2024年7月29日，國家郵政局聯合工業(ye) 和信息化部、自然資源部、交通運輸部、商務部、海關(guan) 總署、國家稅務總局、國家鐵路局、中國民用航空局等八部門印發《關(guan) 於(yu) 國家郵政快遞樞紐布局建設的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)，《指導意見》提出，到2027年初步建成30個(ge) 左右國家郵政快遞樞紐，在全國形成示範帶動作用;到2035年建成80個(ge) 左右國家郵政快遞樞紐，形成布局合理、功能完備、智慧高效、綠色安全的國家郵政快遞樞紐網絡。

　　國家郵政快遞樞紐是暢通經濟循環、連通全國統一大市場、引領現代物流發展的戰略性先導性基礎設施，對服務保障現代化經濟體(ti) 係建設具有重要意義(yi) 。

　　《指導意見》指出，建設國家郵政快遞樞紐城市布局要滿足暢通全球貿易流通和國內(nei) 大循環的寄遞需求，依托重點航空、鐵路、公路口岸和自由貿易試驗區、海南自由貿易港、跨境電商綜合試驗區、邊境(跨境)經濟合作區等，布局全球性、區域性國際郵政快遞樞紐。要更好服務支撐國家區域協調發展戰略，統籌考慮東(dong) 部、中部、西部、東(dong) 北地區協調發展，在交通區位好、經濟潛力大、市場活力足、國際競爭(zheng) 力強、區域帶動明顯的城市，布局國家郵政快遞樞紐。要有效銜接國家綜合立體(ti) 交通網和現代物流體(ti) 係建設，優(you) 先考慮在國家綜合交通樞紐城市、國家流通戰略支點城市和國家物流樞紐承載城市，布局國家郵政快遞樞紐。要在郵政快遞市場規模大、業(ye) 務範圍廣、輻射能力強、企業(ye) 樞紐密集的城市，布局國家郵政快遞樞紐。

　　《指導意見》提出，要在全國布局80個(ge) 左右國家郵政快遞樞紐，包括15個(ge) 左右全球性國際郵政快遞樞紐、20個(ge) 左右區域性國際郵政快遞樞紐、45個(ge) 左右全國性郵政快遞樞紐，每個(ge) 樞紐可因地製宜布局建設1—3個(ge) 國家郵政快遞樞紐功能區(統稱“國家郵政快遞樞紐”)，樞紐功能區由相應城市承載。同時，還要依據城市戰略定位、輻射集聚作用、郵件快件處理能力等基礎構成，統籌考慮國家重大戰略實施、區域經濟發展、產(chan) 業(ye) 結構優(you) 化升級等需要，結合郵政快遞企業(ye) 現有樞紐格局，在全國選取100個(ge) 左右國家郵政快遞樞紐承載城市。

　　《指導意見》從(cong) 五個(ge) 方麵明確了國家郵政快遞樞紐建設的重點任務。一是高標準高質量建設樞紐。按照“樞紐城市--樞紐功能區”的空間設計，遵循國家郵政快遞樞紐建設準則，強化國家郵政快遞樞紐服務功能，推動國家郵政快遞樞紐集約建設。二是加快重點領域樞紐建設。推進重點區域國家郵政快遞樞紐建設，加快製造業(ye) 產(chan) 業(ye) 集群國家郵政快遞樞紐建設，打造一批服務商貿的國家郵政快遞樞紐，在鮮活農(nong) 產(chan) 品主要產(chan) 地因地製宜配套建設國家郵政快遞樞紐。三是發揮企業(ye) 經營主體(ti) 作用。充分調動企業(ye) 積極性，推動企業(ye) 資源整合，提升樞紐公共服務能力。四是加強科技賦能樞紐建設。加強現代科技應用，加強綠色技術應用，強化公共信息對接協同。五是培育發展特色樞紐經濟。推動樞紐產(chan) 業(ye) 融合創新發展，打造國家郵政快遞樞紐經濟區。

　　為(wei) 確保相關(guan) 措施的落地實施，《指導意見》還提出了加強統籌協調、壓實主體(ti) 責任、完善支持政策、強化資金保障四項保障措施。國家郵政局表示，將不斷完善工作機製，加強工作指導，製定國家郵政快遞樞紐建設標準指南，分批次核準認定國家郵政快遞樞紐承載城市，對達不到建設要求或無法有效推進樞紐建設的承載城市予以動態調整。