betway最新网站獲悉，《北京市智能網聯汽車政策先行區采集數據安全管理細則(試行)》(以下簡稱“管理細則”)於(yu) 2023年11月26日在2023智能網聯汽車數據安全與(yu) 發展論壇正式發布。管理細則麵向示範區企業(ye) 與(yu) 監督管理單位，率先厘清了車路雲(yun) 一體(ti) 化數據采集要求，為(wei) 產(chan) 業(ye) 數據資源集聚與(yu) 統一管理提供標準化操作指引。

　　構建數據基礎製度、發揮數據要素作用，須持續夯實數據安全底座。其中，有效的數據分類分級是實現數據安全與(yu) 流通的必要前提，規範的數據采集是開展相關(guan) 工作的邏輯起點。今年以來，北京市智能網聯汽車政策先行區(以下簡稱“政策先行區”)陸續出台總則性的數據安全管理要求、數據分類分級操作指引及實踐成果，為(wei) 本次細則發布積累了紮實的實踐基礎與(yu) 管理經驗。

　　北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室(以下簡稱“市自動駕駛工作辦公室”)相關(guan) 負責人表示，智能網聯汽車數據安全和數據利用是產(chan) 業(ye) 數字化經濟發展的一體(ti) 兩(liang) 翼。管理細則深入結合示範區技術路線與(yu) 運營需求，充分強調多元主體(ti) 共治，進一步推進產(chan) 業(ye) 從(cong) 數據靜態安全轉變為(wei) 動態安全，助力產(chan) 業(ye) 形成數據安全管理前置模式。

　　以政策先行區數據分類分級相關(guan) 要求為(wei) 基礎，管理細則要求對采集數據進行分類管理，分級保護。在采集數據前識別可能涉及個(ge) 人信息和重要數據的采集活動，同時啟動數據保護。針對不同數據終端，嚴(yan) 格遵循並細化國家相關(guan) 法律法規要求，做出以下核心規範：

　　車輛開展數據采集，應充分保障個(ge) 人信息安全。車內(nei) 采集數據時，原則上不得對乘客開展信息采集活動，確需采集應提前向管理部門報備，並依法取得乘客單獨同意。技術上無法避免采集時，應及時進行匿名化處理。車外采集數據時，如無法取得個(ge) 人同意，應當及時刪除相關(guan) 畫麵或進行局部輪廓化處理。此外，因身份識別目的采集生物識別特征信息時，生物識別特征信息不得作為(wei) 唯一選擇，且不可向車外傳(chuan) 輸。以公共安全目的，區分路側(ce) 基礎設施數據采集要求。涉及公共安全目的開展數據采集時，應遵守國家有關(guan) 規定並設置顯著的個(ge) 人信息收集告示標誌。涉及非公共安全目的開展數據采集時，與(yu) 車外數據采集規範一致，應取得單獨同意或進行匿名化處理。針對應用軟件在內(nei) 的其他終端，應遵循相關(guan) 法律法規要求，采取最小必要原則開展個(ge) 人信息采集工作。

　　未來，示範區將圍繞構建車路雲(yun) 一體(ti) 化數據安全與(yu) 流通基礎製度，持續築牢數據安全管理底座，加速挖掘產(chan) 業(ye) 數據價(jia) 值潛能，以車路雲(yun) 一體(ti) 化體(ti) 係建設賦能城市數字經濟技術，為(wei) 打造中國首都特色的數字經濟標杆城市貢獻智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 成果與(yu) 經驗。