪酬改革，完善薪酬增長機製，在服務質量、崗位績效、節能增效、工齡工資、標準化達標等方麵實施正向激勵，單人工資每月增幅達500餘(yu) 元，進一步激發幹事創業(ye) 活力。通過公交客流分析係統科學調整發車班次，合理安排休息時間，在首末站增設休息室60餘(yu) 處。

　　二是優(you) 化駕駛員工作環境。車輛購置選配駕駛座椅通風、加熱和按摩等功能，提升駕駛舒適度。安裝車載360度環視監控，提高安全駕駛水平，減少交通事故糾紛。開通“匯聲熱線”，建立巡防談心製度，拓寬駕駛員訴求收集渠道並積極響應，解決(jue) 駕駛員來電來訪40餘(yu) 件。

　　三是關(guan) 注駕駛員心理健康。組建勞模心理溝通工作室，成立專(zhuan) 業(ye) 隊伍，開展心理健康講座、一對一心理谘詢輔導等活動，累計服務駕駛員460餘(yu) 人次，解決(jue) 各類問題110餘(yu) 件，及時化解負麵情緒。開展醫企合作，設立心理測查室、情緒宣泄室等智能化職工心理服務功能室，科學評估職工心理健康水平，實現年度駕駛員心理測試覆蓋率100%，確保問題隱患盡早發現、提前幹預。

　　四是關(guan) 心駕駛員日常生活。組織開展體(ti) 育競賽、趣味運動會(hui) 等職工競技活動，豐(feng) 富職工精神文化生活。舉(ju) 辦家企親(qin) 情聯誼會(hui) ，動態掌握駕駛員家庭情況，為(wei) 26名困難職工申請幫扶基金及子女助學補助，發放慰問金20餘(yu) 萬(wan) 元。開展職工子女寒暑假托管服務，切實解決(jue) 駕駛員“急難愁盼”，係牢安全生產(chan) 與(yu) 家庭幸福的紐帶，形成職工、親(qin) 屬共保安全的良好局麵。

　　(三)取得成效

　　臨(lin) 沂市關(guan) 心關(guan) 愛駕駛員效果顯著，2024年上半年城市公交服務類投訴環比下降25.7%，交通違章環比下降21.2%，道路交通事故環比下降26.6%。N1路駕駛員顏丙武“護送迷路女孩回家”事跡被央視媒體(ti) 宣傳(chuan) 報道，G1路駕駛員李拓被省委組織部評為(wei) 2024年度“沂蒙榜樣”榮譽稱號，K1路榮獲“全國betway在线官网公交高品質線路”稱號。

　　十二、安徽天長：多措並舉(ju) 持續改善城市交通發展環境

　　(一)總體(ti) 情況

　　安徽省天長市(縣級市)城區常住人口約20萬(wan) 人，通過健全財政補貼長效機製、加大公交惠民力度、完善無障礙公交設施、推進公交車電動化替代等多項舉(ju) 措，統籌推進城市公交全麵發展，切實提高城市公共交通競爭(zheng) 力和吸引力。

　　(二)主要做法

　　一是有效落實公交運營補貼補償(chang) 政策。製定《公共交通財政補貼、成本規製和服務考核實施辦法》，對新增、更新的城市公共交通車輛實行購車補貼，財政每年投入7000萬(wan) 元用於(yu) 公交運營補貼和考核獎勵，確保公共交通持續穩定健康發展。

　　二是全麵提升公交出行服務品質。先後開通定製公交、省際公交等特色線路。購置低地板城市公交車，完善盲道、坡道等無障礙設施。通過公交APP、電子站牌等，實現線路查詢、出行規劃、換乘銜接等便捷服務。取消公交老年卡、愛心卡、擁軍(jun) 卡、教師卡等年度人工核驗，讓“數據多跑路、群眾(zhong) 少跑腿”。

　　三是持續加大平安公交安全投入。公交車輛全麵安裝動態監管和防疲勞預警係統，實行每日三檢和每月全檢製度。首末站全部配備健康檢測一體(ti) 機，公交司機上崗前檢測血壓、酒精等健康指標，同時開展駕駛員家訪、賢內(nei) 助座談會(hui) ，保障車輛狀況優(you) 良和司機身心健康。

　　(三)取得成效

　　天長市共運營公交線路66條，乘客滿意度達到93%，城市公共交通機動化出行分擔率達到30.3%。購置150台betway在线官网公交車，建成133個(ge) 公交充電樁，更換30台車輛電池，能源消耗減少70%，每年運營成本下降1000萬(wan) 元以上，城市公交便捷性和普惠性有效提升。

　　抄送：部辦公廳、政策研究室、法製司。